Zum zweiten Mal in seiner „Solo“-Karriere Henrik Fisker Möglicherweise ist er nicht in der Lage, seine Versprechen einzuhalten. Einem vom Wall Street Journal veröffentlichten Bericht zufolge Fisker würde einstellen“Restrukturierungsberater zur Unterstützung bei einem möglichen Insolvenzantrag“.
Das Unternehmen hat die Gerüchte derzeit noch nicht offiziell kommentiert, aber wenn sich alles als wahr herausstellt, würde dies bedeuten, dass der Verkauf des Fisker-Ozeanein Plus von 300 % im Vergleich zum Vorquartal, reichten nicht aus, um genügend Bargeld für die Fortführung des Geschäftsbetriebs aufzubringen.
Immerhin erklärte sich Fisker dazu unter den wenigen, die es zu verdienen gibt praktisch aus dem Verkauf seiner Autos, aber ohne eigene Fabrik. Tatsächlich nutzt das Unternehmen den Auftragnehmer Magna Steyr, der offensichtlich für jedes verkaufte Fahrzeug eine hohe Provision erhält.
Im letzten Quartalsbericht warnte Fisker die Anleger vor starken kurz- und mittelfristigen Risiken, doch trotz der Versuche, neue Mittel und neue Möglichkeiten zum Geldsparen zu finden, scheint es schnell bergab zu gehen.
Es sah so aus, als würde eine helfende Hand von Nissan kommen, das Interesse an einer Zusammenarbeit im Bereich Elektro-Pick-up bekundet hatte, die Pläne jedoch möglicherweise nicht verwirklicht werden. Darüber hinaus war Fisker bereits von der Nasdaq gewarnt worden der übermäßige Rückgang seiner Aktien, mit der Androhung eines Ausschlusses, und nach dieser jüngsten Nachricht fiel die Aktie im nachbörslichen Handel um weitere 45 %.
Es gibt jedoch einen Hoffnungsschimmer: Die Informationen wurden von Rupert Murdochs Medien verbreitet, die notorisch gegen Elektroautos und Umweltpolitik sind, und könnten sich wie in der Vergangenheit als Ergebnis bewusst pessimistischer Rekonstruktionen erweisen.
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