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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Elon Musk stattete am Sonntag unerwartet einen Besuch in Peking ab, um Chinas zweitgrößten Führer, Ministerpräsident Li Qiang, zu treffen, da Tesla mit rückläufigen Umsätzen und Bedenken hinsichtlich der Datensicherheit auf dem größten Automarkt der Welt zu kämpfen hat.
Musk landete am Sonntagnachmittag in der chinesischen Hauptstadt und traf sich mit Li, als der Chef des Elektrofahrzeugherstellers versuchte, die jüngsten Rückschläge – auch in China – zu überwinden, indem er Tesla mit einem geplanten „Robotaxi“-Dienst wieder auf künstliche Intelligenz konzentrierte.
China, Teslas zweitgrößter Markt nach den USA, ist von besonderer Bedeutung, da die Verkäufe in diesem Jahr rückläufig waren und Musks Ambitionen, die Attraktivität von Tesla mit neuen autonomen Fahrfähigkeiten zu steigern, aufgrund chinesischer Beschränkungen bei der Nutzung von Kundendaten eingeschränkt wurden.
Der nationale Sender des Landes berichtete, dass Li Teslas Geschäft im Land als „erfolgreiches Beispiel“ der wirtschaftlichen und handelspolitischen Zusammenarbeit mit den USA beschrieb – eine mildernde Sprache in einer Zeit, in der die Handelsspannungen zwischen Peking und Washington, insbesondere im Technologiebereich, zugenommen haben.
Staatliche Medien berichteten auch, dass Musk sagte, Tesla wolle seine Zusammenarbeit mit China vertiefen und lobte sein Werk in Shanghai als seine Fabrik mit der besten Leistung.
„Es ist mir eine Ehre, Premierminister Li Qiang zu treffen“, sagte Musk in einem Interview Post auf X, seiner Social-Media-Plattform. „Wir kennen uns nun schon seit vielen Jahren, seit den Anfängen Shanghais.“
Li war 2018 Chef der Kommunistischen Partei in Shanghai, als Musk beschloss, in der ostchinesischen Stadt zu investieren.
Laut chinesischen Staatsmedien traf der Tesla-Chef auch Ren Hongbin, den Vorsitzenden des China Council for the Promotion of International Trade, einer Gruppe des Handelsministeriums.
Weitere Einzelheiten zu den Treffen waren nicht verfügbar und Tesla antwortete nicht sofort auf Fragen.
Der Besuch fand etwas mehr als eine Woche statt, nachdem Musk eine Reise nach Indien, wo er voraussichtlich Premierminister Narendra Modi treffen sollte, abrupt abgesagt hatte, während die Gruppe den Beginn der Produktion im Land prüfte.
Der Aktienkurs von Tesla ist im Jahr 2024 bisher um fast ein Drittel gefallen, da das Unternehmen in China, dem nach Einheiten größten Automarkt der Welt, an Boden gegenüber lokalen Konkurrenten verloren hat. Gleichzeitig hat das Unternehmen mit einer weltweiten Verlangsamung des Verkaufswachstums bei Elektrofahrzeugen zu kämpfen, die das Unternehmen zum Abbau Tausender Arbeitsplätze gezwungen hat.
Nach Angaben von Automobility, einem Shanghaier Beratungsunternehmen, gingen die chinesischen Verkäufe des Konzerns im ersten Quartal im Jahresvergleich um 4 Prozent auf 132.420 Autos zurück, obwohl die Gesamtproduktion von Fahrzeugen mit neuer Energie – zu einer Kategorie, zu der auch Hybridfahrzeuge gehören – um 32 Prozent stieg.
Die Zahlen deuten darauf hin, dass Teslas lokaler Marktanteil in diesem Sektor 7,5 Prozent beträgt und damit weit hinter den 33 Prozent liegt, die BYD, der von Warren Buffett unterstützte chinesische Elektrofahrzeughersteller, erzielte.
Die Leistung von Tesla in China trug zu einem stärker als erwarteten Rückgang der Gewinne im ersten Quartal bei, da Musk versprach, die Einführung „erschwinglicherer“ Modelle vorzuziehen.
Bei einer Telefonkonferenz letzte Woche sagte er, Tesla hoffe, die behördliche Genehmigung für mehr autonome Fahrfähigkeiten in China zu erhalten.
Allerdings werden die Ambitionen des Konzerns, fortschrittlichere Selbstfahrtechnologie in China einzuführen, durch die Anforderungen erschwert, die Benutzerdaten lokal zu speichern, die zur Verbesserung seiner Systeme erforderlich sind, die größtenteils in den USA entwickelt werden.
Die mächtige Cyber Administration of China hat in der Vergangenheit Bedenken hinsichtlich der Datenerfassung durch Tesla geäußert.
Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt ist Teslas größter Markt außerhalb der USA und ein wichtiger Teil der Lieferkette für seine Elektrofahrzeuge.
Musks Entscheidung, in Shanghai eine milliardenschwere Gigafabrik zu bauen, gilt als Vorreiter für das schnelle Wachstum der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie.
Doch Teslas jüngster Marktanteilsverlust im Land ist darauf zurückzuführen, dass die Entscheidung, die Preise in China Ende 2022 zu senken, einen Preiskampf auslöste, der zu einem intensiven Wettbewerb auf dem heimischen Automobilmarkt geführt hat. Zudem brachte der Konzern neue Modelle langsamer auf den Markt als seine Konkurrenten.
Neben BYD, das mit Tesla als weltgrößter Hersteller von Elektrofahrzeugen konkurriert und bei den weltweit verkauften Einheiten derzeit nur knapp zurückliegt, sieht sich Musk auch mit der aufkommenden Konkurrenz chinesischer Technologiekonzerne wie Huawei und Xiaomi konfrontiert, die zunehmend auf Elektrofahrzeuge setzen.
Analysten haben auch gewarnt, dass Musks Geschäft in China anfällig für geopolitische Vergeltungsmaßnahmen seitens der Sicherheitsfalken Pekings sein könnte.
X, die Social-Media-Plattform von Musk, die früher als Twitter bekannt war, ist in China verboten. Beamte äußerten auch Bedenken hinsichtlich der Verbindungen zwischen SpaceX, Musks kommerziellem Raketen- und Satellitengeschäft, und dem US-Militär.
Diese Geschichte wurde geändert, um den Rückgang des Tesla-Aktienkurses korrekt diesem Jahr zuzuordnen
