Europa und Frankreich ergreifen Maßnahmen zum Schutz der Automobilindustrie

Innerhalb von zwei Wochen gingen französische und europäische Führungskräfte in den Kommandomodus, um die Automobilindustrie des Alten Kontinents auf mehr oder weniger verdeckte Weise zu schützen. Während des Pariser Autosalons im Oktober 2022 standen die Politiker mit dem Rücken zur Wand. Carlos Tavares, der Chef von Stellantis, bedauerte lautstark, dass das Ereignis „rollt den roten Teppich vor chinesischen Herstellern aus, die mit attraktiven Angeboten aufwarten, sich aber der Dynamik der Reindustrialisierung Europas widersetzen“. BYD, Great Wall Motors, DongFeng und Geely waren gekommen, um ihre High-End-Elektrofahrzeuge zu attraktiven Preisen auszustellen.

«Es muss eine Gegenseitigkeit zwischen dem, was wir in Europa erleiden, und dem, was uns außerhalb Europas auferlegt wird, bestehenbeharrte der Chef des Konzerns. Unabhängig davon, ob Sie sich China oder Nordamerika ansehen, gibt es Schutzmaßnahmen, die nur die in diesen Gebieten hergestellten Fahrzeuge begünstigen.“ Europäische Naivität gegenüber