Während der gesamten NASCAR-Saison 2024 wird Ken Martin, Direktor für historische Inhalte bei der Sanktionsbehörde, seine Vorschläge dazu unterbreiten, welche Fans historischer Rennen aus der NASCAR Classics-Bibliothek zur Vorbereitung auf jedes bevorstehende Rennwochenende ansehen sollten.
Martin arbeitet seit 2008 ausschließlich für NASCAR, engagiert sich jedoch seit 1982 im Sport und betreute verschiedene Projekte. Er hat bei Hunderten von Rennen in der Übertragungskabine gearbeitet und das Übertragungsteam bei verschiedenen Aufgaben unterstützt. Dazu gehört auch die Berechnung der „Punkte während des Rennens“ für das historische Finale von 1992, das Hooters 500 auf dem Atlanta Motor Speedway.
Die folgenden Vorschläge sind Kens Tipps, die man sich vor dem Würth 400 an diesem Wochenende auf dem Dover Motor Speedway ansehen sollte.
1983 Mason Dixon 500:
Das 10. Rennen der NASCAR Cup Series 1983 entpuppte sich als ein Hin- und Her-Kampf zwischen den beiden heißesten Fahrern auf der Rennstrecke.
Darrell Waltrip ging als zweifacher Titelverteidiger der Serie ins Rennen, holte in diesen beiden Saisons 24 Siege und lag in seiner Karriere bei 54 Siegen. In seinen letzten vier Rennen holte er drei Siege.
Der Spitzenreiter der Serie, Bobby Allison, wurde sowohl 1981 als auch 1982 Zweiter hinter Waltrip und holte auf dieser Strecke 13 Siege. Bei seinen vorherigen 71 Starts erreichte er außerdem 53 Top-10-Platzierungen.
Als die Serie in Dover ankam, war es Joe Ruttman, der sein Auto Nr. 98 auf die Pole stellte. Sein Qualifying-Einsatz fiel mitten in einen starken Saisonstart für Ruttman, der als Dritter der Punktewertung ins Rennen ging.
Die Monster Mile hat an diesem Tag 19 verschiedene Autos zerkaut und ausgespuckt, fünf aufgrund von Unfällen und die anderen 14 aufgrund mechanischer Defekte.
Es war keine Überraschung, dass das Rennen um den Sieg an Allison und Waltrip ging. Die beiden Fahrer tauschten in den letzten 150 Runden des 500-Meilen-Dauertests zwölf Mal die Führung. Kein anderer Fahrer schritt in dieser Zeitspanne im Feld vor.
Allison führte die letzten 18 Runden auf dem Weg zu seinem ersten Saisonsieg. Anschließend gewann er 1983 die Meisterschaft der NASCAR Cup Series.
1984 Budweiser 500:
Es war nur passend, dass Richard Petty an der Schwelle zu einem wichtigen Meilenstein stand, als die NASCAR Cup Series Anfang 1984 in Dover ankam.
Petty gewann am Ende der Saison 1983 sein 198. Karriererennen und wollte in Dover seinem 200. Sieg näher kommen.
Petty gewann die ersten beiden Rennen auf der Strecke in den Jahren 1969 und 1970 und sicherte sich damit einen dritten Sieg in den ersten vier Rennen dort. Er gewann 1974, 1975 und 1979 erneut und startete mit sechs Siegen auf der Strecke in das Rennwochenende.
In der Saisonwertung lag er mit acht Top-12-Platzierungen auf dem siebten Platz, kam aber noch nie besser als als der vierte ins Ziel. Petty stellte sein legendäres Auto Nr. 43 nach dem Qualifying, in dem Ricky Rudd und Bill Elliott an der Spitze lagen, auf den fünften Startplatz.
Im Rennen gab es 26 Führungswechsel und Petty wurde im Laufe der Runden immer stärker. Er führte 126 der letzten 221 Runden und markierte damit mit seinem 199. Karrieresieg den ersten Platz in der Geschichte.
Tim Richmond wurde hinter Petty Zweiter, während Terry Labonte, Elliott und Dale Earnhardt die Top Fünf komplettierten.
Harry Gant, der mit 218 Runden die beste Rennbestleistung erzielte, schied nach 392 Runden aufgrund mechanischer Probleme aus.
1990 Budweiser 500:
Die Saison der NASCAR Cup Series 1990 begann mit einer schockierenden Überraschung, als Derrike Cope auf dramatische Weise den ersten Sieg seiner Karriere errang, indem er Dale Earnhardt in der letzten Runde des Daytona 500 überholte.
Zwei Wochen später holte sich Kyle Petty mit einer dominanten Leistung in Rockingham den dritten Sieg seiner Karriere. Petty führte 433 der 492 Runden des Rennens, nachdem er das Rennen von der Pole gestartet hatte.
Im darauffolgenden Monat errang Brett Bodine in North Wilkesboro einen umstrittenen Sieg, den ersten Sieg seiner Karriere.
Es war keine Überraschung, dass es Anfang Juni in Dover eine Handvoll Überraschungen gab.
Der Rookie des Jahres 1989, Dick Trickle, stellte sein Cale Yarborough-eigenes Auto Nr. 66 zum ersten Mal in seiner Karriere auf die Pole. Er ging sofort los, führte mit 63 Runden den Rekord seiner Karriere und wurde Dritter. Es war das vierte Mal, dass er in seiner Karriere Dritter wurde, das höchste Ergebnis seiner Karriere.
Cope, der nach seinem überraschenden Sieg in Daytona Probleme hatte, kam in Dover auf dem 23. Platz der Punkte an. Sein 15. Platz im Qualifying schien für das Team nur eine weitere Woche zu sein, aber das war nicht der Fall.
Er führte 93 Runden, einschließlich der letzten 55, auf dem Weg zum zweiten Sieg seiner Karriere.
Morgan Shepherd, der in aller Stille mit einer Magen-Darm-Erkrankung zu kämpfen hatte, kämpfte im 500-Meilen-Rennen um den sechsten Platz. Zusammen mit Motorproblemen von Dale Earnhardt brachte dies Shepherd auf den ersten Platz in der Saisonwertung.
Sie können diese drei und Hunderte weitere Rennen bei einem Besuch von NASCAR Classics verfolgen.
