United Airlines wird ab nächster Woche damit beginnen, Passagiere in der Economy Class zunächst mit Fensterplätzen zu befördern. Dies soll die Zeit reduzieren, die Flugzeuge am Boden verbringen. Die Fluggesellschaft erklärte in einem internen Memo, dass sie den Plan am 26. Oktober umsetzen werde.
Der Plan – WILMA genannt, für Fenster, Mittelgang und Gang – wurde an mehreren Standorten getestet und soll die Boarding-Zeit um bis zu zwei Minuten verkürzen. Variationen des WILMA-Ansatzes gibt es seit vielen Jahren.
„Es verteilt die Leute entlang des Gangs des Flugzeugs, sodass mehr Leute gleichzeitig ihr Gepäck verstauen können. Das ist die Hauptsache, die den Boarding-Prozess beschleunigt“, sagte Jason Steffen, außerordentlicher Professor für Physik an der Universität von Nevada, Las Vegas, der vor einem Jahrzehnt sein eigenes Boarding-Modell entwarf.
Die Änderung beginnt mit den Passagieren der vierten Boarding-Gruppe. Für Kunden in der First Class und Business Class ändert sich nichts an ihrem Tagesablauf, und auch für Passagiere mit Priority-Boarding-Privilegien, darunter Reisende mit Behinderungen, unbegleitete Minderjährige, Militärangehörige im aktiven Dienst und Familien mit Kindern unter zwei Jahren, ändert sich nichts .
Das in Chicago ansässige Unternehmen United sagte, dass mehrere Kunden, die sich in derselben Economy-Reservierung befinden, beispielsweise Familien, gemeinsam an Bord gehen dürfen.
Die neue Richtlinie wird auf Inlandsflügen und einigen internationalen Flügen angewendet.
Unvollkommener Prozess
Fluggesellschaften haben lange nach dem perfekten Boarding-Prozess gesucht. Sogar Orville und Wilbur Wright warfen eine Münze, um zu sehen, wer den einzigen Platz auf ihrer Flugmaschine bekam.
United nimmt jetzt Änderungen vor, da die durchschnittliche Boarding-Zeit seit 2019 um zwei Minuten gestiegen sei.
Seit die Fluggesellschaften vor mehr als einem Jahrzehnt damit begonnen haben, Gebühren für aufgegebenes Gepäck zu erheben, wird immer häufiger am Boarding-Prozess herumgebastelt. Diese Gebühren ermutigen Passagiere, Handgepäck mitzubringen, das im Allgemeinen immer noch kostenlos ist, außer bei Billigfluggesellschaften wie Spirit und Frontier.
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„Jedes Mal, wenn man mit Gepäck über dem Kopf ringen muss, verlangsamt sich das Ganze“, sagte Steffen.
Der Drang, schneller an Bord zu gehen, wird auch durch den Wunsch der Fluggesellschaften erschwert, frühzeitiges Boarding zu verkaufen oder es Elite-Mitgliedern ihrer Vielfliegerprogramme zu ermöglichen. Erst nachdem diese Personen Platz genommen haben – in der Regel im vorderen Teil des Flugzeugs – können alle anderen einsteigen und auf dem Weg zu ihren Plätzen im hinteren Teil der Kabine an den Prioritätskunden vorbeikommen.
„Priority Boarding ist ein Geldverdiener. Bis zu einem gewissen Punkt ist dieses Geld mehr wert, als sich Gedanken darüber zu machen, jedes Mal drei Minuten früher einzusteigen“, sagte Seth Miller, der bei Paxex.aero über das Reiseerlebnis schreibt.
Zwei Minuten machen auf einem Transatlantikflug keinen großen Unterschied, aber auf stark frequentierten kürzeren Strecken – denken Sie an den Nordosten oder zwischen den hawaiianischen Inseln – kommt es häufig zu Verspätungen, sodass Flüge am späten Vormittag immer weiter in Verzug geraten.
Wenn ein paar Passagiere trödeln, während sie ihr Gepäck verstauen und ihren Sitzplatz finden, kann das in den offiziellen Statistiken der Regierung den Unterschied zwischen einem pünktlichen oder verspäteten Flug ausmachen.
Die letzten Passagiere, die an Bord gehen, laufen Gefahr, dass in den Gepäckfächern kein Platz mehr für ihr Handgepäck ist. Das führt dazu, dass Passagiere in Gruppen, die spät einsteigen, den Gate-Bereich überfüllen, damit sie sich vor den anderen anstellen können.
