Eine der bedeutenderen Initiativen, die aus dem G-20-Gipfel in Neu-Delhi Anfang dieses Monats hervorgingen, war der Indien-Mittlerer-Ost-Europa-Korridor (IMEC), der von den Vereinigten Staaten, Indien, Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und den Vereinigten Arabischen Emiraten angekündigt wurde. Frankreich, Deutschland, Italien und die Europäische Union am Rande des Treffens. IMEC soll die wirtschaftliche Entwicklung durch die Förderung einer verbesserten Konnektivität und wirtschaftlichen Integration zwischen Asien, dem Golf und Europa ankurbeln und einen multimodalen Transitkorridor schaffen, der zwei Zweige auf Schiene und See verbindet. Der östliche Zweig verbindet Indien mit dem Golf, während der nördliche Zweig den Golf mit Europa verbindet.
Nach seiner Fertigstellung wird IMEC, wie in der Erklärung des Weißen Hauses dargelegt, ein zuverlässiges und kostengünstiges Transitnetz bereitstellen, das die bestehenden See- und Straßentransportrouten ergänzt, um den Waren- und Dienstleistungsverkehr zwischen den teilnehmenden Staaten zu erleichtern. Für Washington und Brüssel stellt das ehrgeizige transkontinentale Projekt eine geoökonomische und geopolitische Anstrengung dar, die Konnektivität mit den Anrainerstaaten Südasiens und des Nahen Ostens durch Handels- und Handelsnetzwerke zu verbessern, mit dem Ziel, die daraus resultierenden Partnerschaften im Einklang mit westlichen Interessen zu gestalten.
Für die strategisch wichtigen Staaten auf dem Weg der IMEC – vor allem Indien, die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien – spiegelt ihre Teilnahme an dem Projekt jedoch nicht den Wunsch wider, sich in einer Zeit des Großmachtwettbewerbs für eine Seite zu entscheiden. Es spiegelt vielmehr die Bedeutung wider, die diese Länder der gegenseitigen geoökonomischen und geopolitischen Integration beimessen, um regionale Stabilität zu gewährleisten und ehrgeizige nationale Wachstumsziele zu erreichen.
