New York City hat einen neuen Mindestlohn für Lebensmittellieferanten eingeführt, die für Plattformen wie Uber Eats, DoorDash, Grubhub und Relay liefern. Es sollte ein historischer Sieg für Gig-Worker sein, aber sowohl Lieferarbeiter als auch Unternehmen sind damit unzufrieden.
Viele Arbeiter, Arbeitsrechtsaktivisten und sogar der Rechnungsprüfer der Stadt sagen, dass der Mindestlohn – knapp 18 US-Dollar pro Stunde – bei weitem nicht ausreicht, um die Lebenshaltungskosten in NYC oder die Kosten für die Arbeit als Lieferfahrer zu decken. App-basierte Gig-Unternehmen sagen, dass das Urteil unbeabsichtigte Konsequenzen für die Arbeitnehmer haben wird, und ein Sprecher von DoorDash sagte gegenüber >, dass „Rechtsstreitigkeiten nicht vom Tisch sind“.
Natürlich gibt es diejenigen, die sagen, dass das Perfekte nicht der Feind des Guten sein sollte, und viele Zusteller unterstützen diese Entscheidung. Laut einer Mitteilung der Stadt verdienen die Zusteller in New York derzeit durchschnittlich etwa 7,09 US-Dollar pro Stunde, sodass die neue Regelung sicherlich einen Fortschritt darstellt. Aber es ist klar, dass dieses umstrittene Thema die beiden Lager noch weiter spalten wird.
Unternehmen, die Zusteller einsetzen, können zwischen einer von zwei von der Stadt festgelegten Mindestlohnoptionen wählen. Bei der ersten Option müssen Unternehmen einem Arbeitnehmer mindestens 17,96 US-Dollar pro Stunde (ohne Trinkgeld) für die mit der App verbrachte Zeit zahlen, einschließlich der Zeit, die er mit dem Warten auf einen Auftritt verbringt. Mit der Inflation wird dieser Betrag im nächsten Jahr auf etwa 19,96 US-Dollar pro Stunde steigen.
Bei der anderen Option zahlen Apps 0,50 US-Dollar pro Minute aktiver Zeit, ohne Fahrten. Die aktive Zeit erstreckt sich von dem Moment, in dem ein Mitarbeiter eine Lieferung annimmt, bis zu dem Moment, in dem er das Essen abgibt.
Während keines der Gig-Unternehmen angegeben hat, welche Zahlungsmethode sie nutzen könnten, vertrauen Branchenexperten auf die Option von 0,50 $ pro aktive Minute. Die Bezahlung pro aktiver Minute ist an vielen Standorten bereits fester Bestandteil der Geschäftsabwicklung dieser Unternehmen.
In Kalifornien, wo Proposition 22 das Gesetz ist, zahlen Unternehmen garantiert mindestens 120 % des örtlichen Mindestlohns für aktive Meilen. Wenn der Mindestlohn 14 US-Dollar pro Stunde beträgt, würde eine Lieferung, die von Tür zu Tür 15 Minuten dauert, einem Arbeiter 4,20 US-Dollar einbringen.
Zu wenig zu spät
Viele Deliveristas – die Gemeinschaft der App-basierten Lieferarbeiter – und Arbeitsrechtsaktivisten argumentieren, dass die Stadt mit ihrer Entscheidung über einen Mindestlohnsatz für Lieferarbeiter etwa sechs Monate zu spät kommt und dass die überarbeiteten Regeln eine Kürzung gegenüber der ursprünglich vorgeschlagenen Lohnformel darstellen. Im November hatte die Stadt einen Mindestlohn von 24 Dollar pro Stunde vorgeschlagen.
Laut einer Erklärung des New Yorker Rechnungsprüfers Brad Lander wird der Lohnsatz von 18 US-Dollar pro Stunde am Ende eher etwa 13 US-Dollar pro Stunde nach Abzug der Kosten betragen.
Im September 2021 verabschiedete das Ministerium für Verbraucher- und Arbeitnehmerschutz (DCWP) das lokale Gesetz 115, das eine Frist bis zum 1. Januar 2023 für die Festlegung eines Mindestlohnsatzes für Zusteller festlegte. In öffentlichen Kommentaren sagten viele Gig-Arbeiter, dass sie für das letzte halbe Jahr eine Rückzahlung erhalten sollten.
„Das Rathaus hat der Lobbyarbeit milliardenschwerer App-Unternehmen nachgegeben, die Gehaltserhöhungen für Deliveristas vor sechs Monaten verschoben und einen Lohnstandard unterhalb des Mindestlohns festgelegt, der die Unternehmensgewinne von einigen der härtesten Arbeiter unserer Stadt abhält.“ sagte Lander in einer Erklärung.
Lander sagte weiter, dass den Arbeitnehmern mindestens der Mindestlohn nach Abzug der Spesen gezahlt werden sollte. Die meisten Zusteller fahren in NYC ein Moped oder E-Bike und nicht alle besitzen ein eigenes Fahrzeug. Dienste von Unternehmen wie Joco, Zoomo und Whiz bieten Tages-, Wochen- und Monatsmieten an. Jocos Netzwerk an angedockten E-Bikes kann sechs Stunden pro Tag für 65 US-Dollar pro Woche gemietet werden. Whiz und Zoomo bieten E-Bike-Abonnements für 179 US-Dollar pro Monat bzw. 199 US-Dollar pro Monat an.
„Es besteht kein Zweifel, dass dies ein positiver Fortschritt ist, aber die Gehaltsfrage wurde untersucht und untersucht, und das ist einfach nicht genug Geld für diesen Job“, sagte Veena B. Dubal, Professorin für Rechtswissenschaften am University of California College of das Gesetz, San Francisco, sagte gegenüber >. „Das ist eine gefährliche Arbeit und die Lebenshaltungskosten in New York sind ziemlich hoch. Die Vorhersehbarkeit und die Gehaltserhöhungen, die es den Arbeitnehmern bieten wird, sind willkommen, aber auch hier reicht es einfach nicht aus.“
Die allgemeine Stimmung unter den Deliveristas, die offene Kommentare zu dem Vorschlag abgegeben haben, spiegelt die von Dubal wider. Viele gaben an, dass sie während der Arbeit Unfälle, Diebstähle und Übergriffe erlitten hätten, die jedoch nicht von den Unternehmen abgedeckt werden, da die Arbeitnehmer immer noch als unabhängige Auftragnehmer gelten.
„Jetzt, da wir kurz davor stehen, den Mindestlohn zu erreichen, wird die neue Herausforderung für diese Unternehmen darin bestehen, dem Vorschlag der Stadt nachzukommen. Daher ist es wichtig, die Bedeutung und auch die Verantwortung hervorzuheben, die wir Arbeitnehmer anprangern müssen“, berichtet er Jeder Missbrauch, den diese Unternehmen in diesem Veränderungsprozess haben könnten, muss jetzt zugunsten von uns Arbeitnehmern erfolgen“, schrieb ein Arbeiter namens Vik. „Es ist ein historischer Moment, dass nach Jahren der freien Arbeit nun Tausende von Menschen davon profitieren werden.“
Hart arbeiten oder kaum arbeiten
Unternehmen argumentieren unterdessen, dass das Urteil negative Auswirkungen auf die Zusteller haben werde. Sprecher von DoorDash und Grubhub sagten, dass ein Mindestlohn die Unternehmen dazu zwingen würde, Plattformänderungen vorzunehmen, die Gig-Arbeitern schaden könnten.
Beispielsweise könnten die Unternehmen damit beginnen, den Plattformzugang für Arbeitnehmer zu reduzieren, die nicht jeden Auftrag annehmen oder Teilzeit arbeiten. Wer auf der Plattform bleibt, muss fast doppelt so hart arbeiten. Eine Studie des DCWP geht davon aus, dass die Lieferungen von 1,6 auf 2,5 pro Stunde steigen werden.
„Die Stadt belügt die Lieferarbeiter – sie möchte, dass Apps diesen Anstieg finanzieren, indem sie Arbeitsplätze abbauen und das Trinkgeld reduzieren, während sie die verbleibenden Arbeiter dazu zwingen, Bestellungen schneller auszuliefern“, sagte Josh Gold, ein Uber-Sprecher.
Während die Sperrung des Zugangs zur Plattform für Teilzeitkräfte sicherlich ein mögliches Ergebnis ist, sagt Sergio Avedian, leitender Mitarbeiter bei The Rideshare Guy und selbsternannter UberEats-„Rosinenpflücker“, dass die Nachfrage nach Lieferarbeitern wahrscheinlich hoch genug ist, insbesondere in NYC. damit es weiterhin eine Mischung aus Voll- und Teilzeitbeschäftigten gibt.
„Uber sagt: ‚Jetzt werden wir diese Leute zwingen, sich den Arsch abzureißen‘“, sagte Avedian. „Nun, das machen sie sowieso in NYC.“
Unternehmen müssen möglicherweise auch Plattformänderungen vornehmen, um sicherzustellen, dass Arbeitnehmer nicht durch verschiedene Apps doppelt bezahlt werden. Viele Gig-Worker machen das, was Avedian „Dirty Apping“ nennt, was bedeutet, zwischen Apps zu wechseln, um so viele Gigs wie möglich zu bekommen. Avedian geht davon aus, dass Unternehmen die Standorte ihrer Mitarbeiter effizienter verfolgen werden, um sie dabei zu erwischen, wie sie heimlich Bestellungen für andere Apps entgegennehmen.
„Sie können den Arbeitern diese Beschränkungen auferlegen und ihnen sagen, dass sie jede Bestellung annehmen müssen, jetzt, wo ich Ihren Mindestlohn zahle. Kein Rosinenpicken“, sagte Avedian.
Sicherzustellen, dass Zusteller jeder Plattform treu bleiben, trägt zwar dazu bei, die Dinge für App-Unternehmen in Ordnung zu halten, kann aber auch dazu führen, dass die Beschäftigung schief geht. Denn wenn ein Arbeitnehmer nur für ein Unternehmen arbeiten kann und verpflichtet ist, jeden an ihn gesendeten Auftrag auszuführen, ist es für App-Unternehmen viel schwieriger zu behaupten, dass Arbeitnehmer immer noch unabhängige Auftragnehmer sind.
Avedian wies auch darauf hin, dass das Urteil keine Vorbehalte gegen den Verzicht der Lieferarbeiter auf das Recht auf Tarifverhandlungen oder die gewerkschaftliche Organisierung vorsehe und auch nicht impliziere, dass die Arbeiter sich bereit erklärten, unabhängige Auftragnehmer zu bleiben.
„An den meisten Orten, an denen Uber einer Tariferhöhung für Fahrer zustimmt, haben die Fahrer ihre Rechte aufgegeben und gesagt: ‚Okay, wir bleiben unabhängig, geben uns einfach höhere Tarife‘“, sagte Avedian. „Alle diese Gig-Firmen sind jetzt besorgt und versuchen, die Sache schon im Keim zu ersticken.“
