Tesla legt Rechtsstreit wegen eines tödlichen Unfalls mit Autopilot bei

Tesla hat am Montag einen Rechtsstreit beigelegt, in dem die Fahrerassistenzsoftware des Autoherstellers für den Tod eines kalifornischen Mannes im Jahr 2018 verantwortlich gemacht wurde. Damit konnte ein Prozess abgewendet werden, der mehrere Monate vor der geplanten Vorstellung eines selbstfahrenden Taxis die Aufmerksamkeit auf die Technologie des Unternehmens gelenkt hätte.

Der Prozess im Zusammenhang mit dem Tod von Wei Lun Huang, einem Apple-Softwareentwickler namens Walter, sollte am Montag mit der Auswahl der Geschworenen beginnen. Der Fall war einer der prominentesten im Zusammenhang mit der Autopilot-Software von Tesla, erregte große öffentliche Aufmerksamkeit und löste eine Untersuchung durch das National Transportation Safety Board aus.

Die Bedingungen der Einigung mit den Kindern von Herrn Huang und anderen Familienmitgliedern wurden nicht bekannt gegeben, und Tesla reichte Gerichtsdokumente ein, um zu verhindern, dass sie veröffentlicht werden.

Die Zeugenaussagen im Prozess hätten Teslas autonome Fahrsoftware einer genauen Prüfung unterzogen und die Debatte darüber weiter angeheizt, ob die Technologie Autos sicherer macht oder Fahrer und andere dem Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen aussetzt.

Elon Musk, der Vorstandsvorsitzende von Tesla, sagte, die selbstfahrende Software des Unternehmens werde einen Umsatz von Hunderten Milliarden Dollar generieren. Investoren haben seine Behauptungen genutzt, um die hohe Börsenbewertung des Unternehmens zu rechtfertigen. Tesla ist mehr wert als jeder andere Autohersteller, auch wenn seine Aktien in den letzten Monaten stark gefallen sind.

Herr Musk sagte letzte Woche auf X, dass Tesla im August ein selbstfahrendes Taxi, Robotaxi, einführen werde. Wenn Tesla tatsächlich ein Fahrzeug perfektioniert hat, das Passagiere ohne Fahrer befördern kann – was viele Analysten bezweifeln –, wird die Entwicklung dazu beitragen, die Kritik zu beantworten, dass das Unternehmen seiner Limousine Model 3 und dem Sport Utility Vehicle Model Y nur langsam neue Produkte nachgeliefert hat.

Herr Huang starb, nachdem sein Tesla Model In der Klage machte die Familie von Herrn Huang Mängel im Autopiloten verantwortlich, der angeblich nicht über die nötige Technologie verfügte, um einen Absturz zu verhindern. In der Klage wurde auch Schadensersatz von Kalifornien gefordert, mit der Begründung, die Barriere sei beschädigt worden und habe den Aufprall des Autos nicht wie vorgesehen absorbiert.

Die Anwälte von Herrn Huang und Tesla antworteten am späten Montag nicht auf Anfragen nach Kommentaren. In den rechtlichen Unterlagen sagte Tesla, man habe sich geeinigt, „um jahrelange Rechtsstreitigkeiten zu beenden“. Das Unternehmen hatte in Gerichtsdokumenten angegeben, dass es vorhabe, auszusagen, dass Herr Huang zum Zeitpunkt des Absturzes ein Videospiel auf seinem Telefon gespielt habe. Die Anwälte der Familie bestritten, dass dies der Fall sei.

Während Tesla diese Software „Autopilot“ und eine weiterentwickelte Version „Full Self-Driving“ nennt, macht keines der beiden Systeme ein Auto vollständig autonom. Die Systeme können in unterschiedlichem Maße beschleunigen, bremsen, Autos in der Spur halten und andere Funktionen ausführen, aber der Fahrer muss eingeschaltet bleiben und jederzeit bereit sein, einzugreifen.

Im Dezember rief Tesla mehr als zwei Millionen Fahrzeuge wegen eines Software-Updates zurück. Die US-Regulierungsbehörden sagten, der Autohersteller habe nicht genug getan, um sicherzustellen, dass die Fahrer bei der Nutzung der Systeme aufmerksam blieben.

Die Untersuchung des National Transportation Safety Board zum Unfall von 2018 machte sowohl Tesla als auch Herrn Huang dafür verantwortlich. Die Behörde sagte, dass es dem Autopiloten nicht gelungen sei, das Fahrzeug auf der Spur zu halten, und dass seine Kollisionsvermeidungssoftware eine Autobahnschranke nicht erkannt habe. Der Vorstand sagte auch, dass Herr Huang wahrscheinlich abgelenkt gewesen sei.