Die Dakar 2024 startet am 5. Januar in Saudi-Arabien. Ein gutes Support-Team, Selbstständigkeit, eine gute Organisation und die Fähigkeit, alles Notwendige im Voraus zu antizipieren, sind die Schlüsselfaktoren des von Isidre Esteve geleiteten Teams. Die logistischen Arbeiten beginnen etwa sechs Monate vor der Dakar mit der vollständigen Bereitstellung des gesamten notwendigen Materials, damit das Team im Rennen wie am Schnürchen funktionieren kann.
Für diese Ausgabe stehen Esteve und Villalobos 6.200 Liter erneuerbarer Repsol-Kraftstoff zur Verfügung, der im Oktober nach Saudi-Arabien geschickt wurde.
Die Herausforderung der Dakar ist nicht nur eine Frage des fahrerischen Könnens und der Navigationskompetenz. Das Repsol Toyota Rally Team bestreitet jeden Tag ein zweites Parallelrennen, um Isidre Esteve und Txema Villalobos eine perfekte Unterstützung zu garantieren. Auf diese Weise kann der Toyota Hilux T1+ Nummer 235 jede neue Etappe bestmöglich meistern.
Zunächst gibt es Vorarbeiten, die etwa sechs Monate vor der Dakar beginnen und darin bestehen, eine vollständige Prognose des gesamten Materials zu erstellen, das das Team benötigen wird. „Wir fragen nicht heute nach Dingen und sie kommen morgen an. Um uns bestmöglich zu organisieren, müssen wir viel antizipieren“, erklärt Isidre Esteve. „Wir müssen das Material etwa im Juni bestellen, um es im Oktober nach der Rallye Marokko haben zu können.“ Dann arbeiten wir am meisten mit dem Auto. Tatsächlich machen wir es für die Dakar fast neu“, sagt der Pilot aus Ilerd.
Auf diese vorbereitende Vorbereitung folgt die logistische Herausforderung des Rennens im Feld. Das Repsol Toyota Rally Team besteht aus drei Mechanikern und einem Fitnesstrainer und wird durch die Unterstützung von Toyota Overdrive ergänzt. „Unser engster Kern sind unsere Mechaniker David Pigem, David Fabrellas und Carles Méndez. Dann ist da noch Lidia Guerrero, die sich täglich um meine körperliche Genesung kümmert. „Sie ziehen mit unserem T5-Truck und dem Geländewagen der Mechaniker von Lager zu Lager“, erklärt der Pilot.
Esteve und Villalobos werden über 6.200 Liter erneuerbaren Kraftstoff verfügen
„Wichtig ist das Ganze; die Summe der beiden Strukturen. Mit Toyota Overdrive haben wir einen mit Ersatzteilen beladenen T4-Assistenz-Truck mit einem Ingenieur und einem Mechaniker auf der Strecke, um mögliche Probleme mitten in der Sonderprüfung zu lösen. „Am Ende der Etappe haben wir ihre LKWs mit den Ersatzteilen und ihre Ingenieure, die auf jeden Aspekt des Autos spezialisiert sind (Daten, Getriebe, Aufhängungen, Elektronik…)“, schätzt Esteve.
Chefmechaniker David Pigem gibt diese Aufgabenverteilung vor. „Wir haben von allem etwas dabei, im Grunde genommen Verbrauchsmaterialien. Repsol-Schmierstoffe, Bremsscheiben, Beläge, Kugelgelenke, Lager, Filter, Felgen … Alle am häufigsten zu wechselnden Materialien. Und alles, was große Materialien wie Getriebe und Differentiale betrifft, wird von Toyota Overdrive getragen“, zählt dieser Mechaniker aus Girona mit Erfahrung in der Rallye-Weltmeisterschaft auf, der seit der Rückkehr des Fahrers aus Oliana mit Isidre Esteve und Txema Villalobos zusammenarbeitet die Dakar im Jahr 2017, dank der Entwicklung des Smart Cushion, das es Ihnen ermöglicht, ohne Angst vor Druckgeschwüren im Gesäß zu fahren.
Schon damals hatte Isidre die Unterstützung von Repsol, KH-7 und MGS Seguros, was ein gutes Beispiel für die Komplizenschaft und das Verständnis des Teams ist. Im Jahr 2021 kam Toyota hinzu, mit einem ersten Hilux mit angepasster Fahrsteuerung am Lenkrad. Im Jahr 2024 wird das Repsol Toyota Rally Team zum dritten Mal in Folge bei der Dakar den erneuerbaren Kraftstoff von Repsol verwenden, der nun zu 70 % aus organischen Abfällen hergestellt wird, mit dem Ziel, den Weg in Richtung Null-Emissionen fortzusetzen. Im vergangenen Oktober transportierte das Team 6.200 Liter dieses erneuerbaren Treibstoffs von Repsol nach Saudi-Arabien. Die Dakar-Organisation ist für den Transport in 200-Liter-Fässern zu den verschiedenen Lagern verantwortlich.
Die Dakar 2024 startet am 5. Januar in Saudi-Arabien
Zurück zur spezifischen Logistik des Teams: Das Repsol Toyota Rally Team transportiert sein gesamtes Material in seinem eigenen Werkstattwagen, der auch als Unterkunft für die Mechaniker und Fahrer dient. Das gesamte Material ist ordentlich in Kisten geordnet. „Jede Box hat ein bestimmtes Material und ein Etikett, das angibt, was sich darin befindet, sodass Sie jederzeit wissen, wo sich alles befindet“, erklärt Pigem. „Bei der Dakar ist Zeit Geld; „Es geht darum, es maximal zu optimieren.“
Isidre Esteve fasst zusammen: „Diese Art der Organisation, mit dem einfachsten Verschleißmaterial in unserem eigenen LKW, ermöglicht es uns, autark und agil bei der schnellen Hilfe zu sein.“ Und dann haben wir Toyota Overdrive an unserer Seite, wenn wir weitere Unterstützung benötigen.“ Der Erfolg des Repsol Toyota Rally Teams bei der Dakar hängt also nicht nur von Isidres Fahrstil und Txemas Navigation ab; Dahinter steht ein ganzes Team, agil und integriert, das eine große kleine Familie bildet.
