Internationaler Handel: Abkommen zwischen den USA und Großbritannien und Top-News im Juni 2023

Der Handel ist Teil eines umfassenden neuen Abkommens zwischen den USA und Großbritannien, das darauf abzielt, die Zusammenarbeit der Länder in einer Reihe von Fragen zu stärken.

Die Atlantische Erklärung enthält Pläne zur Stärkung der Lieferketten zwischen den USA und Großbritannien, zur Förderung gegenseitiger Industrieinvestitionen und zur Entwicklung fortschrittlicher Technologien wie KI, Quantentechnologie sowie 5G und 6G. Es beinhaltet auch eine grundsätzliche Verpflichtung zu einer „Datenbrücke“, um die Bürokratie rund um die Datenübertragung zwischen britischen und US-amerikanischen Organisationen zu beseitigen.

Die Vereinbarung wird zu weiteren Diskussionen darüber führen, wie im Vereinigten Königreich produzierte kritische Mineralien, die für Elektrofahrzeuge benötigt werden, auf Steuergutschriften für saubere Fahrzeuge angerechnet werden könnten, die im Rahmen des US Inflation Reduction Act verfügbar sind. Darüber hinaus umfasst die Vereinbarung einen begleitenden Aktionsplan, der alle zwei Jahre Treffen vorsieht und weitere Schritte zur Förderung der Zusammenarbeit beschreibt.

US-Präsident Joe Biden und der britische Premierminister Rishi Sunak bezeichneten das Abkommen aufgrund des breiten Spektrums an Handels-, Wirtschafts-, Technologie- und Handelsdetails als „das erste seiner Art“. Aber es bleibt immer noch hinter dem Freihandelsabkommen zurück, auf das Großbritannien gehofft hatte.

Nach Angaben des britischen Amtes für nationale Statistik sind die USA der größte Einzelhandelspartner Großbritanniens und machten im vergangenen Jahr 16,3 % des britischen Handels aus. Nach Angaben der US-Regierung ist das Vereinigte Königreich der siebtgrößte Handelspartner der USA und macht 2,7 % des Gesamthandelspartners aus.

Das Vereinigte Königreich verfolgt seit seinem Austritt aus der EU im Jahr 2020 eine Reihe von Freihandelsabkommen. Seitdem hat es drei neue Handelsabkommen unterzeichnet und befindet sich in Verhandlungen mit Ländern wie Indien, Kanada und Mexiko sowie mit den sechs Golfstaaten -Operationsratsländer.

Im Rahmen einer Vereinbarung zwischen den 14 Mitgliedern des von den USA geführten Indo-Pacific Economic Framework (IPEF) wird ein Frühwarnsystem für mögliche Unterbrechungen der Lieferkette eingerichtet.

Ein „Crisis Response Network“ soll Frühwarnungen ausgeben und es den Mitgliedsländern ermöglichen, bei Versorgungsproblemen um Unterstützung zu bitten. Die Länder werden einen Rat einrichten, um die regelmäßigen Aktivitäten in der Lieferkette zu koordinieren.

„Ich hätte dieses Krisenreaktionsnetzwerk während der COVID-Zeit gerne gehabt“, sagte US-Handelsministerin Gina Raimondo. „Es hätte uns absolut geholfen, amerikanische Arbeitsplätze zu sichern und die Lieferketten am Laufen zu halten.“

Im Rahmen der Vereinbarung wird auch ein neuer Beirat für Arbeitsrechte eingesetzt, um die Arbeitsnormen in den gesamten Lieferketten zu verbessern. Es wird Regierungs-, Arbeitnehmer- und Arbeitgebervertreter geben.

IPEF startete im Mai 2022 und umfasst nun Australien, Brunei Darussalam, Fidschi, Indien, Indonesien, Japan, Südkorea, Malaysia, Neuseeland, die Philippinen, Singapur, Thailand und Vietnam. Nach Angaben der US-Regierung erwirtschaftet die Gruppe 40 % des weltweiten BIP und 28 % des weltweiten Waren- und Dienstleistungshandels.

Die Schwarzmeer-Getreideinitiative ist in Gefahr, da russische Beamte sagen, dass das Abkommen, das ukrainische Getreideexporte über den Seeweg erlaubt, in seiner jetzigen Form nicht verlängert werden kann. „Wir sind offen für alle vernünftigen Vorschläge und für jeden Dialog, aber nicht zum Nachteil der Interessen unseres Landes“, sagte Walentina Matwijenko, Sprecherin des Oberhauses des russischen Parlaments, der russischen Nachrichtenagentur Interfax. Die Vereinbarung läuft bis zum 17. Juli.

Eine mögliche neue Emissionssteuer für die Schifffahrtsbranche erfährt „wachsende Unterstützung von Ländern, Unternehmen und Handelsverbänden“, die Financial Times Berichte. Die Schifffahrt transportiert 90 % des weltweiten Warenhandels, ist aber aufgrund der Abhängigkeit der Branche von fossilen Brennstoffen auch eine erhebliche Quelle von Treibhausgasen. Eine CO2-Abgabe würde sich unweigerlich auf die Kosten für Reedereien und ihre Kunden auswirken FT fügt hinzu.

Nachhaltigkeit wird ein noch wichtigerer Faktor bei der Bestimmung der Höhe ausländischer Direktinvestitionen werden, wenn Ende Juni neue Nachhaltigkeitsmaßnahmen in die International Financial Reporting Standards aufgenommen werden. Da Unternehmen gezwungen sind, mehr Details zu ihrer Nachhaltigkeits-Governance und ihrem Risikomanagement offenzulegen, wird dies „die Vorstellung von Wettbewerbsfähigkeit und Zugang zu globalen Finanzmärkten entlang der gesamten Investitionswertschöpfungskette neu definieren“, so die Aussage fDi Intelligence.

Chinas Exporte sanken im Mai aufgrund der schwächelnden weltweiten Nachfrage gegenüber dem Vorjahr um 7,5 % – weit mehr als der prognostizierte Rückgang von 0,4 %. Auch die Importe des Landes gingen um 4,5 % zurück, ein langsamerer Rückgang als der erwartete Rückgang um 8 %. Beide Rückgänge deuten auf Unebenheiten auf dem Weg zur wirtschaftlichen Erholung Chinas nach der COVID-Krise hin. Dennoch wuchs Chinas Wirtschaft im ersten Quartal dank des robusten inländischen Dienstleistungskonsums schneller als erwartet.

Brasiliens Handelsüberschuss erreichte im Mai einen Rekordwert von 11,4 Milliarden US-Dollar. Die Exporte stiegen um 11,6 %, wobei die Lieferungen wichtiger Rohstoffe stark zunahmen – Zucker um 91,8 %, Sojabohnen um 23 %, Rohöl um 21,4 %. Gleichzeitig gingen die Importe Brasiliens um 12,1 % auf 21,7 Milliarden US-Dollar zurück.

Namibia hat ein Exportverbot für unverarbeitetes Lithium und andere kritische Mineralien verhängt. Das südafrikanische Land verfügt über große Vorkommen dieser Materialien, deren Nachfrage stark steigt, da sie für die Speicherung erneuerbarer Energien und die Batterien von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sind.

Das Vereinigte Königreich wird aufgefordert, einem internationalen Abkommen über den Warenhandel beizutreten, anstatt sich um eine Verzögerung der Post-Brexit-Zölle zu bemühen, die die Automobilindustrie zu schädigen drohen. Hochrangige EU-Beamte sagen, dass das Vereinigte Königreich einem bestehenden Abkommen zwischen 20 Nationen in Europa, dem Nahen Osten und Afrika beitreten sollte FT Berichte. In unserer Handelszusammenfassung vom letzten Monat ging es näher darum, wie sich die Handelsvereinbarungen nach dem Brexit auf die Automobilhersteller auswirken könnten.

Dank eines neuen Handelsabkommens werden alle kenianischen Exporte in die EU zoll- und kontingentfrei sein. Auf die EU entfällt bereits über ein Fünftel der kenianischen Exporte, was sie zum größten Auslandsmarkt des Landes macht FT Berichte. Kenia hat im Rahmen des Abkommens Verpflichtungen zu Umweltschutz, Klima und Arbeitsrechten eingegangen. Solche Forderungen haben die Handelsgespräche der EU mit Ländern wie Indonesien und Malaysia verzögert.

Die Vereinigten Arabischen Emirate und Vietnam haben Gespräche über ein umfassendes Wirtschaftspartnerschaftsabkommen aufgenommen, das den Handel in Bereichen im Zusammenhang mit der grünen Wirtschaft und der Ernährungssicherheit ankurbeln könnte. Vietnam ist der wichtigste Handelspartner der VAE unter den ASEAN-Ländern.

Der Wert des Welthandels wird bis 2030 um über 50 % auf 32,6 Billionen US-Dollar steigen, sagt die Bank Standard Chartered in einem neuen Bericht. Das Wachstum der Handelskorridore in Asien, Afrika und dem Nahen Osten werde über dem globalen Durchschnitt liegen, heißt es weiter.

Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, kündigte während einer Reise nach Brasilien Investitionen in Höhe von 10 Milliarden Euro in Lateinamerika und der Karibik an. Von der Leyen diskutierte auch mit dem brasilianischen Präsidenten Lula da Silva über die Beendigung der Entwaldung bis 2030, da die EU-Gesetzgeber weiterhin Verbote für Waren vorantreiben, die mit der Entwaldung in Zusammenhang stehen.

Die vierte industrielle Revolution bietet Chancen und Herausforderungen für ausländische Direktinvestitionen (FDI), da sie die Arbeitsweise von Unternehmen verändert. Die Gewinnung ausländischer Direktinvestitionen bleibt jedoch der Schlüssel zum Wissens- und Technologietransfer, um die wirtschaftliche Entwicklung in Entwicklungsländern zu ermöglichen. Wie können Länder für ausländische Direktinvestitionen attraktiv bleiben?

Die Neuverkabelung der Lieferketten und die Reduzierung internationaler Handelsabhängigkeiten, um sie an geopolitische Präferenzen anzupassen, könnten das Tempo des Klimaschutzes verlangsamen, schreibt John Letzing, Digital Editor des World Economic Forum, Strategic Intelligence. Dies deutet auf mögliche Nachteile von Maßnahmen wie dem Schritt der G7 hin, ihre Lieferketten von China zu „risikoärmern“, was wir in der Handelszusammenfassung vom letzten Monat behandelt haben.

Der „Mittlere Korridor“ zwischen China und Europa verzeichnete im Jahr 2022 ein Rekordwachstum bei den Gütertransporten, wobei das Frachttransportvolumen um das Zweieinhalbfache auf 1,5 Millionen Tonnen stieg. Der Geschäftsführer des Weltwirtschaftsforums, Mirek Dušek, untersucht die zunehmende Beliebtheit der Route und wie sie ihr volles Handelspotenzial ausschöpfen kann.

Schließlich wird der Handel ein Hauptthema beim 14. Jahrestreffen der New Champions des Weltwirtschaftsforums sein, das vom 27. bis 29. Juni 2023 in Tianjin, China, stattfinden wird. Zu den relevanten Sitzungen gehört „Making the Middle Corridor Future-Proof“ (27.–29. Juni 2023). :00 – 17:00 Uhr MEZ); Die Zukunft der „Belt and Road“-Initiative (17:30 – 18:30 Uhr CST); Bezahlen, reibungslos (28. Juni 16:00 – 17:00 Uhr CST); und Wettbewerbliche Zusammenarbeit in der Praxis (29. Juni 9:00–10:00 Uhr CST).