Die zweite Entgleisung von Norfolk Southern in Ohio wird untersucht

Etwa 20 der 212 Waggons des Zuges entgleisten gegen 16:45 Uhr Ortszeit in der Nähe von Springfield, sagten Beamte. Es wurden keine Verletzungen gemeldet.

Norfolk Southern sagte, es koordiniere sich mit den Behörden vor Ort und arbeite daran, die Trümmer zu beseitigen.

Die Ursache für die zweite Zugentgleisung ist noch unklar. Ein Beamter von Norfolk Southern sagte am Sonntag, dass die beiden Vorfälle nichts miteinander zu tun hätten. „Das war einfach Pech“, sagte er.

Ein Beamter der Association of American Railroads, einer Industrie- und Handelsgruppe, sagte, Entgleisungen seien eine relativ häufige Ursache für Zugunfälle, von denen in diesem Jahr bisher etwa ein Dutzend gemeldet wurden. Die Handelsgruppe sagte, dass die Entgleisungsrate für alle Eisenbahnen seit dem Jahr 2000 um 31 % gesunken ist.

Laut Springfield-Beamten, die am Sonntag gegen 1 Uhr morgens auf einer Pressekonferenz sprachen, wurden nach dem Wrack aus Vorsicht örtliche Gefahrgut-Crews eingesetzt.

Vier der entgleisten Autos enthielten ungefährliches Material, sagten Beamte. In zwei weiteren Autos wurden Spuren von Dieselkraftstoff und in zwei weiteren Autos Spuren einer Polyacrylamid-Wasser-Lösung gefunden.

Für die öffentliche Wasserversorgung bestehe keine Gefahr, hieß es.

Laut Mike DeWine, Gouverneur von Ohio, waren auch die Ohio Environmental Protection Agency und die Ohio Emergency Management Agency vor Ort.

Polyacrylamid ist eine Substanz, die in der Papierherstellung und Lebensmittelverarbeitung verwendet wird und nicht giftig ist, sagten Beamte.

Ein EPA-Beamter aus Ohio sagte, es sei nichts verschüttet worden und das öffentliche Wasser sei unbedenklich. „Polyacrylamid-Wasserlösung und Dieselabgasflüssigkeit sind Produkte, die routinemäßig per Bahn versandt werden“, sagte er.

Die Entgleisung ereignete sich, als Einwohner Ostpalästinas mit den Nachwirkungen der Entgleisung in Norfolk Southern im letzten Monat zu kämpfen hatten, bei der giftige Materialien verschüttet wurden.

Insgesamt entgleiste im Februar 38 Autos, darunter 11 Tanklastwagen mit Gefahrgut, die Feuer fingen.

Fünf Tankwagen beförderten 115.580 Gallonen Vinylchlorid, ein brennbares und giftiges Gas, das zur Herstellung von PVC-Rohren verwendet wird. Andere Waggons beförderten gefährliche Materialien wie Isobutylen und Butylacrylat. Tage nach der Entgleisung in Ostpalästina führte die Eisenbahn eine kontrollierte Verbrennung von Vinylchlorid aus den Tankwagen durch, um eine Explosion zu verhindern.

Bundes- und Staatsbeamte sagten, dass Luft-, Wasser- und Bodenproben in der Grenzstadt Ohio-Pennsylvania mit 4.700 Einwohnern keine signifikanten Mengen an Schadstoffen entdeckten. Viele Einwohner haben jedoch Bedenken hinsichtlich möglicher langfristiger Gesundheitsrisiken geäußert.

Ein vorläufiger Bericht des National Transportation Safety Board vom letzten Monat ergab, dass ein überhitztes Radlager an einem Triebwagen die wahrscheinliche Ursache für diese Entgleisung war.

Die in diesem Monat eingeführte Gesetzgebung zielt darauf ab, die Eisenbahnen neuen Bundessicherheitsvorschriften und Bußgeldern für Fehlverhalten zu unterwerfen.

Ohio Sens. Sherrod Brown, ein Demokrat, und JD Vance, ein Republikaner, zusammen mit Sens. Marco Rubio (R., Florida), Josh Hawley (R., Mo.), Bob Casey (D., Pa.) und John Fetterman (D., Pa.), sind Teil einer überparteilichen Anstrengung, um künftige Zugkatastrophen zu verhindern.

Der Gesetzgeber sagte, der Gesetzentwurf würde die Sicherheitsverfahren für Züge mit gefährlichen Gütern stärken, Anforderungen für streckenseitige Fehlerdetektoren festlegen, eine dauerhafte Anforderung für Eisenbahnen schaffen, mit mindestens zwei Personen zu operieren, und Bußgelder für Fehlverhalten von Eisenbahnunternehmen erhöhen.

Alan Shaw, Chief Executive von Norfolk Southern, sagte, die Eisenbahn würde für die Sanierung und Überwachung der Umwelt aufkommen und bleiben, um Ostpalästina so lange wie nötig bei der Erholung zu helfen.

Schreiben Sie an Ginger Adams Otis unter [email protected] und Costas Paris unter [email protected]