Leclerc holt sich die Pole beim GP von Monaco, während Verstappen sagt, das Auto sei wie ein „Gokart“ | Formel 1

Charles Leclerc behielt auf seiner Heimstrecke einmal mehr die Nerven und sicherte sich die Pole für den Großen Preis von Monaco, obwohl der Druck und die Intensität des Wettbewerbs einen unvorhersehbaren Ausgang machten.

Theoretisch ist das Qualifying der schwierigste Teil des Wochenendes in Monte Carlo, aber Leclerc weiß nur zu gut, dass er und sein Ferrari-Team am Sonntag mit absoluter Präzision antreten müssen, wenn der 26-Jährige den Monaco-Fluch endlich loswerden will.

Für Leclerc ist es die dritte Pole hier in seinem Geburtsort, bei dem Meeting, das er vor allen anderen gewinnen möchte. Bei seinen fünf vorherigen Auftritten hat er es jedoch noch nicht geschafft, auf dem Podium zu landen.

2021 stand er auf der Pole, doch ein Unfall im Qualifying beschädigte seine Antriebswelle und das Auto wurde vor dem Start des Rennens aus dem Rennen genommen. 2022 dann, als er erneut von der Spitze des Feldes startete, verspielte Ferrari seine Chancen mit einer falschen Strategie. Das wankelmütige Schicksal, so schien es, hat ihn wiederholt direkt vor seiner Haustür im Stich gelassen.

Aller guten Dinge sind drei, aber Leclerc wollte nicht auch nur an das Schicksal als Einflussfaktor für die Ereignisse am Sonntag denken. Auf die Frage, ob er vielleicht etwas anders machen würde als in den vergangenen Samstagen, als er hier die Pole holte, lachte er nur.

„Nein, nein, nein, nichts ist anders“, sagte er. „Man macht am Samstag seinen Job und versucht dann, sich auf das Sonntagsrennen zu konzentrieren und als Team sein Bestes zu geben. In der Vergangenheit gab es Fehler, das Team ist seitdem viel stärker geworden.“

Er hatte seine Aufgabe tatsächlich erfüllt, wurde aber stark unter Druck gesetzt. Er war das ganze Wochenende an der Spitze der Strecke gewesen, aber die Abstände waren gering und der Druck enorm. Am Ende von Q2 trennte die ersten sechs Fahrer weniger als eine Zehntelsekunde, als sie in die entscheidenden Runden einbogen.

Leclerc gab bei den ersten Läufen mit einer Rundenzeit von 1:10,418 Minuten das Tempo vor, gefolgt von Oscar Piastri von McLaren mit nur zwei Hundertstel Rückstand, während Max Verstappen, der bereits acht Pole-Positions in Folge eingefahren hat, mit seinem Red Bull weiterhin Probleme hatte und nur auf den dritten Platz, aber nur eine Zehntelsekunde dahinter, kam.

Als die Strecke auf den letzten Läufen ihren Höhepunkt an Grip erreichte, war Leclerc noch schneller, während Verstappen die Mauer berührte und seine Runde abgebrochen werden musste, so dass er auf dem sechsten Platz zurückfiel. Piastri konnte sich hingegen nicht verbessern und wurde Zweiter, da der Monegasse mit einer Rundenzeit von 1 Minute und 10,270 Sekunden mehr als eine Zehntelsekunde Vorsprung ins Ziel brachte.

Damit meisterte er erfolgreich das seiner Ansicht nach härteste Qualifikationstraining der Saison und konnte trotz des Unmuts über seine Heimatstadt der bevorstehenden Aufgabe am Sonntag gelassen entgegensehen.

„Der Höhepunkt der Spannung der gesamten Saison ist das Qualifying in Monaco“, sagte er. „Dann ist man beim Rennen entspannt, denn im Rennen konzentriert man sich auf den Start, die Runden um den Boxenstopp. Das Qualifying in Monaco ist ein großer Teil der Arbeit. Es stimmt, dass wir in der Vergangenheit nicht den gewünschten Erfolg hatten, aber daran denke ich nicht mehr.“

Obwohl Verstappen zum ersten Mal in dieser Saison die Führung verwehrt blieb, da er das ganze Wochenende mit der Handhabung des Autos zu kämpfen hatte, war er enttäuscht, machte sich aber keine Sorgen darüber, dass selbst ein schwieriger Sonntagsnachmittag seine Titelambitionen ernsthaft beeinträchtigen könnte, da er in der Meisterschaft immer noch einen Vorsprung von 48 Punkten vor Leclerc hat.

Wie an diesem Wochenende wiederholt festgestellt wurde, ist Überholen in Monaco angesichts der Breite und Schwere der aktuellen F1-Autos fast ein fernes Ziel. Das Qualifying hat eine absolut entscheidende Bedeutung erlangt und Leclerc hat es am Samstag perfekt gemacht, als er in Monte Carlo mit außerordentlichem Elan durchstartete. Damit ist dieser Platz sicher und damit auch der echte Vorsprung, der am Sonntag in einen Sieg umgewandelt werden sollte, aber er weiß nur zu gut, dass in Monaco nichts selbstverständlich ist.

Carlos Sainz von Ferrari belegte den dritten Platz, Lando Norris wurde für McLaren Vierter, George Russell und Lewis Hamilton belegten für Mercedes die Plätze fünf und sieben. Alex Albon wurde für Williams hervorragender Neunter, Yuki Tsunoda für RB Achter und Pierre Gasly für Alpine Zehnter.

Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen qualifizierten sich für Haas auf den Plätzen 12 und 15, doch es wurde festgestellt, dass die Heckflügel ihrer beiden Autos gegen die Vorschriften verstießen und sie disqualifiziert wurden. Sie werden vom Ende der Startaufstellung starten.

Esteban Ocon belegte für Alpine den 11. Platz, Daniel Ricciardo für RB den 13. und Lance Stroll für Aston Martin den 14. Platz.

Red Bulls Sergio Pérez, der in der nächsten Saison um seinen Platz im Team kämpft, erlebte eine Überraschung und schied im Q1 auf Platz 18 aus. Fernando Alonso belegte für Aston Martin den 16. Platz, Logan Sargeant für Williams den 17. Platz und Valtteri Bottas und Guanyu Zhou für Sauber die Plätze 19 und 20.