- Ein Reporter des Wall Street Journal besuchte über 100 Schnellladestationen, die nicht von Tesla stammen, in ganz LA.
- Sie sagte, 27 % der 126 von ihr besuchten Schnellladestationen hätten aus verschiedenen Gründen nicht funktioniert.
- Tesla wird im nächsten Jahr Autos anderer Marken die Nutzung seiner Ladestationen ermöglichen.
Obwohl Elektrofahrzeuge schon seit Jahren auf dem Markt sind, hält die Reichweitenangst viele Menschen immer noch davon ab, umzusteigen. Und wenn Sie ein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug haben, wird es Ihnen nicht unbedingt leicht fallen, ein funktionierendes Schnellladegerät zu finden – selbst wenn Sie in den größten Städten der USA leben.
Besitzer von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen werden sich wahrscheinlich in die Reporterin des Wall Street Journal, Joanna Stern, hineinversetzen, die kürzlich zwei Tage in einem Rivian verbrachte und Schnellladestationen besuchte – nicht Tesla Superchargers – in Los Angeles unterwegs und schreibt über ihre Erkenntnisse. Sie hatte häufig Probleme, darunter:
- Außerbetriebnahme-Schilder
- tote Bildschirme
- Fehlermeldungen wie „Ladegerät nicht verfügbar“ oder „Außer Betrieb“.
- Machtprobleme
- Ladestationen, deren Teile ausgetauscht werden müssen
- Zahlungsablehnung
- Handshake-Fehler zwischen dem Ladegerät und ihrem Fahrzeug
Sterns Artikel über die gesamte Reise ist lesenswert und spiegelt die Probleme wider, die Besitzer von Elektrofahrzeugen in der Vergangenheit geäußert haben. Laut Stern hatten 13 der 30 DC-Schnellladestationen, die nicht von Tesla stammen, Probleme. Von den 126 Einzelständen, die sie anfuhr, waren 27 % außer Betrieb.
Dan Primack von Axios schrieb 2021 über ähnliche Probleme. Primack, der auch einen Mustang Mach-E fuhr, erinnerte sich an eine erschütternde 200-Meilen-Fahrt von Boston nach New York City. Während seiner Fahrt hielt er an drei verschiedenen Ladestationen an, bevor er eine finden konnte, die mit seinem Auto kompatibel war.
Die Ladeprobleme und die Reichweitenangst, mit denen einige Besitzer von Elektrofahrzeugen konfrontiert sind, scheinen einige Fahrer sogar davon abzuhalten, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Im Jahr 2022 wurden im Rahmen einer Umfrage von Consumer Reports mehr als 8.000 Amerikaner befragt. 61 % derjenigen, die sich nicht sicher waren, ob sie ein Elektrofahrzeug wollten, gaben an, dass sie sich Sorgen darüber machten, wie sie ihre Autos aufladen würden.
Geschichten wie die von Stern über Leute, die Schwierigkeiten haben, Schnellladegeräte zu finden, verdeutlichen, warum viele Nicht-Tesla-Besitzer von der breiteren Übernahme des Ladestandards von Tesla in der Branche begeistert sind. Tesla plant, seine Supercharger-Stationen – mit über 50.000 die größten der Welt – im Jahr 2024 für mehrere Automobilhersteller zu öffnen, darunter Ford, General Motors, Toyota und Hyundai.
Durch diesen Schritt wird das Aufladen von Elektrofahrzeugen für Besitzer von Elektrofahrzeugen breiter zugänglich und kann dazu beitragen, die Reichweitenangst einiger Nicht-Tesla-Besitzer zu lindern. Natürlich könnte es auch zu längeren Schlangen an Ladesäulen kommen.
