Ein Gerichtsmediziner hat die Regierung aufgefordert, Tests für Benutzer von Mobilitätsrollern durchzuführen, nachdem eine 92-jährige Frau bei einem Fahrerflucht getötet wurde.
Samantha Marsh, die leitende Gerichtsmedizinerin von Somerset, forderte Mark Harper, den Verkehrsminister, auf, die Einführung ähnlicher Bewertungen wie für Autos zu prüfen, und warnte davor, dass der völlige Mangel an Vorschriften für die Nutzung von Rollern zu mehr Todesfällen führen könnte.
Natalie Young, 92, starb, nachdem sie 2022 von einem Roller angefahren worden war, als sie darauf wartete, ihren Einkauf im Morrisons-Supermarkt zu bezahlen.
Nachdem sie zunächst wegen eines gebrochenen Arms behandelt worden war, wurde sie später wieder ins Krankenhaus eingeliefert und es wurde eine Infektion der unteren Atemwege diagnostiziert, die „nur“ als Folge der Verletzungen entstanden war. Sie starb später an diesem Tag.
Der Benutzer des Rollers verließ die Szene und muss noch gefunden werden, aber die Untersuchung ergab, dass der Vorfall eher durch Fahreraktionen als durch einen technischen Fehler verursacht wurde.
„Keine Regulierung“ ist eine Bedrohung
In einem Bericht zur Verhinderung zukünftiger Todesfälle, der sich mit dem Vorfall befasste, äußerte Frau Marsh Bedenken hinsichtlich der Vorschriften und Einschränkungen bei der Verwendung von Mobilitätsrollern.
Sie schrieb: „Es gibt … keine Einschränkungen für diejenigen, die in der Lage sind, sie zu bedienen; zum Beispiel gibt es keine Anforderungen an die Fahrer, eine bestimmte Sicht zu haben; kognitive Fähigkeiten und Kompetenzen auf einem Niveau nachzuweisen, um die Bedienelemente des Fahrzeugs verstehen und sicher bedienen zu können.“
Frau Marsh wies auch auf die Gesetze hin, die derzeit für diejenigen gelten, die ein Motorrad oder ein Auto benutzen könnten, und schlug vor, dass ähnliche Regeln für diejenigen eingeführt werden sollten, die Mobilitätsroller benutzen.
Fahrer über 70 müssen ihren Führerschein alle drei Jahre erneuern, eine ärztliche Erklärung ausfüllen und einen Sehtest bestehen.
Nach den aktuellen Vorschriften benötigen Sie keinen Führerschein, um Mobilitätsroller jeglicher Art zu fahren, einschließlich solcher, die mit acht Meilen pro Stunde fahren können.
Frau Marsh schrieb: „Mobilitätsroller können eine Geschwindigkeit erreichen, die schnell genug ist, um ein erhebliches Risiko für die gesamte Gemeinde und Bevölkerung darzustellen, insbesondere aber für kleine Kinder, schwangere Mütter und ältere Menschen, die alle besonders anfällig dafür sind, von einer stumpfen Kraft mit der Geschwindigkeit beeinträchtigt zu werden Objekt und sterben an den Folgen der erlittenen Verletzungen.
„Ich mache mir Sorgen, dass der Mangel an Vorschriften für Mobilitätsroller weiterhin zu weiteren Todesfällen führen wird, insbesondere wenn es weiterhin keine Vorschriften für diejenigen gibt, die als geeignet erachtet werden, sie zu bedienen und zu benutzen.“
‘Gebrauchtmarkt’ schuld
Die Regierung hat auf die Einschätzung des Gerichtsmediziners geantwortet, wobei Herr Harper erklärte, dass viele registrierte Einzelhändler von Mobilitätsrollern die Fähigkeiten der Benutzer bewerteten, es jedoch ein Problem mit Gebrauchtwagenverkäufen gab.
Er sagte: „Es gibt einen großen Markt für gebrauchte Mobilitätsroller, auf dem keine solche Bewertung der Fähigkeiten durchgeführt wird.
“Die gleichen Probleme gelten für die Ausbildung, bei der die Schwierigkeit darin besteht, den Gebrauchtmarkt zu verwalten.”
Er forderte die Benutzer auf, eine Schulung in Betracht zu ziehen, wenn sie mit der Nutzung eines Elektromobils beginnen, und forderte die Verkäufer außerdem auf, sich für Kurse anzumelden, die ihnen helfen, die Benutzereignung vor dem Verkauf zu beurteilen.
Als Teil dieser Arbeit wies er auf die Einführung eines neuen zertifizierten Bewertungsschulungsprogramms hin, das darauf abzielt, die von Einzelhändlern durchgeführten Bewertungen zu standardisieren und zu verbessern, um die Kompetenz der Benutzer zu bewerten.
Das Schulungsprogramm, das im Juni beginnen wird, wird Einzelhandels- und Vermietungsunternehmen dabei unterstützen, die sichere Fahrfähigkeit eines Kunden zu beurteilen, während Verkäufer sich kurzen Kompetenztests stellen müssen.
