Tesla hat am 3. Das lenkrad- und pedallose Robotaxi bietet Platz für zwei Personen und nutzt eine reine Kamerasteuerung. Kurz nach dem Start reagierte die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA mit der Einleitung eines Audits zu rund 1000 Fahrzeugen.
Teslas autonomer Fahrdienst hat mit dem offiziellen Start des Cybercabs in Austin, Texas, eine neue Phase erreicht. Tesla hat am 3. September 2026 seinen Cybercab-Robotaxi-Dienst offiziell in begrenzten Zonen von Austin, Texas, gestartet. Das zweisitzige Fahrzeug mit Schmetterlingstüren ist ausschließlich für den autonomen Betrieb konzipiert, es verzichtet vollständig auf Lenkrad, Pedale und Spiegel, womit Tesla einen konsequenten Schritt hin zu einem rein fahrerlosen Betrieb geht. Auf einer Veranstaltung nur für geladene Gäste in der Innenstadt von Austin gab Ashok Elluswamy, Teslas Vizepräsident für KI, bekannt, dass das Cybercab offiziell in die öffentliche Robotaxi-Flotte des Unternehmens aufgenommen wurde, die bisher ausschließlich aus Tesla Model Y bestand. Zum Abschluss der Keynote sagte er: „Sie können nach draußen gehen und Fahrten buchen. Jeder kann mitfahren. Der Dienst steht der gesamten Öffentlichkeit offen.
Während erste Influencer, Content-Ersteller und geladene Gäste in der Innenstadt von Austin mit Schmetterlingstüren ausgestattete Cybercabs testeten und Videos darüber in sozialen Netzwerken teilten, zeichnet sich ein stark reglementierter und von Aufsichtsbehörden genau beobachteter Start ab. In einem Video von David Moss, einem Content-Ersteller im Bereich autonome Fahrzeuge, konnten Robotaxi-Nutzer die Flügeltüren des Autos über die App öffnen, woraufhin sich die Türen nach dem Einsteigen automatisch schlossen. Kinder unter 13 Jahren dürfen vorerst nicht mitfahren. Aus Registrierungsdaten aus Texas geht hervor, dass Tesla insgesamt 420 autonome Fahrzeuge im Bundesstaat angemeldet hat, davon 45 Cybercabs. Zum Vergleich betreibt Waymo in Texas 988 Fahrzeuge und insgesamt rund 4000 in 14 US-Städten.
NHTSA leitet Audit zu rund 1000 Fahrzeugen ein
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA reagierte unmittelbar und kündigte an, die Situation zu bewerten. Die Behörde hat am 4. September 2026 ein Audit zu etwa 1000 Cybercab-Fahrzeugen eingeleitet. Im Zentrum der Prüfung steht die Kernfrage, auf welcher Grundlage Tesla die Konformität mit den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) attestiert hat, da darin üblicherweise fest installierte manuelle Bedienelemente wie Lenkrad und Bremspedal vorgeschrieben sind.
Parallel läuft eine umfassendere Untersuchung der FSD-Software (Version 14.x), die rund 3,2 Millionen Tesla-Fahrzeuge betrifft. Anlass sind unter anderem 15 dokumentierte Unfälle im Robotaxi-Betrieb seit dem Pilotstart im Juni 2025 sowie Berichte über Fahrfehler. Anders als bei den bisher eingesetzten Model-Y-Robotaxis, die noch über konventionelle Bedienelemente verfügen, ist beim Cybercab eine manuelle Übernahme durch Passagiere konstruktionsbedingt ausgeschlossen.
Technische Merkmale und der reine Kamera-Ansatz
Technisch setzt Tesla beim Cybercab konsequent auf seinen „Vision-Only“-Ansatz. Das Cybercab setzt acht Kameras für eine 360-Grad-Umfelderfassung ein und verzichtet komplett auf Lidar und Radar. Als Rechenplattform dient der HW4-Computer mit der FSD-Software, die auf Level-4-Betrieb innerhalb definierter Geozonen ausgelegt ist.”
Mit einem Gewicht von rund 1412 Kilogramm wiegt der Zweisitzer etwa 320 Kilogramm weniger als das leichteste Model 3 und nutzt einen vorn montierten Permanentmagnet-Motor mit 163 Kilowatt Leistung. Die 48-kWh-Batterie soll laut inoffiziellen Schätzungen eine EPA-Reichweite von circa 290 bis 300 Meilen (ca. 483 km) ermöglichen; eine offizielle EPA-Zertifizierung steht noch aus. Das Sicherheitskonzept stützt sich neben der Software auf Front-, Seiten- und Knie-Airbags, während offizielle Crashtest-Ratings von NHTSA oder NCAP bislang nicht vorliegen.
Wirtschaftliche Bedeutung
Morningstar behält seine Key Morningstar Metrics für Tesla bei: ein Fair Value Estimate von $450.00 pro Aktie, ein Morningstar Economic Moat Rating von „Narrow“ sowie ein Morningstar Uncertainty Rating von „Very High“. Morningstar hält an der Schätzung fest, dass das Robotaxi-Business im Jahr 2025 well under 0.5% zu Teslas Total Revenue beigetragen hat, aber über 30% der Total Valuation ausmacht, da langfristig starkes, margenstarkes Wachstum erwartet wird. Bei aktuellen Preisen betrachtet Morningstar Tesla-Aktien als undervalued und in 4-star territory handelnd bei ungefähr 25% unter dem Fair-Value-Estimate, weshalb der Aktienkurs als ein guter Einstiegspunkt für langfristige Investoren angesehen wird. Die Markteinführung erfolgt fast zwei Jahre, nachdem Tesla das Cybercab erstmals auf seiner „We, Robot“-Veranstaltung in Burbank, Kalifornien, vorgestellt hatte. Tesla-CEO Elon Musk hat das Fahrzeug als die Antwort des Unternehmens auf ein kostengünstiges Robotaxi präsentiert, das in großem Maßstab produziert werden kann, und erklärt, dass das Auto weniger als 30.000 US-Dollar (rund 25.800 Euro) kosten wird. Ein Teil von Teslas Ziel ist es, Verbrauchern den Kauf eines Cybercabs zu ermöglichen, während Morningstar erwartet, dass der Robotaxi-Service im Laufe des restlichen Jahres weiter in neue Städte expandiert und die Anzahl der Fahrzeuge in der Flotte ohne Sicherheitsüberwachung erhöht wird, um das Geschäft für starkes Wachstum im Jahr 2027 aufzustellen.”””
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