Die gelben Schilder an Pkw haben ihren Nutzen verloren und richten mehr Schaden als Nutzen an. Die Kontroverse um Fahrgemeinschaften in Bengaluru hat gezeigt, dass wir nicht in der Lage sind, die Regeln zu überdenken, wenn wir mit Verhalten konfrontiert werden, das diesen Regeln zuwiderläuft. Kürzlich gab es die Nachricht, dass Dienstleister, die Menschen dabei helfen, Fahrgemeinschaften über eine App zu finden und für deren Nutzung Gebühren zu erheben, mit einer Geldstrafe belegt werden, da sie Whiteboard-Fahrzeuge (Privatfahrzeuge) für kommerzielle Zwecke nutzen. Der Handel hier erhebt Gebühren für die Entdeckung durch Passagiere und möglicherweise für Zahlungen. Die aktuellen Kraftfahrzeugvorschriften erlauben nur Fahrzeugen, die als Nutzfahrzeuge zugelassen sind und deren Nummernschild in Gelb angezeigt wird, für den Geldwechsel jeglicher Art.
Dies hindert die Last-Mile-Lieferdienste jedoch nicht daran, mit Whiteboard-Privatfahrzeugen zu operieren, da die Person, die Lebensmittel, Pakete und Lebensmittel ausliefert, bezahlt wird. Die Lieferdienste sind auf ein Elektrofahrzeug mit grünem Kennzeichen umgestiegen, da es in den Regeln keine Grün-Gelb-Kombination gibt. Historisch gesehen wurden Autorikschas und Taxis mit einem gelben Schild registriert. In dieser Behandlung liegt eine inhärente Ungerechtigkeit, die dazu führt, dass Taxis, die Fahrgäste befördern, zusätzliche Normen einhalten müssen, was sie zum Aufstand zwingt. Bei Essenslieferdiensten und jetzt auch bei Fahrgemeinschaften ist dies ebenso in den Vordergrund gerückt wie früher bei Bike-Sharing-Diensten. Man sieht nicht, dass sich Taxi- und Autofahrer über die Zustellung auf der letzten Meile beschweren, weil sie ihre Passagiere nicht mitnehmen.
Traditionell wurden Fahrgemeinschaften informell mit bekannten Freunden gebildet, die Sie privat in Ihrem Unternehmen oder durch Mundpropaganda entdecken. Wenn Sie die Nutzung Ihres Autos maximieren möchten, werden Sie nach Technologien wie Apps suchen, die Sie mit mehr Menschen verbinden, die Sie nicht unbedingt direkt kennen. Die Apps erheben möglicherweise eine Servicegebühr, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Es ist unfair zu erwarten, dass solche Dienste kostenlos sind. Wenn jemand bereit ist, dafür zu zahlen, sollten wir die Transaktion zulassen und nicht über den Wertaustausch zwischen den Parteien urteilen. Es macht für Sie keinen Sinn, Ihr Auto als gelbe Tafel zu registrieren, um mehr Menschen nur für Ihren Weg zur Arbeit zu entdecken, während Sie das Fahrzeug sonst nur privat nutzen.
Eine Möglichkeit, dies zu umgehen, besteht darin, das Fahrzeug vom Fahrer zu entkoppeln.
Die gelbe Tafel geht an das Fahrzeug, angeblich um dessen Tauglichkeit zu prüfen und eine differenzierte Steuer einzutreiben. Mit der Technologie ist es durchaus möglich, diese Fitnesschecks in das Servicecenter zu verlagern. Alle Fahrzeuge haben einen vom Hersteller vorgegebenen festen Zeitplan und werden bei diesen Serviceterminen auf ihre Tauglichkeit überprüft. Das Servicecenter sollte gebeten werden, bei diesen Servicekontrollen oder in bestimmten festgelegten Zeitabständen die Fitnessdaten des Fahrzeugs auf die Website der Transportabteilung hochzuladen. So wie es auch für Ihre Einkommensteuer-, Grundsteuer- und GST-Anmeldungen der Fall ist. Nur Ausnahmen oder Verbraucherbeschwerden müssen geprüft werden. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Schnittstelle zu den Regierungsbehörden und sie können andere wichtige Dinge wie den Aufbau einer besseren Infrastruktur erledigen. Die durch die Zulassung von Personenkraftwagen am Gelben Brett erzielten Einnahmen sind nicht groß genug, um diese Komplikationen zu rechtfertigen. Die Rede ist hier nicht von Fracht- oder Gütertransportfahrzeugen.
Der andere Grund für die gelbe Tafel besteht darin, den Fahrer zu zertifizieren und ständige Kontrollen durchzuführen, um unerwünschte Zwischenfälle mit Passagieren zu verhindern. Aber selbst mit der gelben Tafel passieren unangenehme Vorfälle. Es wird auch beobachtet, dass der Fahrer des Fahrzeugs in vielen Fällen nicht einmal der Eigentümer des Fahrzeugs ist. Der kürzlich in Bengaluru eingeführte Metro Mitra Auto-Dienst verfügt über einen QR-Code, der Passagiere über die Anmeldeinformationen des Fahrers informiert, dessen KYC durchgeführt wurde. Die Taxi- und Autorikschas zeigen bereits Fahrerinformationen an. Die Ermöglicher der Fahrgasterkennung mittels Technologie für Fahrgemeinschaften sollten auch gebeten werden, eine KYC-Prüfung der Fahrer durchzuführen und ihre Daten an die Transportabteilung zu übermitteln. Das Fahrzeug kann außerdem einen QR-Code anzeigen, der den Fahrer authentifiziert.
Jedes Mal, wenn wir versuchen, die grundlegenden Mängel dieser Regeln mit einer umfassenden Gesetzgebung wie Aggregatorregeln usw. zu beheben, ist dies nur ein Notbehelf, der zu weiteren Ausnahmen führt.
Transportvorschriften sind in der gleichzeitigen Liste enthalten. Wenn ein Staat solch grundlegende Reformen in Angriff nehmen möchte, kann er beantragen, dass das zentrale Kraftfahrzeuggesetz dem staatlichen Kraftfahrzeuggesetz erlaubt, diese Regeln außer Kraft zu setzen. Es ist auch wichtig zu beachten, dass Regulierungsbehörden wie die neu gegründete BMLTA diese Reformen aufgreifen sollten. Durch die Entkoppelung des Fahrers und der Farbe der Anzeigetafel am Fahrzeug können wir zu Lösungen gelangen, die Innovationen ermöglichen, um das umfassendere Problem der Verkehrsüberlastung zu lösen. Daher ist es wichtig, einige der Regeln einer anderen Zeit zu hinterfragen. #NoMoreYellowBoards für Personenkraftwagen ist ein sinnvoller Aufruf.
