Diese Reifen werden aus der Guayule-Pflanze hergestellt, einem nachhaltigen Produkt, das Gummi produzieren kann. Diese … [+]
Nachhaltigkeit spielt in allen Facetten des Lebens eine Schlüsselrolle, und diese Bemühungen sind in die NTT IndyCar Series eingeflossen.
Bridgestone Americas, das Firestone-Reifen herstellt, gab am Donnerstag bekannt, dass die Firestone Firehawk-Rennreifen aus nachhaltigem Guayule-Kautschuk aus dem Inland der alternative Reifen für alle fünf Straßenrennen in der Saison 2023 der NTT IndyCar Series sein werden.
Das ist eine Steigerung um vier Rennen gegenüber 2022.
Die Guayule-Reifen haben eine grüne Seitenwand und wurden letztes Jahr beim Big Machine Music City Grand Prix auf den Straßen von Nashville, Tennessee, eingesetzt.
Darüber hinaus wird die Mehrheit der in dieser Saison verwendeten Rennreifen im energieeffizienten Advanced Test Production Center (ATPC) hergestellt, das jetzt die Anerkennung International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) PLUS für seine Transparenz und Rückverfolgbarkeit von nachhaltigen Rohstoffen erhalten hat.
Schließlich wird das Unternehmen in allen seinen Rennreifen für den 107. Lauf des Indianapolis 500 synthetischen Kautschuk1 mit ISCC-Massenbilanzzertifizierung verwenden, der aus recycelten Kunststoffen hergestellt wird.
Der Guayule-Reifen mit grüner Seitenwand auf dem Honda Indy-Auto von Scott Dixon.
Der Firestone Firehawk Rennreifen wird als alternativer Reifen beim Firestone Grand Prix in St. Petersburg am 5. März, beim Acura Grand Prix von Long Beach am 16. April, beim Chevrolet Detroit Grand Prix am 4. Juni und beim Honda Indy Toronto vorgestellt 16. Juli und der Big Machine Music City Grand Prix in Nashville am 6. August.
„Wir treiben Nachhaltigkeit in allen Bereichen unseres Geschäfts voran und freuen uns, Guayule und andere nachhaltige Verfahren in Amerikas führender Open-Wheel-Rennserie voranzubringen“, sagte Paolo Ferrari, CEO von Bridgestone Americas. „Firestone hat ein enormes Vermächtnis an Innovation und Leistung im Rennsport, auf dem wir weiter aufbauen werden, wenn wir in diese neue Ära der saubereren, sichereren und nachhaltigeren Mobilität auf und neben der Rennstrecke eintreten.“
Für die Saison 2023 wird Bridgestone mehr als 1900 Reifen mit einem Seitenwandmaterial liefern, das ausschließlich aus Kautschuk besteht, der aus dem Guayule-Wüstenstrauch gewonnen wird, der auf der unternehmenseigenen Farm in Eloy, Arizona, angebaut wird. Die Initiative baut auf dem Wettbewerbsdebüt von Guayule-Rennreifen im Jahr 2022 beim Big Machine Music City Grand Prix in Nashville im vergangenen August auf.
Laut Firestone-Vertretern startete Bridgestone seine Guayule-Forschungsinitiative im Jahr 2012, als es den Grundstein für ein Guayule-Verarbeitungs- und Forschungszentrum in Mesa, Arizona, legte. Heute betreibt das Unternehmen die Mesa-Anlage zusätzlich zu einer 281 Hektar großen Guayule-Farm in Eloy, Arizona. Bis heute hat Bridgestone mehr als 100 Millionen US-Dollar in seine Bemühungen investiert, Guayule zu kommerzialisieren. Bridgestone hat auch mehrere Forschungsstipendien der US-Regierung für Guayule-Forschung und -Entwicklung erhalten, darunter von der UNS Landwirtschaftsministerium (Juli 2017 und November 2022) und vom USDepartment of Energy Joint Genome Institute (September 2021).
Im August 2022 kündigte Bridgestone seine Pläne an, weitere 42 Millionen US-Dollar in den Aufbau kommerzieller Betriebe zu investieren, mit zusätzlichen Investitionen und Erweiterungen bis 2030. Diese Investition wird die Kapazität von bis zu 25.000 Morgen Ackerland für den Anbau und die Ernte von Guayule in großem Umfang in Zusammenarbeit und Zusammenarbeit erhöhen Partnerschaft mit lokalen US-Bauern und Indianerstämmen.
Guayule ist Teil von Bridgestones Plan, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen und Reifen aus 100 Prozent nachhaltigen Materialien herzustellen. Das Unternehmen strebt die kommerzielle Produktion von aus Guayule gewonnenem Naturkautschuk bis Ende des Jahrzehnts an.
Bridgestone hat seine Farm-to-Track-Nachhaltigkeitsinitiative abgeschlossen, indem alle Firestone Firehawk-Rennreifen im neu ISCC PLUS-zertifizierten ATPC in Akron, Ohio, hergestellt wurden.
Die Zertifizierung wurde der Anlage am 2. November 2022 für ihre Transparenz und Rückverfolgbarkeit von nachhaltigen Rohstoffen, einschließlich Bio-, Bio-Kreislauf- und kreislaufbasiertem synthetischem Kautschuk1, verliehen.
Das ATPC ist das vierte Werk von Bridgestone in Nordamerika, das die Zertifizierung erhalten hat, nach dem PKW-Werk und dem Pilotzentrum für Polymertechnik in Akron in Aiken County. Nachhaltige Praktiken in seinen Produktionsstätten sind ein entscheidendes Element der Nachhaltigkeitsverpflichtungen von Bridgestone, einschließlich seines Ziels, bis 2050 CO2-Neutralität und Reifen aus 100 % nachhaltigen Materialien zu erreichen.
Der Firestone Firehawk beim Indianapolis 500.
In diesem Jahr werden beim 107. Indianapolis 500 alle Rennreifen – für Training, Qualifying und Rennen – ISCC-recyceltes Butadien1 enthalten, ein Monomer, das aus recyceltem Post-Consumer-Kunststoffabfall hergestellt wird, um den synthetischen Kautschuk im Reifen zu erzeugen1. Das neue Monomer ersetzt das auf fossilen Brennstoffen basierende Monomer und wird von Shell, dem offiziellen Kraftstoff-, Öl- und Schmiermittelsponsor der Rennserie, geliefert.
Die Beschleunigung der nachhaltigen Lösungstechnologien des Unternehmens für die IndyCar-Saison 2023 steht im Einklang mit der Bridgestone E8-Verpflichtung, die acht Werte festlegt, die mit dem Buchstaben „E“ beginnen, um Bridgestones Engagement für eine nachhaltigere Welt zu festigen.
Die Steigerung der Auslastung des Firestone Firehawk Rennreifens mit Guayule, die ISCC PLUS Zertifizierung und das neue nachhaltige Monomer sind Beispiele für die Werte „Emotion“, „Ökologie“ und „Energie“.
