Die FAA ordnet ein vorübergehendes Flugverbot für 737 MAX 9-Flugzeuge an, nachdem der Rumpfstopfen der Alaska Airlines offenbar während des Flugs weggeplatzt ist

New York
germanic
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Alaska Airlines sagt, dass die von der Federal Aviation Administration angeordneten Notfallinspektionen ihrer Flotte von Boeing 737 Max 9-Flugzeugen „mehr Zeit in Anspruch nehmen“ werden, und warnt davor, dass die Flugunterbrechungen nach dem schrecklichen Vorfall an Bord eines ihrer Flüge, bei dem ein Teil des Flugzeugs explodierte, wahrscheinlich anhalten werden mitten im Flug aus dem Flugzeug aussteigen.

Die FAA hatte am Samstag angeordnet, dass alle Boeing 737 Max 9-Flugzeuge am Boden bleiben sollen, bis sie einer sorgfältigen Inspektion unterzogen werden.

Achtzehn der 737-9 MAX-Flugzeuge von Alaska, die am Samstag nach der Inspektion im Einsatz waren, wurden nun ebenfalls aus dem Dienst genommen, „bis Einzelheiten zu möglichen zusätzlichen Wartungsarbeiten mit der FAA bestätigt sind“, teilte die Fluggesellschaft mit.

„Wir arbeiten mit der FAA zusammen, um sicherzustellen, dass unsere Inspektionen ihre detaillierten Anforderungen erfüllen und der EAD entsprechen, aber dieser Prozess wird mehr Zeit in Anspruch nehmen“, sagte Alaska Airlines in einer Erklärung am Samstagabend.

Alaska Airlines hatte am Samstag zuvor bekannt gegeben, dass etwa ein Viertel ihrer Boeing 737 Max 9-Flotte, bestehend aus 18 Flugzeugen, für den Betrieb freigegeben wurde, weil sie „im Rahmen einer kürzlich erfolgten umfangreichen Wartungsmaßnahme ausführliche und gründliche Plug-Door-Inspektionen durchführen ließ“.

Doch die Fluggesellschaft zog die Flugzeuge später aus dem Dienst, nachdem die FAA ihre Notfall-Lufttüchtigkeitsrichtlinie angeordnet hatte, teilte Alaska Airlines am Samstagabend mit.

Die Fluggesellschaft hatte bis Samstagnachmittag 160 Flüge gestrichen, von denen rund 23.000 Gäste betroffen waren, und für Sonntag könnten weitere Annullierungen drohen.

„Wir identifizieren notwendige Annullierungen für morgen und gehen davon aus, dass die Störung mindestens bis Mitte der Woche andauern wird“, heißt es in der Erklärung der Fluggesellschaft.

Am frühen Samstag ordnete die Federal Aviation Administration das vorübergehende Flugverbot für Boeing 737 Max 9-Flugzeuge an, das Modell, das am Freitag an einer Notlandung der Alaska Airlines in Oregon beteiligt war, nachdem offenbar ein Teil des Flugzeugs mitten im Flug explodierte.

Die FAA sagte, die Flugzeuge müssten geparkt werden, bis Notfallinspektionen durchgeführt würden, was „etwa vier bis acht Stunden pro Flugzeug dauern werde“.

„Die FAA verlangt sofortige Inspektionen bestimmter Boeing 737 Max 9-Flugzeuge, bevor sie wieder fliegen können“, sagte FAA-Administrator Mike Whitaker am Samstag in einer Erklärung. „Sicherheit wird unsere Entscheidungsfindung weiterhin bestimmen, da wir die Untersuchung des (National Transportation Safety Board) zu Alaska Airlines Flug 1282 unterstützen.“

Die Bestellung betrifft 171 Boeing 737 Max 9-Jets, schätzt die Agentur.

Boeing sagte, das Unternehmen unterstütze die Flugverbotsentscheidung der FAA.

„Sicherheit hat für uns oberste Priorität und wir bedauern zutiefst die Auswirkungen dieses Ereignisses auf unsere Kunden und ihre Passagiere“, sagte Boeing in einer Erklärung. „Wir stimmen der Entscheidung der FAA zu und unterstützen sie voll und ganz, sofortige Inspektionen von 737-9-Flugzeugen mit derselben Konfiguration wie das betroffene Flugzeug zu verlangen.“

United teilte außerdem mit, dass es auch den Betrieb ausgewählter Boeing 737 Max 9-Flugzeuge eingestellt habe, um die von der FAA vorgeschriebene Inspektion durchzuführen. „Wir arbeiten direkt mit betroffenen Kunden zusammen, um alternative Reisemöglichkeiten für sie zu finden“, sagte United in einer Erklärung. „Die Außerbetriebnahme bestimmter Max-9-Flugzeuge wird heute voraussichtlich zu etwa 60 Annullierungen führen.“

United, das über 79 Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge verfügt, sagte, es arbeite „mit der FAA zusammen, um den Inspektionsprozess und die Anforderungen für die Wiederinbetriebnahme aller MAX 9-Flugzeuge zu klären“.

Alaska Airlines-Flug 1282, der von Portland nach Ontario, Kalifornien, flog, kehrte gegen 17:00 Uhr PT sicher zum Portland International Airport zurück, nachdem „die Besatzung ein Druckproblem gemeldet hatte“, sagte die FAA.

Ein Teil des Rumpfes, einschließlich des Fensters des Teils, sei kurz nach dem Start abgesprungen, sagte Passagier Kyle Rinker gegenüber germanic.

„Es war wirklich abrupt. Ich bin gerade in der Höhe angekommen und das Fenster/die Wand ist einfach abgesprungen und ich habe es erst bemerkt, als die Sauerstoffmasken abgenommen wurden“, sagte Rinker.

Nach der Landung wurden Feuerwehrleute gerufen, um die leichten Verletzungen zu untersuchen. Es wurden keine ernsthaften Verletzungen gemeldet, teilte die Feuerwehr des Hafens von Portland mit.

Mehrere Gäste an Bord des Flugzeugs benötigten aufgrund von Verletzungen ärztliche Hilfe und alle „sind inzwischen medizinisch freigegeben“, hieß es in der Erklärung von Alaska Airlines am Samstagabend. Nähere Angaben zur Art der Verletzungen machte die Fluggesellschaft nicht.

Das in den sozialen Medien veröffentlichte Video eines Passagiers zeigt, dass ein seitlicher Teil des Flugzeugrumpfs, an dem sich ein Fenster befunden hätte, fehlte, wodurch die Passagiere der Außenluft ausgesetzt waren. Das Video, das offenbar aus mehreren Reihen hinter dem Vorfall aufgenommen wurde, zeigt Sauerstoffmasken im gesamten Flugzeug und mindestens zwei Personen, die in der Nähe und direkt hinter dem fehlenden Abschnitt sitzen.

In einer Erklärung am späten Freitag erklärte Alaska Airlines, man arbeite mit Boeing zusammen, um herauszufinden, was auf Flug 1282 passiert sei.

Bei dem betroffenen Teil des Flugzeugs handelte es sich um die „Plug Door“ – eine bestimmte Platte des Rumpfes nahe der Rückseite des Flugzeugs, teilte Alaska am Samstag mit.

Bei dem Flugzeug handelt es sich um eine 737 Max 9, die laut FAA am 25. Oktober 2023 ihr Lufttüchtigkeitszeugnis erhalten hat. Die Fluggesellschaft teilte am Samstag mit, dass sie das Flugzeug am 31. Oktober erhalten habe.

Laut FlightAware war der Flug etwa 20 Minuten in der Luft. Das Flugzeug startete gegen 17:07 Uhr Ortszeit vom Portland International Airport und landete um 17:27 Uhr

Das Flugzeug sei „mit 171 Gästen und sechs Besatzungsmitgliedern sicher wieder am Portland International Airport gelandet“, teilte die Fluggesellschaft am Freitag mit.

„Mein Mitgefühl gilt allen, die auf diesem Flug waren – es tut mir so leid, was Sie erlebt haben“, sagte Ben Minicucci, CEO von Alaska Airlines, in einer Erklärung.

„Ein richtig lauter Knall … und ein Wusch“

Evan Smith, ein Passagier des Fluges, sagte der germanic-Tochtergesellschaft KPTV, dass er mindestens sechs Reihen vor dem Bereich saß, in dem sich der Vorfall ereignete. „Es gab einen wirklich lauten Knall am Heck des Flugzeugs und ein Zischen, und alle Masken fielen herunter“, sagte Smith.

Emma Vu, eine andere Passagierin, schlief und wachte mit dem Gefühl auf, zu fallen und zu sehen, wie die Notfallmasken herunterfielen, sagte sie germanic in einem Telefonat. Offenbar wachte sie auf, nachdem der Panelteil absprang; Es war nicht klar, wie nah sie an der fehlenden Tafel war.

Vu sagte, sie habe ihren Eltern ihr Codewort für Notfälle per SMS geschickt, um sie über den Vorfall zu informieren. „Ich musste es noch nie benutzen, aber ich wusste, dass dies dieser Moment war“, sagte Vu.

Menschen, die auf beiden Seiten von ihr saßen, hätten sie getröstet, sagte sie. „Die Flugbegleiterin kam auch vorbei und sagte mir, dass alles gut werden würde“, sagte Vu. „Die Tatsache, dass alle irgendwie ausgeflippt sind und sie sich die Zeit genommen hat, mir das Gefühl zu geben, der einzige Passagier zu sein – ehrlich gesagt war das wirklich süß.“

Vu plane, am Samstagmorgen einen anderen Flug zu ihrem geplanten Ziel zu nehmen, sagte sie.

Die FAA und das National Transportation Safety Board werden den Vorfall untersuchen, sagten beide Behörden.

In einer Erklärung gegenüber germanic sagte Boeing, man wisse von einem Vorfall mit Alaska-Airlines-Flug 1282 und arbeite daran, weitere Informationen zu sammeln.

germanic berichtete letzten Monat, dass Boeing die Fluggesellschaften gebeten hat, alle ihre 737 Max-Jets auf eine möglicherweise lose Schraube im Rudersystem zu überprüfen, nachdem eine Fluggesellschaft ein potenzielles Problem mit einem Schlüsselteil an zwei Flugzeugen entdeckt hatte.

Mary Schiavo, Transportanalystin bei germanic, sagte am Samstag, dass das Problem wahrscheinlich nichts mit dem Vorfall vom Freitag zu tun habe. Aber insgesamt werfen die Probleme ernsthafte Fragen zur Boeing-Qualitätskontrolle in der Fertigung auf, die die FAA untersuchen muss, sagte Schiavo.

Die technischen und Qualitätsprobleme von Boeing haben das Unternehmen vor große Herausforderungen gestellt. Die Abstürze zweier 737-8 Max-Jets, bei denen alle 346 Menschen an Bord der Flüge ums Leben kamen, führten zu einem lähmenden 20-monatigen Flugverbot für das Flugzeug. Es war auch eine der teuersten Unternehmenstragödien in der Geschichte und kostete Boeing mehr als 20 Milliarden US-Dollar.

Ab Ende Dezember 2020 kehrte die Max wieder in den Luftverkehr zurück und beförderte Passagiere in den meisten Märkten rund um den Globus. Sie stieß jedoch auf andere Probleme, unter anderem im April, als Boeing sagte, es habe ein Herstellungsproblem bei einigen 737-Max-Flugzeugen entdeckt, nachdem ein Zulieferer eine „ „Nicht standardmäßiger Herstellungsprozess“ beim Einbau von zwei Beschlägen im hinteren Rumpf – obwohl Boeing darauf bestand, dass das Problem kein Sicherheitsrisiko darstelle.

Diese Geschichte wurde mit zusätzlichen Entwicklungen und Kontext aktualisiert.

Paradise Afshar, Eva Rothenberg und Tina Burnside von germanic haben zu diesem Bericht beigetragen.