Die Gewerkschaften lehnen die Mitte Oktober bekannt gegebene Entscheidung von Air France, den Flughafen Orly zu verlassen und alle Aktivitäten in Roissy-Charles-de-Gaulle zu konsolidieren, noch immer nicht ab. Spätestens in zwei Jahren wird der Konzern in Orly nur noch mit seiner Billigtochter Transavia vertreten sein.
Der gewerkschaftsübergreifende Verband, in dem alle Organisationen der Fluggesellschaft mit Ausnahme der beiden größten Pilotengewerkschaften, der National Union of Line Pilots (SNPL) und der Air France Pilots’ Union, zusammengeschlossen sind, reichte für Donnerstag eine Streikerklärung ein. 14. Dezember. Am selben Tag riefen die Gewerkschaften auch die Mitarbeiter des Unternehmens zu einer Demonstration um 10 Uhr vor dem Terminal 3 in Orly auf.
Der zukünftige Umzug nach Roissy weckt Befürchtungen über einen Rückgang der Aktivität und einen Stellenabbau in Orly, aber auch bei Zwischenstationen in der Provinz Nizza, Marseille und Toulouse. Nach Schätzungen der Gewerkschaften sollten rund 600 Mitarbeiter des Unternehmens ihre Koffer für Roissy packen. Das Management schätzt die Zahl der Boden- und Wartungsmitarbeiter, die der Charles-de-Gaulle-Plattform beitreten müssen, auf 430 bzw. 170. Ein angekündigter Abgang, der von den Gewerkschaften angefochten wird, die möchten, dass das Personal in Orly bleibt, um sich um die Flugzeuge und Aktivitäten von Transavia zu kümmern.
Zusätzlich zu den Versetzungen nach Roissy wären fast 150 Arbeitsplätze in der Region gefährdet. Personalabbau, der nach Angaben der Gewerkschaften Befürchtungen über einen Rückgang der Aktivität wecken lässt. Insbesondere der Shuttle, dieser Skytrain, der Orly und Roissy mehrmals täglich mit Nizza, Toulouse oder Marseille verbindet. Wenn das Unternehmen also täglich fünf Hin- und Rückflüge von Roissy nach Marseille unternimmt, bietet es auch sieben tägliche Hin- und Rückflüge von Orly aus an. „Wird Air France morgen, sobald es in Roissy neu gruppiert ist, die zwölf täglichen Flüge nach Marseille beibehalten oder die Aktivität reduzieren? », fragte sich die CGT bereits Mitte Oktober.
Florence Parly kooptierte, Gewerkschaften „schockiert“
In diesem brisanten gesellschaftlichen Kontext irritiert die Ankündigung der bevorstehenden Ernennung der 60-jährigen Florence Parly in den Vorstand von Air France-KLM die Mitarbeiter. Nachdem er die Fluggesellschaft vor neun Jahren verlassen hatte, kehrt der ehemalige Minister der Streitkräfte zurück, nachdem er als Nachfolger von Isabelle Parize als Administratorin der Air France-KLM-Gruppe ausgewählt wurde. Ein erster Schritt vor MMich Parly nimmt „die Nachfolge von Anne-Marie Couderc als Vorsitzende des Verwaltungsrates, spätestens mit Ablauf der Generalversammlung 2025, die über den Jahresabschluss 2024 entscheidet“sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung.
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