Die NL-Institution sagt, dass vor der Titan-Implosion keine Due-Diligence-Prüfung bei OceanGate erforderlich war

Eine der führenden Meeresforschungseinrichtungen Kanadas gibt an, dass ihre Partnerschaft mit OceanGate Expeditions nicht den Punkt erreicht hatte, eine Due-Diligence-Prüfung durchzuführen, bevor das Titan-Tauchboot des Unternehmens im Juni implodierte und fünf Menschen tötete.

Das Marine Institute – eine postsekundäre Einrichtung in St. John’s – sagt, es hätte das Unternehmen überprüft, wenn ein Plan entwickelt worden wäre, bei dem Studenten oder Mitarbeiter auf das Tauchboot eingeladen würden. Das ist niemals passiert.

„Da es keine Pläne für Studenten oder Mitarbeiter gab, an Bord der Titan zu sein, gab es keinen Grund, OceanGate zu überprüfen“, heißt es in einer Erklärung des Marine Institute.

Als die Titan implodierte, befand sich ein Student an Bord des Hilfsschiffs Polar Prince. Die Person war für den Sommer von OceanGate angeheuert worden.

Das Unternehmen und die Institution unterzeichneten Anfang 2023 eine Absichtserklärung. OceanGate würde Platz auf dem Hilfsschiff Polar Prince für Studenten und Forscher sparen, während das Marine Institute in seiner Anlage in Holyrood Platz für die Lagerung der Titan sparen würde.

Will Kohnen, ein Veteran der Tauchindustrie, der 2018 mitgeholfen hat, einen Brief zu verfassen, in dem er den CEO von OceanGate, Stockton Rush, vor seinem experimentellen Ansatz bei Titanic-Expeditionen warnte, sagt, es sei bedauerlich, dass ein Student Zeuge des Vorfalls und seiner Folgen sein musste.

Ein Problem sieht er jedoch darin, was das Memorandum of Understanding OceanGate abgesehen von einer Lagereinrichtung zugestanden hat.

„Das hat es absolut getan [give them legitimacy]„, sagte er. „Wenn man so etwas unterstützt, wird der Rest der Gesellschaft denken, dass jemand es überprüft haben muss und deshalb ist es gut.“

Kohnen hält die mangelnde Sorgfaltspflicht für eine „Pflichtverletzung“ und glaubt, dass die öffentliche Erklärung einer Partnerschaft die informierte Zustimmung von Personen, die über einen Sitzplatz auf dem Tauchboot im Wert von 250.000 US-Dollar nachdenken, beeinträchtigt haben könnte.

„Es besteht die tiefe Überzeugung, dass fortgeschrittene Institutionen die Bedeutung von Wissen und Informationen verstehen – und daher anspruchsvoll sein werden, denn sie werden zu willigen oder unglückseligen Botschaftern.“

Tauchexperten hatten Probleme mit Rushs Innovationsansatz und glaubten, dass er Leben aufs Spiel setzte, indem er Sitze an Amateure verkaufte, die möglicherweise nicht wussten, worauf sie sich einließen. Titan wurde mit einem Rumpf aus Kohlefaser anstelle des branchenüblichen Titans gebaut. Seine Kommunikationssysteme fielen oft aus. Seine Bewegungen wurden von einem Logitech-Controller gesteuert.

Angesichts der technischen Daten des U-Boots, sagt Kohnen, sei jegliche Legitimität problematisch.

„Es ist weder angemessen noch fair, von den Bürgern zu erwarten, dass sie ihre eigene Sorgfaltspflicht erfüllen“, sagte er. „Vielleicht für den Kauf einer Kaffeemaschine oder eines Fahrrads, aber sicher nicht für ein U-Boot.“

Titan implodierte am 18. Juni beim Abstieg zur Titanic und tötete alle fünf Menschen an Bord, darunter auch Rush.

Die Warteschlange ändert sich, wenn Sie Schüler zur Teilnahme an Bord des Betriebsschiffs einladen.– Will Kohnen

Nach Angaben des Marine Institute hat ein Student eine Sommeranstellung bei OceanGate angenommen, die außerhalb der Bedingungen der Absichtserklärung liegt. Ihre Rolle beschränkte sich auf den Polarprinzen.

Allerdings in einem Interview mit CBC Newfoundland Morning Im April sagte Joe Singleton, damals Interimsleiter für Meerestechnologie am Marine Institute, dass es für Studenten eine Chance geben könnte, während der Semesterferien an Bord der Titan zu kommen.

„Ich schätze, wenn vielleicht eines der Expeditionsmitglieder kalte Füße bekommt und das Gefühl hat, dass es nicht gehen möchte und es einen freien Sitzplatz gibt, dann weiß man nie. Vielleicht bekommen sie tatsächlich einen Sitzplatz beim Tauchgang“, sagte Singleton.

Auf die Frage nach seinen Kommentaren sagte ein Sprecher des Marine Institute, Singleton habe hypothetisch gesprochen.

Dokumente offenbaren Diskussionen im Vorfeld der Absichtserklärung

CBC News erhielt Tausende Seiten mit Dokumenten, die Gespräche zwischen Rush und Führungskräften des Marine Institute im Vorfeld der Unterzeichnung der Absichtserklärung zeigen. Die Dokumente sind stark redigiert und weisen auf Ausnahmen für die Beratung öffentlicher Institutionen hin.

CBC News beabsichtigt, gegen die Redaktionen Berufung einzulegen.

Das erste Treffen zwischen beiden Seiten fand im Juli 2022 statt – eine kurze Begegnung, als Rush immer wieder zu Medieninterviews und Vorbereitungen vorbeikam, bevor er sich von St. John’s auf den Weg machte, um die Expeditionen der Saison fortzusetzen.

Ein anderer Unternehmensleiter führte drei hochrangige Führungskräfte durch, woraufhin der damalige Vizepräsident des Marine Institute, Rob Shea, an Rush schrieb und sagte, dass die „sprichwörtlichen Türen“ der Schule für OceanGate offen stünden.

Rush besuchte die Schule zwei Wochen später und beide Seiten sprachen über eine Absichtserklärung für die nächsten Monate. Rush leitete oft die Gespräche ein und trieb den Prozess voran, indem er regelmäßig vorbeikam. Im Dezember schickte das Marine Institute einen Vertragsentwurf an Rush.

Neben Lagerraum und der Möglichkeit für Praktika und Forschung stimmte Marine auch zu, „Meereskompetenz, Technologieerkundung und die blaue Wirtschaft“ zu fördern, indem das Tauchboot und die Expeditionen von OceanGate hervorgehoben wurden.

In dem Memorandum heißt es außerdem, dass beide Seiten „den organisatorischen Werten und der Integrität des jeweils anderen vertrauen und sie respektieren“ und „gegeneinander Rechenschaft ablegen“ würden.

Es wurde von Rush und dem amtierenden Vizepräsidenten des Marine Institute, Paul Brett, unterzeichnet.

Für Laien schwer verständliche Sachverhalte, sagt Experte

Rob McCallum ist nicht so schnell dabei, dem Marine Institute die Schuld zuzuschieben.

Der professionelle Expeditionsleiter und Explorationsberater arbeitete einst auch mit OceanGate zusammen, brach jedoch ab, als Rush beschloss, mit Titan zur Titanic zu tauchen.

„Mein Engagement endete, als sie tiefer in die Materie einstiegen und klar wurde, dass sie nicht darauf vorbereitet waren, ein Fahrzeug einstufen zu lassen. Und für mich ist es eine binäre Entscheidung. Entweder du bist eingeteilt und ich bin dabei, oder du bist dabei.“ nicht unterrichtet und ich bin raus.

Aber McCallum sagt, dass ein Laie diese Probleme nicht verstehen würde, und er fragt sich, ob das Marine Institute über das nötige Fachwissen verfügte, um die vom Titan-Tauchboot ausgehenden Risiken zu verstehen.

„Das ist so, als würden Sie Ihren nächsten Flug mit Air Canada antreten und technische Fragen stellen“, sagte er. „Ich meine, das tun Sie einfach nicht. Sie akzeptieren einfach in gutem Glauben, dass es sich um einen etablierten Betreiber handelt und dass er sicherlich irgendwo von einer Regierungsbehörde genehmigt worden sein muss.“

ANSEHEN: Explorationsberater beim „Durchdringen des Schleiers“ des technischen Wirrwarrs von OceanGate:

Dieser Experte sagt, dass Oceangate „große Anstrengungen“ unternommen hat, um es schwierig zu machen, seine technischen Informationen zu erfassen

Rob McCallum, professioneller Expeditionsleiter und Explorationsberater, arbeitete einst mit OceanGate zusammen, verließ das Unternehmen jedoch, als die Titan zum Tauchgang zur Titanic eingesetzt werden sollte. Er fragt sich, ob das Marine Institute über die nötige Fachkenntnis verfügte, um die Probleme mit dem Tauchboot zu bemerken.

McCallum hofft, dass die OceanGate-Erfahrung das Marine Institute nicht von anderen Partnerschaften in der Zukunft abhält und nennt das Unternehmen einen Ausreißer in der Tieftaucherbranche.

„Dies ist eine unglaublich wichtige Zeit für unseren Ozean. Es gab noch nie einen dringenderen Bedarf an Meeresforschung“, sagte er. „Ich würde es bedauern, wenn diese Tragödie, bei der es sich im Wesentlichen um einen sehr isolierten Vorfall handelt, jeden davon abhält, sich mit der Meeresforschung zu befassen.“

Laden Sie unsere herunter kostenlose CBC News-App um sich für Push-Benachrichtigungen für CBC Neufundland und Labrador anzumelden. Klicken Sie hier, um unsere Landingpage zu besuchen.