#Die #Zahl #der #annullierten #Flüge #dürfte #enorm #sein
Die Fluggesellschaften holen ihre Taschenrechner und Taschentücher hervor. Der für diesen Donnerstag geplante x-te Streik der Fluglotsen wird kostspielig sein, während in zwei Gebieten noch Frühlingsferien stattfinden. Nach dem Scheitern der Verhandlungen über begleitende Maßnahmen zur Sanierung der Flugsicherung, insbesondere Gehaltserhöhungen, wird die Bewegung aufmerksam verfolgt.
« Uns wurde von 75 % der annullierten Flüge in Orly und 65 % in Roissy-Charles de Gaulle berichtet. Es wird große Auswirkungen haben », denunzierte an diesem Dienstag Pascal de Izaguirre, der Präsident der National Federation of Aviation and its Trades (Fnam).
« Wir haben eine Rekordmobilisierung und müssen daher mit sehr schwerwiegenden Störungen und sehr großen Verzögerungen rechnen », fügte ein Beamter der National Union of Air Traffic Controllers (SNCTA) unter der Bedingung der Anonymität hinzu Die Hauptgewerkschaft der Fluglotsen droht bereits mit einem neuen Streik für die Himmelfahrtsbrücke am 9., 10. und 11. Mai.
Gehälter erhöhen
Tatsächlich sehen die Verhandlungen, die vor 15 Monaten begonnen haben, vor, die Organisation der Flugsicherung in Frankreich zu überarbeiten, insbesondere die territoriale Abdeckung der Flugsicherungsdienste, um die Arbeit der Fluglotsen neu zu organisieren, um der angekündigten Zunahme des Flugverkehrs gerecht zu werden.
In diesem Zusammenhang möchte die SNCTA „ Unterstützen Sie dieses Streben nach Leistung » über Gehaltserhöhungen, die eine Annäherung an „ Europäische Sozialstandards „, plädierte er und betonte, dass die Operation für den französischen Steuerzahler bedeutungslos sei, da der Haushalt der Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGAC) wird durch von den Fluggesellschaften gezahlte Gebühren ergänzt. Im Einzelnen fordert die SNCTA eine 25-prozentige Erhöhung der Vergütung, verteilt auf die Jahre 2023-2027, was ihrer Meinung nach Spielraum für weitere Investitionen der DGAC lassen würde.
Ein Argument, das Pascal de Izaguirre, ebenfalls CEO von Corsair, anprangerte. Diese zusätzlichen Kosten letztlich an den Passagier weitergegeben werden “, er erklärt. Ganz zu schweigen davon, dass dies „ ein zusätzliches Element der Verschlechterung unserer Wettbewerbsfähigkeit » weil diese Kosten „ hauptsächlich von französischen Unternehmen unterstützt “, unterstrich der Anführer. Fnam ist in der Tat besorgt über die Verschlechterung der französischen Wettbewerbsfähigkeit, deren Unternehmen jedes Jahr Marktanteile zugunsten türkischer oder Golfunternehmen verlieren.
Europameister im Streik
Bereits Anfang 2023, während des Rentenkonflikts in Frankreich, wurde der Flugverkehr durch Streiks der Fluglotsen stark beeinträchtigt. Diese sozialen Bewegungen wirken sich auch auf Überflüge des Territoriums aus, was den Zorn ausländischer Unternehmen erregt.
Laut Pascal de Izaguirre ist Frankreich sogar Europameister bei Streiks bei der Flugsicherung mit Auswirkungen auf die Finanzen des europäischen Luftverkehrssektors von 800 Millionen Euro für den Zeitraum 2018-2022, davon 624 Millionen allein für Frankreich. Zum Vergleich: An zweiter Stelle in dieser Rangliste steht Italien, wo die Streiks im gleichen Zeitraum einen Fehlbetrag von 147 Millionen Euro verursachten, gefolgt von Griechenland mit 22 Millionen Euro, ebenfalls nach Angaben von Fnam.
Damals herrschte Besorgnis über die Olympischen Spiele 2024, doch im September 2023 erklärten die SNCTA und die Unsa ICNA, die zweite Gewerkschaft der Fluglotsen, einen olympischen Waffenstillstand und versprachen, aus Gehaltsgründen bis zum Ende der Olympischen Spiele nicht zu streiken ( (26. Juli bis 11. August) und Paralympische (28. August bis 8. September) Spiele. „ Wir stellen fest, dass es nur teilweise war », witzelte Pascal de Izaguirre und gab zu, dass ihm die Wettkampfperiode selbst keine Sorgen bereitete.
Darüber hinaus erwartet die Branche einen Sommer. dynamisch “. In den ersten drei Monaten des Jahres erreichte der Flugverkehr von, nach und in Frankreich 96 % des Wertes des gleichen Zeitraums im Jahr 2019.
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