Eines der größten Unternehmen der Branche warnte am Montag, dass weltweite Schifffahrtslinien zunehmend unter Druck geraten, da die Houthi-Miliz im Jemen ihre Angriffe auf Frachtschiffe ausweitet.
„Die Risikozone hat sich ausgeweitet“, sagte Maersk, die zweitgrößte Reederei, in einer Mitteilung an die Kunden und fügte hinzu, dass der Stress zu weiteren Verzögerungen und höheren Kosten führe.
Seit Ende letzten Jahres greifen die Huthis Schiffe im Roten Meer an, durch das Frachtschiffe aus Asien fahren müssen, um den Suezkanal zu erreichen. Dies hat die Reedereien gezwungen, das Meer zu meiden und einen viel längeren Weg nach Europa um die Südspitze Afrikas herum einzuschlagen. Aber in den letzten Wochen haben die Houthis versucht, Schiffe anzugreifen, die sich auf einer längeren Reise im Indischen Ozean befanden.
Da die Umrundung Afrikas länger dauert, mussten Reedereien mehr Schiffe einsetzen, um sicherzustellen, dass sie ihre Waren pünktlich und ohne Volumeneinbußen transportieren können.
Die Bedrohung für Schiffe im Indischen Ozean hat die Schwierigkeiten nur noch verschärft. „Dies hat unsere Schiffe dazu gezwungen, ihre Reise weiter zu verlängern, was vorerst zu zusätzlichem Zeit- und Kostenaufwand für die Beförderung Ihrer Fracht an ihr Ziel führt“, sagte Maersk.
Das Unternehmen schätzte, dass der Einsatz zusätzlicher Schiffe und Ausrüstung auf der Asien-Europa-Route in den drei Monaten bis Ende Juni zu einem Rückgang der branchenweiten Kapazität um 15 bis 20 Prozent führen würde.
Allerdings verfügen die Reedereien über ausreichend Kapazitäten, da sie in den letzten Jahren viele neue Schiffe bestellt haben.
Maersk sagte am Montag, dass Kunden aufgrund der höheren Kosten der Reederei, zu denen ein um 40 Prozent höherer Treibstoffverbrauch pro Fahrt gehört, mit höheren Zuschlägen auf den Versandrechnungen rechnen müssen.
Laut Freightos, einem digitalen Versandmarktplatz, beliefen sich die Kosten für den Transport eines Containers von Asien zu einem nordeuropäischen Hafen letzte Woche auf 3.550 US-Dollar, was einem Rückgang gegenüber dem jüngsten Höchststand von 5.492 US-Dollar im Januar entspricht und deutlich unter den Preisen liegt, die auf über 14.000 US-Dollar kletterten, als die weltweite Schifffahrt zum Erliegen kam die Coronavirus-Pandemie.
Die vom Iran unterstützten Houthis erklärten, ihre Angriffe seien eine Reaktion auf den israelischen Krieg in Gaza.
