Stellantis sendet 15.000 E-Mails für den Exodus (nach der Gewerkschaftsvereinbarung für 2.000 freiwillige Austritte) – Corriere.it

Stellantis, nachdem es im Oktober am Freitag, dem 3. November, um 21.30 Uhr eine Gewerkschaftsvereinbarung abgeschlossen hatte, die die Anreize für künftige freiwillige Austritte von 2.000 Mitarbeitern überarbeitete schickte eine E-Mail an rund 15.000 italienische Mitarbeiter und fragte, ob sie Interesse hätten um ihre Zukunft aufzubauen. Tatsächlich warfen sie einen Köder ins Meer, um zu verstehen, ob andere versucht wären, noch günstigere Bedingungen zu akzeptieren, um das Unternehmen zu verlassen und neue berufliche oder persönliche Projekte durchzuführen, indem sie Lösungen zur Einhaltung der Sicherheitsklausel anboten, was sie auch tun Ein Eingreifen der Gewerkschaften ist nicht erforderlich.

Der Anreiz

Der Anreiz wurde für jede Person nach Dienstalter und Alter berechnet, zuzüglich einer Abfindung. Eine von Stellantis definierte Gelegenheit, die bis zum 31. Dezember des laufenden Jahres angenommen oder abgelehnt werden muss. Wir wollen nicht über den Geisteszustand nachdenken, in dem Diese Mitarbeiter standen vor dem Wochenende, von dem Manager ausgeschlossen waren (jetzt erreichen sie nicht mehr 2.000 Besucher) und niedrigere Gehälter. Allein aus den Turiner Büros haben im Jahr 2022 bereits 350 Mitarbeiter das Unternehmen verlassen, etwa so viele wie im Jahr 2021, hinzu kommt die vollständige Schließung des Werks in Grugliasco (ehemals Bertone), das – wie es jetzt scheint, brüskiert – Avvocato Gianni Agnelli genannt wird Pflanze – online auf der Website Immobiliare.it zum Verkauf angeboten, als wäre es eine Zweizimmerwohnung in einer piemontesischen Stadt.

Die Grugliasco-Fabrik

Nachdem es 2009 auf Geheiß von Sergio Marchionne von Fiat Chrysler gekauft worden war, wurde es im Januar 2013 – sechs Jahre lang inaktiv – wiedereröffnet. Wer dabei war, wird den begeisterten Applaus der drinnen aufgereihten Arbeiter nie vergessen , der das Bewusstsein der Zugehörigkeit zur Automobilgeschichte und zur Gelassenheit der Arbeit wiederentdeckt hatte. Grugliasco sollte zum Zentrum des Luxuszentrums werden. Eine italienische Exzellenz, in der die Marken Alfa Romeo und Lancia sicherlich verschmolzen wären, völlig roboterhaft, hatte rund 1.500 Mitarbeiter beschäftigt (die restlichen zweihundert wurden nach Mirafiori versetzt), völlig entleert von allen Maschinen, die 2010 an die Stellantis-Fabrik geschickt wurden Marokko.