Am Fuße des Berges Fuji und auf einer Fläche von 70 Hektar bereitet Toyota seit Monaten ein lebendiges technologisches Labor vor, in dem drei Hauptarbeitsbereiche entwickelt werden, möglicherweise die ehrgeizigsten der derzeit laufenden: Wasserstoff, autonome Mobilität und die Robotik. Woven City ist das perfekte Drei-in-Eins für die japanische Marke: Dank dieser gewebten (also vernetzten) Stadt eröffnet die japanische Marke das Gelände einer alten Fabrik, begrüßt Mitarbeiter, ehemalige Mitarbeiter und Wissenschaftler und darüber hinaus Alles in allem wird es in einem überschaubaren Gebiet Technologien testen, die es in der realen Welt kaum zu 100% auspressen kann. Wenn die Planungen trotz Corona-Krise aufgehen – und das hat bisher niemand anders gesagt –, wird der japanische Hersteller 2021 mit dem Bau seiner Idealstadt beginnen.
Das Projekt basiert auf zwei Säulen, Nachhaltigkeit und künstliche Intelligenz, von denen die erste durch Gebäude repräsentiert wird, die hauptsächlich aus Holz bestehen und von Sonnenkollektoren gekrönt werden. Eine Möglichkeit, saubere Energie zu erzeugen und Wasserstoffzellen zu testen, die theoretisch eine ganze Stadt versorgen können und von Toyota als “Kraftstoff der Zukunft” angesehen werden. Als Beispiele seien neben Woven City die – in Serie gefertigte – Limousine Mirai, der anstehende Bau einer Wasserstoffanlage in Madrid und das Schiff Energy Observer genannt, das Wasserstoff aus Meerwasser produziert.
Künstliche Intelligenz wird von autonomen Fahrzeugen, Robotern und Tausenden von Sensoren, die in Gebäuden und Straßen verteilt werden, in Woven einfließen. Städtische Straßen werden in drei Bereiche unterteilt: solche ausschließlich für Fußgänger, andere, auf denen Passanten und Fahrzeuge für die persönliche Mobilität koexistieren werden, und schließlich solche für autonome Autos.
Das städtische Konglomerat wird dazu dienen, die Möglichkeiten verschiedener Vorschläge der japanischen Marke zu entdecken, die wiederum fast alles verdichten, was autonome Fahrzeuge von sich geben können. Einheiten des e-Trans, ein autopilotiertes Modell für Shared Mobility, werden durch Woven City zirkulieren; e-Chargeair, eine Batterie auf Rädern für Autos und Telefone; e-Care, ein Mobilitätsservice, bei dem der Fahrgast gleichzeitig medizinisch untersucht wird, und die e-Palette, eine Art Container auf Rädern, der sich vergrößern und für unterschiedliche Zwecke nutzen lässt: Paketzustellung, mobiles Lager, Büro und, natürlich Personenbeförderung. Bei den auf 2021 verschobenen Spielen in Tokio wird es 20 Einheiten geben, die Athleten und Arbeiter durch das olympische Dorf bringen werden.
Häuser und Roboter werden den Rest erledigen, so Toyota-Chef Akio Toyoda. „Wenn Menschen, Gebäude und Fahrzeuge miteinander verbunden sind und über Daten und Sensoren miteinander kommunizieren, werden wir in der Lage sein zu verstehen, wie vernetzte künstliche Intelligenz funktioniert. Sowohl im virtuellen als auch im physischen Bereich. Ampeln werden überflüssig und intelligente Robotersysteme werden die Bürger bei alltäglichen Aufgaben unterstützen und sogar, so die Marke, ihren Gesundheitszustand „überwachen“. Die immateriellste Frage des Projekts taucht nach dem Verb zu überwachen auf, und es geht darum, genau zu wissen, wie die Bürger von Woven City wirklich leben werden und ob dies als Beispiel für andere Städte der Zukunft dienen wird.
