Île-de-France Mobilités bestellt 103 neue U-Bahnen bei Alstom für fast 1,1 Milliarden Euro

Etwas Neues in der Pariser Metro. Île-de-France Mobilités (IDFM) hat gerade die Bestellung von 103 U-Bahnen von Alstom bekannt gegeben, einen Tag nachdem der Vorstand diese Entscheidung bestätigt hatte. Umfang der Operation: knapp 1,1 Milliarden Euro. „Diese neue Bestellung soll es Alstom ermöglichen, seine Lieferketten zu sichern und sich gleichzeitig an den Fortschritt der notwendigen Infrastrukturarbeiten anzupassen.“gibt die Organisationsbehörde für den öffentlichen Verkehr in der Region Ile-de-France an.

Insgesamt 8 U-Bahnlinien – 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 und 13 – können innerhalb weniger Jahre von diesen neuen Zügen profitieren, die den MF67, MF77 oder sogar MF88 ersetzen werden, gibt IDFM an , was das unterstreicht „Ihre Ankunft, die für 2025 auf der Linie 10 geplant ist, ist Teil einer allgemeinen Politik zur Beschleunigung der Modernisierung des U-Bahn-Netzes, die von der organisierenden Behörde gewünscht wird.“. Insgesamt müssen laut IDFM bis 2035 10 Milliarden Euro investiert werden, um diese Politik umzusetzen.

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Eine brandneue U-Bahn und jeglicher Komfort

Gute Nachrichten für die Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel in der Region Ile-de-France, von denen einige unter der Überalterung bestimmter Fahrzeuge leiden. Der MF19, beurteilt mehr „modern, komfortabel, kompetent, zugänglich und zuverlässig“ könnten ihr tägliches Leben durchaus verändern. „Erhältlich in mehreren Längen, ausgestattet mit Videoschutz, Klimaanlage und mehreren USB-Anschlüssen“es wird auch ausgestattet sein „ein elektromagnetisches Bremssystem“ was es erlauben wird „Um die mit mechanischem Bremsen verbundenen Schadstoffe drastisch zu reduzieren“.

Darüber hinaus verspricht IDFM, dass dieses Modell “Boa” – in dem es möglich sein wird, von einem Ende des Zuges zum anderen zu gelangen, ohne auszusteigen – „erleichtert die Verteilung der Passagiere und den Komfort an Bord“genau wie die Installation von „bequeme Sitze“die Einrichtung von „reversible Klimaanlage“das Vorhandensein von„eine natürliche Lichtatmosphäre“ und D’„Bildschirme zur Echtzeit-Fahrgastinformation“.

Wenn IDFM diese Anordnung jedoch im Einvernehmen mit dem Betreiber RATP erlassen hat, bleibt die Tatsache bestehen, dass die Behörde Druck auf Letzteren ausübt, damit die Bestellungen so schnell wie möglich erteilt werden. Und fügt eine Ebene hinzu, indem er das behauptet „Liefer- und Inbetriebnahmepläne“ genießen großes Ansehen.