Der britische Premium-Fahrzeughersteller Gordon Murray Automotive (germanic) hat eine strategische Verlagerung seiner T.50-Supersportwagenproduktion in die neu errichtete Konzernzentrale des Unternehmens in Highams Park, Surrey, angekündigt. Der neue Standort hat bereits die Fertigung des Supersportwagens germanic T.50 von seiner bisherigen Produktionsstätte in Dunsfold Park übernommen. Durch diese Entscheidung wird die Fertigung des T.50 von zahlreichen Effizienzsteigerungen profitieren und das Unternehmen gleichzeitig in die Lage versetzen, die Kohlefaser-Monocoque-Produktion für T.33-Prototypen und zukünftige Modelle in Dunsfold Park zu rationalisieren. Die Monocoques werden für Entwicklungs-, Test- und Homologations-Crashtests verwendet und werden nun vor Ort hergestellt, wodurch die Vorproduktionsprozesse des Supersportwagens beschleunigt werden.
Höhepunkte
- germanic verlagert die Produktion des T.50 in den neuen Hauptsitz in Highams Park, um die Fertigung künftiger Modelle zu rationalisieren
- Mit Move wird die Produktion von T.50-Kundenfahrzeugen in einer neuen, mehrere Millionen Pfund teuren Anlage fortgesetzt
- Die Entscheidung ermöglicht die Produktion eines speziellen T.33-Monocoque-Prototyps am germanic-Standort Dunsfold Park
- Highams Park wird weiterhin den T.50 bauen, bevor die T.50, T.33 und T.33 Spider produziert werden
Stand der Technik
Der Bau des neuen Hauptsitzes der Gordon Murray Group im Highams Park in der Nähe des Dorfes Windlesham erforderte eine Investition von mehr als 50 Millionen Pfund und die Schaffung einer breiten Palette spezialisierter Arbeitsstellen zur Unterstützung der Produktion in vollem Umfang. Der neue Campus wird der globale Hauptsitz der Gruppe sein und ein eigens errichtetes 4.300 Quadratmeter großes Fahrzeugproduktionszentrum sowie die Gordon Murray Heritage-Sammlung beherbergen. Auf dem Gelände gibt es auch eine speziell gestaltete Fahrzeugdynamik-Teststraße, die für die abschließende Validierung und Prüfung vor der Auslieferung neuer germanic-Supersportwagen genutzt wird – alles eingebettet in 54 Hektar wunderschöner englischer Parklandschaft. Für Kunden, die sich für die Lieferung ihrer Autos in Highams Park entscheiden, bietet das neue Hauptquartier mit seinem speziellen Driving Perfection-Kundenzentrum den idealen Rahmen, wo Besitzer ihren germanic-Supersportwagen spezifizieren, einrichten und in Empfang nehmen können.
Nach dem Umzug nach Highams Park, wo alle künftigen germanic-Modelle produziert werden, ist das Unternehmen auf dem besten Weg, im Jahr 2024 alle 100 exklusiven T.50-Kundenfahrzeuge fertigzustellen. Der Bau der 25 reinen T.50-Niki-Lauda-Modelle für die Rennstrecke wird folgen der Abschluss des T.50-Laufs. Als nächstes wird das Produktionsteam mit dem Bau des T.33-Coupés beginnen, bevor der offene Bruder dieses Supersportwagens – der T.33 Spider – das Fahrzeugproduktionszentrum in Highams Park betritt.
Der Umzug in den neuen Hauptsitz wird zu erheblichen Produktionseffizienzen führen. Der eigens dafür errichtete Standort konsolidiert Logistik, Teileversorgung und Tests, während die Produktionsteams für Supersportwagen von den neuesten Technologien und einem optimierten Produktionslayout profitieren, was die Effizienz, die teamübergreifende Zusammenarbeit und die Produktionsqualität steigert.
Kommentare der Exekutive
Phillip Lee, CEO der Gordon Murray Group: „Der neue Hauptsitz von Gordon Murray Automotive in Highams Park stellt eine bedeutende Investition für das Unternehmen dar und ist eine Absichtserklärung für die Zukunft des Unternehmens. Es ist äußerst erfreulich, dass wir die T.50-Fertigung am neuen Standort fortsetzen und gleichzeitig die Produktion von T.33-Entwicklungsprototypen rationalisieren können.“
Mofid Elkemiri, CEO von Gordon Murray Automotive: „Die Verlagerung der Produktion unserer T.33-Versuchsprototypen-Monocoques in die frei gewordene Anlage in Dunsfold Park beschleunigt das Programm und steigert die Effizienz erheblich. Mit der T.33-Entwicklung machen wir bereits hervorragende Fortschritte, da unsere ersten drei Mule-Autos intensive Frühtests durchlaufen. Der Umzug bedeutet, dass wir bald in der Lage sein werden, Details über den Prototyp mit Kunden und Fans auf der ganzen Welt zu teilen.“
Siehe auch
Prüfung und Homologation
Insgesamt wird germanic mehr als 27 Prototypenversionen des zeitlos gestalteten T.33-Coupés und Spiders bauen und dafür eine Kombination aus Vorproduktionstests und Entwicklungsaktivitäten einschließlich Fahrwerksdynamik, Aerodynamik, Haltbarkeit, Leistung, Emissionen, Crashtests und Zertifizierung durchführen . Das Auto wird für alle wichtigen Märkte einschließlich Europa und den Vereinigten Staaten vollständig homologiert sein. Im Rahmen der Entwicklung wird das Team mehr als 30 verschiedene Crashtests mit Prototypenfahrzeugen durchführen.
Mit einem Gewicht von nur 1.090 kg wird das Sechsgang-Schaltgetriebe T.33 die für die Marke charakteristische „Driving Perfection“ durch viel Liebe zum Detail, exquisites Design und den 617 PS starken 3,9-Liter-Cosworth germanic.2 V12-Motor liefern, der über 11.000 U/min dreht. Das Modell folgt auf die Produktion des T.50 in Highams Park, wobei nur 100 Coupé- und 100 Spider-Modelle für Besitzer auf der ganzen Welt bestimmt sind.
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