Saudi-Arabien stellt neue Fluggesellschaft inmitten von Jet-Gesprächen mit Boeing vor

Die neue Fluggesellschaft – und die Milliarden von Dollar an Jet-Käufen, die sie benötigen wird – kommt, während die saudischen Kassen aufgrund höherer Rohölpreise anschwellen. Der Glücksfall hat Kronprinz Mohammed bin Salman geholfen, einige seiner ehrgeizigsten Bemühungen voranzutreiben, um die Wirtschaft von den Booms und Zusammenbrüchen, die mit seiner erstaunlichen Ölindustrie einhergehen, zu diversifizieren.

Unabhängig davon meldete die Saudi Arabian Oil Co., besser bekannt als Aramco, am Sonntag einen Rekordjahresgewinn von 161 Milliarden US-Dollar für 2022, den größten jemals von einem Energieunternehmen. Die Rekordgewinne spiegeln eine Trendwende für die Branche – und Petrostaaten wie Saudi-Arabien – wider, nachdem der Ukrainekrieg die Ölpreise in die Höhe getrieben und die Rohstoffströme auf den Kopf gestellt hatte.

Mit dem zusätzlichen Geld hat Prinz Mohammed mehr finanzielle Flexibilität, um zu versuchen, die jahrelangen Versprechen einzulösen, Saudi-Arabien in ein regionales Geschäfts- und Tourismuszentrum zu verwandeln. Einige seiner aufwendigsten Pläne wurden von Kritikern skeptisch betrachtet.

Durch die Verzweigung und Gründung einer neuen Fluggesellschaft fordert Riad auch einen Markt heraus, der lange Zeit von seinem kleineren Nachbarn, den Vereinigten Arabischen Emiraten, dominiert wurde. Die beiden sind seit langem enge Verbündete in der Regional- und Ölpolitik – als wichtige Mitglieder der Organisation erdölexportierender Länder. Aber in letzter Zeit sind sie bei einer Reihe von Themen aneinander geraten.

Gleichzeitig hat Saudi-Arabien seine historisch engen Beziehungen zu den USA während der Biden-Regierung auf die Probe gestellt, darauf gedrängt, mehr eigenen regionalen Einfluss auszuüben und größere Mächte wie Russland und China als Gegengewicht zur jahrzehntelangen amerikanischen Hegemonie zu umwerben im Persischen Golf. Am Freitag einigten sich Saudi-Arabien und der Iran darauf, die diplomatischen Beziehungen in einem von China vermittelten Abkommen wieder aufzunehmen und den wachsenden Einfluss Pekings in der Region zu unterstreichen.

Saudi-Arabien gab erstmals Pläne für das Jahr 2021 bekannt, eine neue regional ansässige, internationale Fluggesellschaft zu gründen. Die vom Emirat Dubai der Vereinigten Arabischen Emirate kontrollierte Fluggesellschaft Emirates, Qatar Airways Ltd. und Gulf Air aus Bahrain nutzen seit Jahren die Lage ihrer Heimatflughäfen, um sich als Langstreckenfluggesellschaft für Reisende zwischen Asien und Europa sowie von und nach Asien zu etablieren Nordamerika.

Dubai und Katar haben auch ihre Fluggesellschaften eingesetzt, um ihre kleinen Wüstenemirate in erstklassige Tourismuszentren zu verwandeln. Letztes Jahr war Katar Gastgeber der Weltmeisterschaft. Dubai hingegen hat über Jahrzehnte hinweg eine Industrie von luxuriösen und preisgünstigeren Resorts und Hotels aufgebaut, die sich bei europäischen Touristen als beliebt erwiesen haben.

Saudi-Arabien steht als Newcomer trotz seiner tieferen Taschen vor potenziellen Herausforderungen. Die bestehenden Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten konkurrieren erbittert miteinander. Einige hatten Probleme: Etihad Airways, unterstützt von Abu Dhabi, ebenfalls Teil der VAE, konnte sich nicht effektiv von den bereits etablierten Akteuren der Region abheben und expandierte weltweit.

Der potenzielle Boeing-Flugzeugauftrag wird nach Angaben von damit vertrauten Personen auf etwa 35 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es konnte nicht festgestellt werden, ob dies die normalerweise hohen Rabatte beinhaltete, die Flugzeughersteller ihren Kunden gewähren.

Boeing und Airbus SE hätten seit Monaten um den Saudi-Deal gekämpft, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen. Laut Personen, die über den Wettbewerb informiert wurden, soll ein potenzieller saudischer Auftrag bis zu 100 Flugzeuge oder mehr umfassen.

Flugzeuggeschäfte können eine Mischung aus bestätigten Bestellungen und Optionen zum späteren Kauf weiterer Flugzeuge beinhalten. Sie können auch in späteren Stadien auseinanderfallen.

Personen, die das Paket kennen, sagten, dass die Mischung voraussichtlich Großraumjets enthalten wird, die häufig im internationalen Langstreckenflug eingesetzt werden. Auf ihrer neuen Website sagte Riyadh Air, sie suche Piloten für neue Boeing 787 Dreamliner.

Saudi-Arabien hatte zuvor angekündigt, im Rahmen einer umfassenderen Agenda zur Schaffung neuer Wirtschaftssektoren, die nichts mit Öl zu tun haben, die Gründung einer zweiten nationalen Fluggesellschaft zu planen. Saudi Arabian Airlines, bekannt als Saudia, dient derzeit als Flagcarrier des Landes.

Die Regierung hat für die nächsten zehn Jahre 1 Billion US-Dollar bereitgestellt, um das Königreich nach vielen Jahren der selbst auferlegten Isolation in ein Massentourismusziel zu verwandeln. Ein aufstrebender Kreuzfahrtsektor, luxuriöse Resorts am Roten Meer und Öko-Lodges in der Wüste sind alle in Arbeit. Auch ein zweiter internationaler Flughafen in Riad ist in Planung.

Die neue Fluggesellschaft wird „die strategische geografische Lage Saudi-Arabiens zwischen den drei Kontinenten Asien, Afrika und Europa nutzen und es Riad ermöglichen, ein Tor zur Welt und ein globales Ziel für Transport, Handel und Tourismus zu werden“, so der saudische Kronprinz Mohammed bin Salman sagte Sonntag.

Tony Douglas, der Etihad fünf Jahre lang leitete, wurde zum Chief Executive von Riyadh Air ernannt. Yasir al-Rumayyan, der Gouverneur des öffentlichen Investitionsfonds, wird Vorsitzender sein.

Der Deal würde, wenn er abgeschlossen wird, einen weiteren umfangreichen Flugzeugauftrag für Boeing in den letzten Monaten nach einem Großauftrag aus China für Airbus und einigen hochkarätigen Abgängen treuer Boeing-Kunden bedeuten.

Im Februar bestellte Air India Ltd. insgesamt 470 Jets bei dem US-Flugzeugbauer und seinem europäischen Konkurrenten. An der Ankündigung dieses Abkommens waren Präsident Biden, der indische Premierminister Narendra Modi und der französische Präsident Emmanuel Macron beteiligt.

Der Deal mit Air India, der 220 neue Boeing-Flugzeuge umfasste, war der größte Auftrag für Verkehrsflugzeuge in der Geschichte der Luftfahrt und hatte einen Wert von rund 85 Milliarden US-Dollar, basierend auf den Listenpreisen der Flugzeuge, die keine üblichen Rabatte enthalten. United Airlines-Beteiligungen Inc.

sagte im Dezember, dass es 100 787 Dreamliner von Boeing im Rahmen eines Deals kaufen würde, der Bestellungen für die kleineren 737 MAX-Schmalrumpfjets des Herstellers beinhaltete.

Schreiben Sie an Stephen Kalin unter [email protected], Summer Said unter [email protected] und Andrew Tangel unter [email protected]