Bleiben Sie mit kostenlosen Updates auf dem Laufenden
Melden Sie sich einfach an Britische Politik myFT Digest – direkt in Ihren Posteingang geliefert.
Die britischen Minister sahen sich gezwungen, dringende Änderungen an der Stellungnahme von Rishi Sunak vorzunehmen, um die Stimmen der Autofahrer zu gewinnen, nachdem darin die Zahl der zu Unrecht ausgestellten Strafzettel deutlich überbewertet wurde.
Der Plan für Autofahrer, der am Dienstag veröffentlicht und von Verkehrsminister Mark Harper unterzeichnet wurde, zielt darauf ab, „die fahrerfeindlichsten Verkehrsmanagementmaßnahmen einzuschränken“ und „die Kommunen daran zu hindern, von der Umstellung der Verkehrsüberwachung zu profitieren“.
In einem Abschnitt mit dem Titel „Stopping Unfair Enforcement“ wurde der hohe Anteil an Bußgeldbescheiden (PCNs), die im Berufungsverfahren in London aufgehoben wurden, als Beispiel für die Ungerechtigkeit angeführt, mit der Autofahrer konfrontiert sind.
„Die Verhängung von Bußgeldern, wenn die hohe Zahl erfolgreicher Berufungen darauf hindeutet, dass viele davon nicht gerechtfertigt sind, verringert das Vertrauen in die Art und Weise, wie wir unsere Straßen durchsetzen“, heißt es in dem Dokument des Verkehrsministeriums.
Darin heißt es, dass gegen 42,8 Prozent der mehr als 7 Millionen PCNs, die im Jahr bis März 2022 ausgestellt wurden, erfolgreich Berufung eingelegt wurde – was bedeutet, dass es etwa 3,2 Millionen erfolgreiche Berufungen gegen die 7,47 Millionen Mitteilungen gab.
Statistiken der London Councils, dem Zusammenschluss Londoner Kommunalbehörden, zeigen jedoch, dass es in diesem Zeitraum tatsächlich 45.709 Einsprüche gegen PCNs gab, von denen 18.130 oder 0,24 Prozent aller ausgestellten Tickets erfolgreich waren – eine Zahl, die 176 Mal kleiner ist als behauptete das Regierungsdokument.
Nachdem die Financial Times auf den Fehler hingewiesen hatte, änderte die Transportabteilung am Freitag das Dokument, um klarzustellen, dass 42,8 Prozent der Fahrer, die Berufung eingelegt hatten, erfolgreich waren.
Die Transportabteilung bestand darauf, dass ihr ursprünglicher Standpunkt bestehen bleibe. „Unser Plan für Autofahrer zeigt, dass mehr als 40 Prozent der Einsprüche gegen Bußgeldbescheide in London erfolgreich sind, weshalb wir eine übereifrige Durchsetzung eindämmen und die Bußgelder gerechter gestalten“, hieß es darin.
Die Stadträte von London sagten vor der Durchführung der Änderungen, sie seien „sich eines Fehlers bewusst“ und hätten ihn bei der Abteilung angesprochen.
Das Office for Statistics Regulation, die Aufsichtsbehörde des Vereinigten Königreichs für die Verwendung von Statistiken, sagte, es „prüfe“ die geäußerten Bedenken.
Der Fehler ist der jüngste in einer Reihe, die diese Woche in Regierungsankündigungen entdeckt wurde. Zu den Plänen für ein „Netzwerk Nord“ zur Verbesserung des Verkehrs gehörte die Zusage, das Metrolink-Straßenbahnnetz von Manchester zum Flughafen der Stadt zu erweitern – obwohl es seit November 2014 eine Straßenbahnverbindung gibt.
Die Regierung hat seitdem behauptet, dass die Zusage darin bestehe, die Linie zu einem zweiten Terminal am Flughafen zu verlängern.
Die Konservative Partei hat die Aufmerksamkeit auf die Verkehrsüberwachung in London gerichtet, seit sie im Juli die Nachwahl im Außenwahlkreis Uxbridge unerwartet gewonnen hat.
Die meisten Beobachter führten den Sieg auf den Widerstand ihres Kandidaten gegen die Ausweitung der Ultra-Low-Emissions-Zone in der Hauptstadt zurück, in der Autofahrer für die Nutzung der umweltschädlichsten Autos zahlen müssen.
