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PwC hat seinen britischen Partnern Beschränkungen für Business-Class-Flüge auf Geschäftsreisen auferlegt, da die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft versucht, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern und Kosten zu senken.
PwC teilte leitenden britischen Mitarbeitern im Oktober mit, dass nur Personen, die auf Langstrecken-Nachtflügen reisen oder aus „geschäftskritischen“ Gründen fliegen, in der Business Class sitzen dürften, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen der Financial Times.
Die neuen Leitlinien von PwC UK gelten für Partner und Direktoren sowie für andere Mitarbeiter, die sie auf Reisen begleiten. Die bisherige Richtlinie des Unternehmens erlaubte es leitenden Mitarbeitern, auf Flügen, die fünf Stunden oder länger dauerten, in der Business Class zu reisen.
Dies geschieht zu einer Zeit, in der die vier großen Wirtschaftsprüfungsgesellschaften – Deloitte, EY, KPMG und PwC – versuchen, Kosten zu senken, und große Arbeitgeber ihre Reisen einschränken, um ihre CO2-Emissionen zu reduzieren, und sich bei der Durchführung von Besprechungen stärker auf Videoanrufe verlassen.
PwC hat sich verpflichtet, die Emissionen aus seinem Betrieb bis 2030 auf Netto-Null zu senken. Geschäftsreisen sind nach wie vor die größte CO2-Verursacher von PwC UK, wobei Flüge im Jahr 2022 für mehr als zwei Drittel der Emissionen des Unternehmens verantwortlich sind.
Sitze in der Business-Klasse haben einen höheren CO2-Fußabdruck als Sitze in der Economy-Klasse, da sie mehr Platz beanspruchen und häufiger leer sind.
Die neue Richtlinie von PwC besagt, dass Partner und Direktoren in der Regel in der Premium Economy Class reisen sollten, wenn ein Flug fünf Stunden oder mehr dauert, so Personen, die über die Richtlinie informiert wurden.
Die Business Class könne weiterhin für Mitarbeiter genutzt werden, die über Nacht reisen oder wenn ein „geschäftskritischer“ Grund vorliegt, beispielsweise wenn ein Mitarbeiter bei seiner Ankunft ein Firmenmeeting hat, fügten sie hinzu.
Der Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die großen vier Unternehmen angesichts einer Marktabschwächung ihre Kosten senken. In Großbritannien streicht PwC bis zu 600 Stellen.
Die Partner von PwC UK sicherten sich in den zwölf Monaten bis Juni eine durchschnittliche Auszahlung von 906.000 £, 119.000 £ weniger als im Vorjahr, da die Gewinne stagnierten.
Marissa Thomas, geschäftsführende Gesellschafterin bei PwC UK, sagte: „Flüge sind für den Großteil unserer CO2-Emissionen verantwortlich, daher werden wir unser Netto-Null-Ziel nur erreichen, wenn unsere Mitarbeiter eine wirklich durchdachte Herangehensweise an Flugreisen verfolgen.“
„Angesichts der Tatsache, dass ein Business-Class-Sitz etwa 50 Prozent CO2-intensiver ist als einer in der Premium Economy, bitten wir Partner und Direktoren, sorgfältig darüber nachzudenken, ob sie einen benötigen.“
Sie fügte hinzu, PwC ermutige seine Mitarbeiter, das Beste aus Geschäftsreisen zu machen, unter anderem dadurch, dass sie länger an einem Standort bleiben, um Mehrfachbesuche zu reduzieren.
Im August berichtete die Financial Times, dass die drei großen europäischen Fluggesellschaften – Air France-KLM, IAG und Lufthansa – in diesem Jahr aufgrund steigender Preise und der Bemühungen der Unternehmen, ihre Emissionen zu senken, einen Rückgang der Erholungsrate im Geschäftsreiseverkehr verzeichneten.
