Der Streit zwischen den beiden Unternehmen geht auf das Jahr 2021 zurück. Im September desselben Jahres gab die SNCF bekannt, dass sie den mit Ceetrus geschlossenen Vertrag zur Modernisierung des Gare du Nord kündigen werde. Zwei Jahre später verurteilte das Pariser Handelsgericht die Immobiliengesellschaft Auchan zur Zahlung von mehr als 47 Millionen Euro an die französische Eisenbahngesellschaft.
Im Einzelnen muss die zur New Immo Holding gewordene Immobiliengesellschaft dem Unternehmen SNCF Gares et Connexions „in Ausübung der unabhängigen Bürgschaft auf erstes Anfordern“ einen Betrag von 47 Millionen Euro zuzüglich Zinsen zahlen das Urteil. mit „vorläufiger Vollstreckung“.
„Aufbauend auf dieser ersten positiven Entscheidung beabsichtigt SNCF Gares et Connexions, die laufenden Verfahren vor dem Verwaltungsgericht fortzusetzen, um von Ceetrus eine Entschädigung in Höhe von 300 Millionen Euro zu erhalten“, erklärte dieses Unternehmen der SNCF-Gruppe. Dies sei „ein erster bedeutender juristischer Sieg in [le] Streit mit Ceetrus über den Gare du Nord“, sagte sie.
Bescheidenere Arrangements
Die SNCF hatte ihr ehrgeiziges, aber umstrittenes Ausbauprojekt für diesen Bahnhof, der mit 700.000 Reisenden pro Tag der verkehrsreichste in Europa ist, aufgegeben. Das Unternehmen hatte daher den Renovierungsvertrag, der es mit Ceetrus verband, mit der Begründung abgelehnt, es habe keine Kontrolle über das Projekt, steigende Kosten und sehr erhebliche Verzögerungen.
Die SNCF warf der Immobiliengesellschaft Auchan „schwerwiegendes Versagen“ vor und warf ihr „unerträgliche Abweichungen von den Verpflichtungen“, eine Verdreifachung der Baukosten (auf 1,5 Milliarden Euro) und Verzögerungen vor. Ceetrus seinerseits hatte seiner Ex-Partnerin mangelnde „Loyalität“ vorgeworfen.
Ziel dieser Arbeiten war es, den Bahnhof im Hinblick auf die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris erheblich zu erweitern. Der renovierte Bahnhof sollte neue Unternehmen beherbergen. Ceetrus wurde 2018 ausgewählt und unterzeichnete den Vertrag Anfang 2019. Eine abgespeckte Version des Projekts wurde dann im November 2020 validiert, alle Arbeiten konnten jedoch nicht rechtzeitig vor den Spielen abgeschlossen werden.
Seit der endgültigen Aufgabe des Projekts hat die SNCF am Gare du Nord deutlich bescheidenere Bauvorhaben in Höhe von 50 Millionen Euro in Angriff genommen. Diese Arbeiten müssen im April 2024 abgeschlossen sein.
