Die US-Regierung unter Präsident Donald Trump prüft derzeit regulatorische Erleichterungen, um den stark gestiegenen Dieselpreisen entgegenzuwirken. Zu den zentralen Überlegungen gehört eine Ausweitung des Verkaufs von rot gefärbtem Diesel. Dieser Kraftstoff ist nach geltenden Vorschriften primär für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen, etwa in der Landwirtschaft, vorgesehen und von den meisten Bundessteuern befreit.
Regierung prüft Steuererleichterungen für gefärbten Diesel
Nach Angaben von mit den Gesprächen vertrauten Personen könnten Käufer durch eine breitere Freigabe des rot gefärbten Diesels die reguläre Bundessteuer auf Kraftstoffe umgehen. Aktuell beträgt die Steuer auf Diesel für den Straßenverkehr 24,4 Cent pro Gallone, während für den gefärbten Kraftstoff lediglich eine Abgabe von 0,1 Cent pro Gallone zur Finanzierung des Treuhandfonds für unterirdische Lagertanks anfällt. Ein Vertreter des Weißen Hauses betonte, dass noch keine endgültigen Entscheidungen getroffen wurden, der Präsident jedoch alle Optionen zur Preissenkung prüfe. Energieminister Chris Wright hat bereits Kontakt zu Führungskräften großer Raffinerien aufgenommen, um deren Bereitschaft zu solchen Maßnahmen auszuloten.
Alternative zum Exportverbot
Die Debatte über den gefärbten Diesel hat sich innerhalb der Regierung als eine der führenden Alternativen zu einem möglichen Diesel-Exportverbot herauskristallisiert. Präsident Trump äußerte sich am vergangenen Sonntag am Rande des Presidents Cup in Illinois gegenüber Reportern dazu, dass er ein Exportverbot „sehr ernsthafterwäge. Er wies jedoch darauf hin, dass ein solcher Schritt zu einem Anstieg der Benzinpreise für Autos führen könnte.
Intern diskutiert die Administration verschiedene Ansätze, um den Kraftstoffkosten entgegenzuwirken, die zuletzt auf ein nationales Niveau von über 6 Dollar pro Gallone geklettert sind. An den Beratungen sind neben Energieminister Chris Wright auch Vizepräsident JD Vance, Innenminister Doug Burgum und Finanzminister Scott Bessent beteiligt. Die Wirtschaftsberater des Präsidenten analysieren derzeit die Auswirkungen eines möglichen kurzfristigen Exportstopps, während Wright gleichzeitig mit Raffinerien über eine freiwillige Begrenzung der Exporte als Alternative zu staatlichen Eingriffen spricht.
Wirtschaftliche Bedenken und politischer Druck
Der Vorstoß zur Nutzung von gefärbtem Diesel erfolgt unter erheblichem politischen Druck. Abgeordnete aus dem landwirtschaftlich geprägten Mittleren Westen fordern verstärkt Maßnahmen, da die hohen Preise die Landwirte während der laufenden Erntezeit belasten. Die republikanische Abgeordnete Ashley Hinson aus Iowa hat unter anderem ein Entlastungsprogramm für Landwirte und Lastwagenfahrer sowie eine Aussetzung der Bundessteuer auf Benzin gefordert.
Branchenexperten wie Patrick De Haan von GasBuddy äußerten sich jedoch skeptisch gegenüber dem Plan für rot gefärbten Diesel. Da Landwirte diesen Kraftstoff bereits steuerfrei nutzen, würde eine Ausweitung auf Lkw-Fahrer zwar die Steuerlast senken, jedoch nicht die zugrunde liegenden Versorgungsengpässe beheben. Auch der Branchenverband American Petroleum Institute (API) warnt vor neuen Beschränkungen wie einem Exportverbot, da dies die Raffinerieprobleme verschärfen und die Situation für Verbraucher weiter erschweren könnte. Stattdessen plädiert der Verband für eine Erhöhung des Angebots und mehr Flexibilität im Markt. Auf staatlicher Ebene haben bereits mehrere Bundesstaaten, darunter Texas, Louisiana, Alabama und Nebraska, Beschränkungen für gefärbten Diesel gelockert, um die Transportkosten für landwirtschaftliche Erzeugnisse und Nutztiere zu senken.
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