Stripe, ein langjähriger Partner von Lyft, unterzeichnet einen großen Deal mit Uber

Das Wachstum des 50-Milliarden-Dollar-Fintech Stripe hat sich in diesem Jahr verlangsamt, aber eine seiner Schlüsselstrategien, um diesen Kurs umzukehren, hat heute einen ordentlichen Schub erhalten: Stripe gibt bekannt, dass es eine „strategische Zahlungspartnerschaft“ mit Uber geschlossen hat. Das Paar wird zunächst bei ausgewählten Diensten in acht der größten Märkte von Uber zusammenarbeiten, darunter die USA, Großbritannien, Kanada, Mexiko, Australien und Japan.

Etwas Kontext zu diesem Deal: Ubers großer US-Rivale Lyft ist seit langem ein fester Kunde von Stripe für Zahlungen, und ob es stimmte oder nicht, das war einer der Gründe, warum einige annahmen, dass Uber und Stripe nicht zusammenarbeiten würden. Uber ist jedoch mit fast 100 Milliarden US-Dollar Umsatz pro Jahr ein viel größeres Biest (Stripe verarbeitete im vergangenen Jahr 817 Milliarden US-Dollar). Und Uber ist nicht nur weltweit eine Kraft, sondern insbesondere in den USA, wo eine Schätzung von YipIt (über germanic) den Marktanteil von Uber für Mitfahrgelegenheiten derzeit auf satte 74 % beziffert.

Lyft wird ein Kunde von Stripe bleiben, bestätigte Stripe-Präsident Will Gaybrick gegenüber >.

Die finanziellen Bedingungen der Transaktion werden nicht bekannt gegeben, aber wie beim Rest des Zahlungsgeschäfts von Stripe wird eine große Komponente aus Provisionen stammen, die Stripe aus jeder Transaktion erhält, die es auf der Plattform von Uber durchführt.

Die Uber-Partnerschaft, die voraussichtlich noch heute auf der Benutzerkonferenz von Stripe offiziell bekannt gegeben wird, folgt auf die jüngsten Unternehmensabkommen, die Stripe mit Amazon, Microsoft und BMW geschlossen hat.

Stripe begann als einfache API zur Integration von Kartenzahlungen in Websites und Apps (der „Streifen“ seines Namens bezieht sich auf den Magnetstreifen auf der Rückseite dieser Karten), aber im Laufe der Jahre wurde nach größeren Margen und mehr Diversifizierung gesucht , wurden Dutzende weiterer Produkte und Funktionen hinzugefügt, darunter Dienste zur Berechnung und Abrechnung der Umsatzsteuer, zur Einstufung von Betrugsversuchen, zur Gründung von Unternehmen und mehr.

Aber diese Partnerschaft ist – zumindest für den Moment – ​​keine globale Einführung von allem, was Stripe zu bieten hat. Uber wird Stripe verwenden, um in eine bestimmte, neue Zahlungsgrenze einzudringen. Insbesondere wird es Stripe Financial Connections und Link integrieren, damit Benutzer Bankdaten importieren können, um Dienste wie Uber Rides und Eats direkt von Bankkonten zu bezahlen, was den Benutzern eine Zahlungsalternative zu Kredit- oder Debitkarten bietet.

„Die Schaffung von Zahlungserlebnissen, die Zahlungsinnovationen, weniger Reibungsverluste und Kosteneinsparungen kombinieren, steht im Mittelpunkt unseres Handelns. Die Verwendung von Link, um Kunden die Möglichkeit zu geben, einfach mit ihren Bankkonten zu bezahlen, versetzt uns in die Lage, all diese Kästchen anzukreuzen und gleichzeitig Zugang zu einer immer beliebter werdenden Zahlungsmethode zu bieten“, sagte Karl Hébert, Vice President of Payments, Risk, and Identity bei Uber, in einer Erklärung. „Stripe teilt unser Engagement für Zuverlässigkeit, Kundenorientierung und kontinuierliche Innovation – weshalb sie ein wichtiger Partner sind.“

Das Flaggschiffprodukt von Stripe für Kartenzahlungen wird vorerst nur in zwei dieser Märkte eingeführt: Australien (über eftpos) und Japan (über JCB).

Mit anderen Worten, obwohl Stripe einige interessante Produkte entwickelt hat – darunter Marktplatzdienste wie der Instant-Payout-Service, den es früh mit Lyft entwickelt hat, um Fahrer schneller zu bezahlen – werden diese vorerst nicht Teil des Mixes sein.

Trotzdem ist es ein bedeutender Schritt für Stripe. Das Unternehmen hatte jahrelang an einem Uber-Deal gearbeitet, mit Versuchen in den letzten drei Jahren. Dies öffnet die Tür zu einer stärkeren Zusammenarbeit der beiden.

Gaybrick sagte, dass ein Teil der nicht signifikanteren Zusammenarbeit früher eine Frage der Skalierung war: Stripe hat jetzt mehr große Kunden, aber es begann wirklich mit anderen schnell wachsenden (aber kleineren) Startups. „Stripe gab es noch nicht, als Uber gegründet wurde“, erklärte Gaybrick. „Als wir vor einigen Jahren anfingen zu sprechen, waren sie von der Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit begeistert, aber wir mussten sie noch davon überzeugen, dass wir leistungsfähig genug und leistungsfähig auf dem Markt sind. Jetzt sehen sie uns so.“

Für Uber ist der Deal insofern bemerkenswert, als er einige Veränderungen im Unternehmen unterstreicht.

Anfang dieses Jahres kündigte Uber einen siebenjährigen Cloud-Servicevertrag mit Oracle und Google an, um seine IT-Infrastruktur zu hosten, und kurz darauf auch gestartet a neu gestaltete, vereinfachte App die sich auf personalisiertere Erfahrungen für Benutzer konzentriert.

Zusammengenommen signalisieren die beiden, dass Uber – unter den gleichen Kosten- und Wirtschaftszwängen wie der Rest des Marktes – nach besseren Möglichkeiten sucht, technische Ressourcen auf das Produkt und weg von einigen der Funktionen zu lenken, die möglicherweise an Dritte weitergegeben werden verwalten.

Über ist dafür bekannt, einen Großteil seiner Zahlungsinfrastruktur selbst aufzubauen und zu verwalten, und obwohl es damit fortfahren wird, verwendet es auch eine Multi-Vendor-Strategie, um einen Teil der Arbeit auf der ersten und letzten Meile dieses Prozesses zu verwalten. Das ist die Gelegenheit für Stripe und andere, die es mögen.

Es bleibt abzuwarten, wie weit diese Möglichkeit reicht. Bemerkenswerterweise konzentrierten sich die Bemühungen von Uber im Bereich „Super-Apps“ in letzter Zeit auf die Erweiterung der Transportmöglichkeiten. Sogar Uber Eats ist eine separate App. Das steht im Gegensatz zu einigen seiner regionalen Pendants wie Grab und GoJek, die nicht nur Mobilität, sondern auch Lieferungen, Online-Shopping, Unterhaltung, Finanzdienstleistungen und mehr anbieten.

Wird Uber jemals mehr tun wollen? Kann es? Wenn Ubers hoffnungsvolle Antwort auf eine dieser beiden Fragen „Ja“ lautet, dann könnte man verstehen, warum es mehr Zahlungsspezialisten als Partner hinzuziehen möchte, um dies aufzubauen und zu skalieren.