► Was verbindet sie?
Sie sind Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Österreichisch und Belgisch. Sie führen Fahrradlieferungen im Auftrag der Plattformen Deliveroo oder UberEats durch. Gemeinsam nehmen sie an „The Great Delivery“ teil: Sie verlassen Paris am Sonntag, den 5. November, und planen eine dreitägige Radtour, um am Mittwoch in Brüssel anzukommen.
Lohnkürzungen, Arbeitsunfälle, Strapazen… Das erleben Bahnsteigfahrer und Kuriere „Genau das Gleiche“. „Uberisierung kennt keine Grenzen, fasst Jérémy Wick zusammen, ein 34-jähriger französischer Lieferbote, interviewt von Agence France-Presse. Wir alle leisten sehr schwierige und unterbezahlte Arbeit: Wir werden ausgebeutet. »
Während ihrer Reise planten die Kuriere, in Amiens politische Persönlichkeiten wie den LFI-Abgeordneten François Ruffin zu treffen. Sie werden am Mittwoch in Brüssel ankommen, wo „die letzte Phase der Verhandlung“ einer europäischen Richtlinie zu den Rechten von Plattformarbeitern. Sie planen, die Verhandlungsführer des Textes im Europäischen Rat und im Parlament zu treffen.
Sie werden auch Sultan Zadran würdigen, einen Kurier, der im vergangenen Februar bei einer Lieferung in Brüssel starb.
► Was sieht die europäische Richtlinie vor?
Am 12. Juni 2023 einigte sich der Rat der 27 Minister der Europäischen Union auf den Entwurf einer Richtlinie der Kommission, der die Kriterien festlegen soll, nach denen Arbeitnehmer auf digitalen Plattformen als Arbeitnehmer und nicht als Arbeitnehmer gelten müssen.
Angesichts der Tatsache, dass diese Plattformen immer noch Grauzonen nationaler oder europäischer Gesetze ausnutzen, zielt der Vorschlag der Europäischen Kommission darauf ab, eine zu schaffen „gesetzliche Vermutung der Beschäftigung“ Bekämpfung der versteckten Beschäftigung.
Basierend auf einer Reihe von Kriterien (feste Vergütungsniveaus, Pflicht zum Tragen einer Uniform, Verbot der Arbeit für andere Unternehmen, Verbot der Ablehnung von Dienstreisen und Dienstplänen, Fernüberwachung von Dienstleistungen usw.) würde die Plattform als „Arbeitgeber“ eingestuft sollten das nationale Arbeitsgesetz einhalten (Mindestgehalt, Arbeitszeit, bezahlter Urlaub usw.). Das Parlament ist in dieser Phase hinsichtlich der Anzahl der zu berücksichtigenden Kriterien ehrgeiziger als der Rat.
► Was sind die Probleme?
Mit diesem Gesetzesentwurf sollen identische Regeln auf der Ebene der Siebenundzwanzig festgelegt werden. Die Neueinstufung von Selbstständigen in Angestellte könnte somit nach Angaben der Europäischen Kommission 5,5 Millionen der 28 Millionen Plattformarbeiter in Europa (Taxifahrer, Hausangestellte, Essenslieferanten usw.) betreffen.
Es überrascht nicht, dass Delivery Platforms Europe, die die Plattformen in Brüssel vertritt, entschieden gegen diesen europäischen Text ist, der ein Wirtschaftsmodell gefährdet, das auf einer fügsamen, kostengünstigen Arbeitskraft basiert.
Auch jenseits des Atlantiks wird die Situation für Plattformen immer schwieriger. Uber und Lyft mussten daher Vereinbarungen mit der Justiz des Staates New York treffen, um 328 Millionen US-Dollar an unterbezahlte oder misshandelte Fahrer zurückzuzahlen. Sie müssen auch eine erstellen “Boden” Gehalt.
