Der Fischereisektor in Frankreich, der lange von jeder quantifizierten Verpflichtung ausgenommen war, muss seinerseits seine Treibhausgasemissionen reduzieren. Der Anfang 2023 von der Regierung veröffentlichte Fahrplan zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors betrifft eine französische Flotte. sehr heterogen“, bestehend aus 4.336 Schiffen aller Größen auf dem französischen Festland und 3.438 in Übersee, deren Durchschnittsalter landesweit 31 Jahre beträgt und in 65 Fischereihäfen verteilt sind.
Auch wenn die Fischbestände weniger reichlich vorhanden sind, dürfte die Umgestaltung dieses alternden und heterogenen Sektors mühsam, aber unvermeidlich sein, da alle Bereiche der Wirtschaftstätigkeit einbezogen werden müssen. „Das Thema der Erneuerung dieser Flotte und der Übergang zu kohlenstoffarmen Energien, die teurer sind als fossiler Diesel, ist eine echte Herausforderung.“nehmen die Autoren der Roadmap zur Kenntnis, ohne jedoch eine Agenda oder Programme oder quantifizierte Ziele vorzuschlagen.
Reeder sind selbst leidenschaftliche Befürworter der Dekarbonisierung ihrer Flotte. Sie wollen die Gelegenheit nutzen, ihre Boote zu erneuern und so die Beschränkungen innerhalb der Europäischen Union überwinden. Die Kommission ist in der Tat darauf bedacht, angesichts des Rückgangs der Meeresbestände eine Ausweitung der Fangkapazitäten zu vermeiden. „Die Dekarbonisierung des Sektors ist zum Trojanischen Pferd der Hersteller geworden, um ein Modell aufrechtzuerhalten, das zum Ruin von Meeresökosystemen und Arbeitsplätzen geführt hat.“prangert damit der Bloom-Verband an.
Offshore-Windsteuer
Während der Meereswirtschaftskonferenz am 28. November in Nantes sprach Emmanuel Macron ausführlich über seine Vision für den Wandel des Sektors und lieferte den anwesenden Fachleuten viele gute Nachrichten. „Wir werden die Diskussionen mit der Europäischen Union zum Abschluss bringen, in Sachen Modernisierung werden wir Druck ausüben.“, er sagte. Vor allem kündigte er einen Fonds in Höhe von 700 Millionen Euro an, der dank Steuern aus der Errichtung von rund fünfzig Offshore-Windparks bis 2050 finanziert werden soll, um die Flotte zu modernisieren. Welche Projekte davon profitieren werden, muss noch definiert werden.
„Der Präsident der Republik hat die Weichen für die Dekarbonisierung gestellt, es ist wichtig,freut sich Hervé Berville, Staatssekretär für das Meer. Alle Fischereikrisen, die wir in den letzten Jahren erlebt haben, hängen mit den Treibstoffpreisen zusammen. Wir müssen es schaffen, diesen Posten zu reduzieren, zum Beispiel durch die Entwicklung von Hybridschiffen mit Diesel- und Elektroantrieb. »
Dieser Maschinentyp wird sicherlich noch nicht fertig sein ” sofort “ zu navigieren, aber der Außenminister erwägt bereits erste Entwicklungen für Schalentierschiffe, für Handwerksboote, die tagsüber ausfahren oder Jakobsmuscheln ausbaggern. „ Die besten Technologien zur Beschleunigung der Dekarbonisierung basieren auf einer gemeinsamen Governance aller Beteiligten und auf der Feampa [le Fonds européen pour les affaires maritimes, la pêche et l’aquaculture] », er erklärt.
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