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Mitarbeiter von Pablo Herrera Jr., einem Produktionstechniker, der am 24. April bei Alliance Interiors getötet wurde, sprachen mit dem Autoworker-Newsletter der World Socialist Web Site kürzlich über die brutalen Bedingungen, denen Arbeiter ausgesetzt sind. Das Werk in der Nähe von Lansing, Michigan, produziert Akustikteile und Bodenbeläge für das Lansing Delta-Montagewerk von General Motors, darunter TPO-Vinyl-Bodenschaum.
Nach Angaben der Michigan Occupational Safety and Health Administration (MIOSHA) kam Herrera Jr. ums Leben, nachdem er „zwischen einem verlängerten Förderband und einer Vakuumform eingeklemmt und zerquetscht“ worden war. Zum jetzigen Zeitpunkt gab es keine formelle Stellungnahme der Gewerkschaft oder des Managements zu den Ursachen des tödlichen Unfalls.
„Pablo war sehr nett“, sagte ein Produktionsmitarbeiter von Alliance. „Das hätte nie passieren dürfen! In der ersten Schicht sitzen mindestens fünf bis sechs Personen vor dieser Maschine. Immer jemand, der darauf achtet, dass die Maschine läuft. Wo war sein Team? Wir wissen, dass ihnen in der dritten Schicht Leute fehlen. Wahrscheinlich hat ihn niemand gesehen.“
Arbeiter im Alliance-Werk berichteten, dass es vor Pablos Tod beinahe zu einem ähnlichen Vorfall gekommen wäre. Das Management habe die TPO-Produktion vorgeführt und die Arbeiter eine Dokumentation unterschreiben lassen, aus der hervorgeht, dass sie geschult wurden und die Vorführung gesehen hätten, sagte der Arbeiter der WSWS. „MIOSHA hat den TPO-Vinylboden abgesegnet, das war das Stück, an dem Pablo gearbeitet hat. Sie sollten uns Sicherheitsfunktionen bieten. Ein Vorgesetzter befand sich hinter der Maschine und stieg aus, kurz bevor die Presse ihn versehentlich erfasste. Sie gaben dem Bediener die Schuld, nicht der fehlerhaften Maschine. Das Management nannte es einfach einen „toten Punkt“.
„Wir verdienen 16 Dollar pro Stunde. Warum sollten wir der Maschinerie unser Leben anvertrauen?“ fuhr der Arbeiter fort. „Nach Pablos Tod sagte das Unternehmen, dass man die Maschine nicht laufen lassen sollte, wenn man sich unwohl fühlt. Aber dann sagte uns Jeff Church, der Betriebsleiter, an diesem Samstag, dass wir uns einen anderen Job suchen könnten, wenn wir uns weigern würden. Ein Personalvertreter sagte uns: „So funktioniert die Produktion.“ Dann nutzten sie die gegen die Arbeiter unterzeichneten Dokumente, um die TPO weiterzuführen.
„Wir sollten nicht in dieser Situation sein. Die Anlage ist voller Aushilfskräfte und das Training ist scheiße! Wir hatten Schulungsvideos zu Aufgaben, zur Verwendung von PSA und zum Aussperren/Kennzeichnen, aber es wurde nicht befolgt. Das Management sagte zu Pablos Schwester: „Die Maschine läuft nicht richtig und die Leute wissen nicht, wie man sie bedient.“ Viele Menschen sind nicht einmal in E geschult[mergency] stoppen. Ich weiß genau, wie es ihm ging, er wurde getötet. Das Tor hätte während des Vorfalls geöffnet sein müssen.“
„Ich habe gehört, Pablo sei ein toller Kerl“, sagte ein anderer Arbeiter. Sie sagte, der Betriebsleiter habe die Arbeiter aufgefordert, die Rückseite der Maschine zu betreten, angeblich wegen mangelnder Qualität der Teile. „Jeff Church rief an, um die Fackelperson in die Maschine zu bringen. Lockout/Tag-Out hätte dort sein sollen. Wenn der Vizepräsident Ihnen sagt, dass Sie fackeln, schneiden und schäumen sollen, müssen Sie es tun. Wenn Sie einen Teamleiter fragen, sind Sie der letzte auf der Prioritätenliste. Gleichzeitig hörte ich, wie die Teamleiter Sie anschrieen, nicht hinter die Maschine zu gehen, aber Jeff tat es. Er ist unprofessionell, schreit und beschimpft uns. Er fordert Sie auf, um die Maschine herumzugehen, wenn sie eine Zykluszeit von etwa 120 Sekunden hat. Ein Aushilfsarbeiter wurde entlassen, weil er einen Ohrstöpsel fallen ließ!
„Die Gewerkschaft unternimmt nichts“, fuhr sie fort. „Genau wie das Management wählen sie aus, wen sie schützen möchten. Als wir am nächsten Tag zur Arbeit kamen, wartete die Gewerkschaft an der Tür auf uns. Sie sagten uns, wir sollten nicht ans Telefon gehen und brachten uns in den Pausenraum, um uns zu erzählen, was passiert sei, und sagten, es sei „höchst herzzerreißend“. Aber sie sagten uns nicht, wer es war. Sie stellten Papppaletten auf, um die Maschine zu verstecken.
„Es ist ihnen egal. Das Unternehmen tat so, als ob es Mitgefühl zeigen würde; Jetzt ist es, als wäre es nie passiert.
„Einige von uns verdienen 16 US-Dollar und Zeitarbeiter verdienen etwa 15 US-Dollar, vorgeschrieben für 7 Tage. Die Vorgesetzten verstehen nicht, was wir tun, sie wollen nur, dass wir diese Produktionszahlen erfassen. Wir werden mit einem Mittagessen belohnt, nicht mit einem freien Tag. Unser letzter freier Tag war vielleicht Ostern.“
„Seit Sie die Newsletter verteilt haben“, sagte ein Produktionsmitarbeiter, „sieht uns Jeff Church nicht einmal an.“ Als Ausdruck der Nervosität des Unternehmens wegen der Wut unter den einfachen Arbeitern nach dem Unfall versuchte das Management, die Arbeiter im Werk daran zu hindern, mit Reportern der WSWS zu sprechen Autoarbeiter-Newsletter.
Gefährliche Bedingungen und die Missachtung der Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer nehmen in der gesamten Automobilindustrie zu, was zusammen mit sinkenden Löhnen zu wachsendem Widerstand unter den Arbeitnehmern führt.
In der Nähe von Toledo, Ohio, streiken mehrere hundert UAW-Mitglieder im Batteriewerk Clarios. Die Arbeiter arbeiten regelmäßig 19 Tage hintereinander und erhalten aufgrund der hohen Bleibelastung im Batterieproduktionsprozess monatliche Blutuntersuchungen.
Im GM Lansing Delta Assembly-Werk in der Nähe von Alliance berichteten Arbeiter, dass ein Kollege trotz Erbrechen und verschwommener Sicht wieder ans Band geschickt wurde. Derzeit liegt der Mitarbeiter auf der Intensivstation. Zum jetzigen Zeitpunkt untersuchen die Aktionskomitees von GM Lansing und Flint Truck, was passiert ist.
Alle Arbeiter der GM Lansing Delta Assembly äußerten sich zu Pablos Tod und den Bedingungen, mit denen sie im Werk konfrontiert sind.
„Viele Arbeiter reden darüber, das ist traurig und schrecklich“, sagte einer der WSWS.
Ein anderer Arbeiter sagte: „Das ist traurig. Die Leitung blieb für einige Minuten stehen. Sie müssen der Sache auf den Grund gehen.“ Als ein WSWS-Reporter sagte, dass eine unabhängige Untersuchung unter Aufsicht der einfachen Arbeiter durchgeführt werden sollte, fuhr er fort: „Ich stimme mit Ihnen überein, dass getan werden muss!“
Andere Arbeiter bei GM Delta kannten Pablo oder seine Familienangehörigen direkt und waren über die Nachricht von seinem Tod verärgert. Ein dienstältester Mitarbeiter sagte: „Ich kann Ihnen auch Geschichten über diesen Ort erzählen.“ Arbeiter berichteten, dass sie an der Leitung krank oder verletzt seien und dass sich die Ärzte weigerten, sie zu behandeln. „Die Medizin nimmt nie etwas ernst. Eisbeutel und Ibuprofen, dann zurück an die Leitung.“
Der Autoworker-Newsletter der World Socialist Web Site fordert Alliance Interiors und die Autozulieferer in der Umgebung auf, in jedem Werk und an jedem Arbeitsplatz Aktionskomitees einzurichten, als Teil des Netzwerks der Aktionskomitees der Automobilarbeiter. Solche Ausschüsse würden den Arbeitnehmern die Möglichkeit geben, Informationen werksübergreifend auszutauschen und demokratisch über Forderungen auf der Grundlage der tatsächlichen Bedürfnisse der Arbeitnehmer zu entscheiden, darunter:
- Eine umfassende Untersuchung des Todes von Pablo Herrera, geleitet von vertrauenswürdigen einfachen Mitarbeitern. Man sollte kein Vertrauen in die UAW-Bürokratie, das Management oder die MIOSHA setzen, die minimale Geldstrafen verhängt, während die Unternehmen weiterhin Profit machen und den Arbeitern das Leben verkürzen.
- Keinem Arbeitnehmer sollte befohlen werden, unter unsicheren Bedingungen zu arbeiten. Alle unsicheren Bedingungen sollten in der gesamten Werkstatt kommuniziert werden und die Produktionslinie sollte angehalten werden, bis sie behoben ist.
- Ein Ende der 7-Tage-Mandate und verlängerte 8- bis 12-Stunden-Schichten
- Umfassende Schulung und Arbeitsplatzsicherheit für die Arbeitnehmer. Einstellung und Entlassung erfolgen ausschließlich unter der Aufsicht der Basis.
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