Die MTR-Züge von Prince Edward nach Ho Man Tin auf der Kwun-Tong-Linie werden wegen umfangreicher Wartungsarbeiten am 28. Juli den ganzen Tag ausgesetzt

Es ist fast 45 Jahre her, dass die MTR-Kwun-Tong-Linie für den Verkehr freigegeben wurde. Aufgrund der Notwendigkeit größerer Reparaturen und Wartungsarbeiten wird der Zugverkehr vom Bahnhof Prince Edward zum Bahnhof Ho Man Tin am 28. Juli für den gesamten Verkehr eingestellt die unterstützende Ausrüstung auf der Oberseite des Kreuzungstunnels in der Nähe der Yau Ma Tei-Station und Metallaufhänger für Kabel. Die MTR Corporation erklärte, dass das Projekt aufgrund der Komplexität nicht innerhalb der normalen „goldenen zwei Stunden“ nach Abholung des Zuges abgeschlossen werden könne. Nach Überlegung wurde beschlossen, die entsprechenden Dienste einzustellen und die Ausrüstung „auf einmal“ auszutauschen. Man sei zuversichtlich, dass der normale Dienst am nächsten Werktag wieder aufgenommen werden könne. Die MTR Corporation betonte, dass an diesem Tag alle Bahnhöfe wie gewohnt betrieben werden und die Fahrzeit für betroffene Passagiere voraussichtlich um 2 bis 12 Minuten zunehmen werde.

Die MTR Corporation gab letztes Jahr bekannt, dass sie über einen Zeitraum von fünf Jahren 65 Milliarden NT$ in die Modernisierung und Wartung und Reparatur von Eisenbahnanlagen investieren werde. Gestern gab sie bekannt, dass der Zugverkehr von der Prince Edward Station zur Ho Man Tin Station auf der Kwun Tong Line (Die beiden Stationen dazwischen sind Mong Kok und Yau Ma Tei) werden am 28. Juli aufgenommen. Der Verkehr wird für den ganzen Tag (Sonntag) eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt wird die Kwun Tong-Linie in zwei Abschnitte „in zwei Teile geteilt“. Von der Tiu Keng Ling-Station zur Prince Edward-Station und der Ho Man Tin-Station zur Whampoa Prince Edward-Station wird es auch der einzige Abschnitt der Kwun Tong-Linie und der Tsuen Wan-Linie sein. Um zu verhindern, dass sich Passagiere am Bahnhof Prince Edward ansammeln, werden die beiden Abschnitte der Kwun Tong-Linie an diesem Tag etwas auseinander liegen. Die Wartezeit für Passagiere wird voraussichtlich ein bis zwei Minuten länger sein als üblich.

MTR: Züge stehen an jedem Bahnhof am Tag zur Verfügung

Li Yuanling, Leiter des MTR-Zugbetriebs und der örtlichen Bahn, sagte, dass der Verkehr auf der Tsuen-Wan-Linie und der Tuen-Ma-Linie an diesem Tag wie gewohnt sei, und betonte wiederholt, dass an diesem Tag alle Bahnhöfe wie gewohnt in Betrieb seien. „An jedem Bahnhof fahren Züge.“ Sie sagte, dass einige Passagiere an diesem Tag möglicherweise den Zug nehmen müssen. Für andere Strecken zu den betroffenen Bahnhöfen werde sich die Nettofahrzeit voraussichtlich um 2 bis 12 Minuten verlängern. Auch die alternativen Strecken des MTR-Netzes seien ausreichend, hieß es Daher wird es keinen kostenlosen Schienenersatzverkehr mit Bussen geben. Nehmen Sie als Beispiel den Bahnhof Lai King zum Bahnhof Whampoa. Am selben Tag können Sie die Tung Chung-Linie zum Bahnhof Nam Cheong nehmen, dann über die Tuen Ma-Linie zum Bahnhof Ho Man Tin und dort in die Kwun Tong-Linie umsteigen Minuten länger; wo fährt die Kwun Tong-Linie zum Bahnhof Shek Kip Mei? Am Bahnhof Man Tin können Sie über Kowloon Tong auf die Ostbahnlinie umsteigen und dann auf die Tuen Ma-Linie umsteigen, was die Fahrt um 11 Minuten verlängert .

KMB bietet einen kostenlosen Shuttleservice zwischen zwei Strecken

Allerdings müssen Passagiere, die von den Bahnhöfen Whampoa und Ho Man Tin zum Bahnhof Yau Ma Tei reisen, am selben Tag die Tuen Ma-Linie, die East Rail-Linie, die Kwun Tong-Linie und die Tsuen Wan-Linie nehmen. Li Wanling gab zu, dass die entsprechende Methode revolutionärer sei, weshalb sie mit KMB zusammenarbeiten wird, um den Bürgern die kostenlose Nutzung der Linie 8 durch Ho Man Tin und Yau Ma Tei sowie kostenlose Fahrten mit der Linie 30X an mehreren ausgewiesenen Busbahnhöfen in Hung zu ermöglichen Von Hom und Yau Ma Tei nach Yau Ma Tei oder Yau Ma Tei werden die Betriebszeiten der beiden Linien am selben Tag verlängert, um denen der ursprünglichen Kwun Tong-Linie 30X zwischen Whampoa Gardens zu ähneln und Tsuen Wan wird auch zusätzliche Kurzstreckendienste zwischen Whampoa und Yau Ma Tei betreiben. Bei Bedarf werden zusätzliche Dienste hinzugefügt.

Es wird erwartet, dass es im nächsten Jahr ein oder zwei ähnliche Vereinbarungen geben wird

Li Jianxiong, der General Manager für die technische Wartung von Schienenfahrzeugen bei MTR, erklärte, dass das Projekt hauptsächlich darin bestehe, mehr als 50 Hänger an der Oberseite des Kreuzungstunnels in der Nähe des Bahnhofs Yau Ma Tei zu ersetzen, die seit mehr als 40 Jahren im Einsatz seien es wurde für den Verkehr freigegeben. Da der Tunnel etwa 7 Meter hoch ist und die Kabel isoliert, verlegt und neu verlegt werden müssen, ist der Vorgang kompliziert und kann nicht abschnittsweise durchgeführt werden, nachdem das Fahrzeug geschlossen wurde. Daher wurde beschlossen, den Betrieb für einen Tag einzustellen Wir werden das Projekt in einem Rutsch durcharbeiten und den Tag nutzen, um es gemeinsam mit anderen Einrichtungen auf den relevanten Straßenabschnitten zu aktualisieren. Er ist zuversichtlich, dass es wie geplant abgeschlossen werden kann und der Zugverkehr am nächsten Tag wieder aufgenommen werden kann. Sollte sich der Fortschritt verzögern, wird er sein Bestes geben, um den Zugverkehr wiederherzustellen. Bei schlechtem Wetter wird das Projekt um eine Woche verschoben .

Li Jianxiong wies darauf hin, dass es im MTR-Netz noch drei ähnliche Situationen gibt. Es wird erwartet, dass es nächstes Jahr ein oder zwei ähnliche Vereinbarungen geben wird, auch für die Kwun Tong-Linie betonte, dass die Projektvereinbarungen sorgfältig geprüft und geplant werden, um die Auswirkungen auf die Passagiere zu minimieren. Die MTR Corporation wird die entsprechenden Vereinbarungen in den nächsten zwei Monaten weiterhin bekannt machen und an diesem Tag auch zusätzliches Personal zur Unterstützung entsenden. Citybus und KMB gaben beide an, dass sie an diesem Tag je nach Nachfrage einige Buslinien durch Mong Kok verstärken werden.

Zhang Xinyu, Mitglied des Hong Kong New Directions Legislative Council, der einst als Ingenieur für die MTR tätig war, stimmte zu, dass es dringend notwendig sei, die Sicherheit der Tunnelstruktur zu verbessern, da die Lebensdauer der Ausrüstung immer näher rücke Die erwartete Lebensdauer beträgt 50 Jahre, „es besteht die Möglichkeit, dass es zu einer Zeitbombe wird.“ Die Durchführung von Notreparaturen erst nach Auftreten eines Fehlers sei unkontrollierbar und könne sogar zu Sicherheitsproblemen führen, selbst wenn dies technisch möglich sei Die Reparatur in Einzelteilen erhöht die Betriebsrisiken. Tian Beichen vom Political Roundtable glaubt, dass dies ein großer Test für die MTR ist und dass es ein „großes Problem“ sein wird, wenn es nicht wie geplant abgeschlossen werden kann. Er schlug auch vor, dass es besser sei, der Öffentlichkeit direkt beizubringen, wie man mit Bussen dorthin fährt die betroffenen Gebiete. Chan Heng-pin von der Democratic Alliance for the Betterment of Hong Kong (DAB) wies darauf hin, dass die MTR diese Erfahrungen zusammenfassen und dann ähnliche Vereinbarungen bewerten muss, die in Zukunft an anderen Bahnhöfen durchgeführt werden sollen, beispielsweise ob sie dies vermeiden können den Betrieb einzelner Straßenabschnitte für einen ganzen Tag auszusetzen. Er sagte auch, dass es üblich sei, Rabatte oder Rabatte zu gewähren, wenn die MTR-Gesellschaft den Fahrgästen auf der Kwun-Tong-Linie etwas Ausdruck verleihen werde.

Der Originalartikel wurde auf AM730 veröffentlicht