Patrice Vergriete erwähnte auch mehrere Möglichkeiten für die Entwicklung des Passes, der letztendlich auch die Île-de-France umfassen und das ganze Jahr über gültig sein könnte.
Nach zähen Verhandlungen mit den Regionen wird der Rail Pass diesen Sommer endlich das Licht der Welt erblicken. Jugendliche unter 27 Jahren können für 49 € pro Monat unbegrenzt mit TER und Intercités überall in Frankreich reisen. Als Gast am Morgen von Sud Radio gab der Verkehrsminister Patrice Vergriete bekannt, dass Abonnements für den Rail Pass ab geöffnet sein werden „Anfang Juni“. „Es wird unbedingt eine Website geben, vielleicht direkt auf der SNCF-Website“stellte er weiter klar.
Der Minister erinnerte ausdrücklich daran, dass der in diesem Sommer eingeführte Bahnpass eine wichtige Rolle spielt “ein Experiment”wobei das Gerät wahrscheinlich in Zukunft weiterentwickelt wird. „Die Idee ist vielleicht, langfristig noch weiter zu gehen“, sagte er und verwies auf eine mögliche Verlängerung des Passes auf die Île-de-France ab dem nächsten Jahr. Die Region Ile-de-France ist derzeit vom System ausgeschlossen. „Das ist eine technische Frage, keine politische. In der Île-de-France gibt es keinen Unterschied zwischen Zug- und U-Bahn-Abonnement, wir hätten in der Vergangenheit U-Bahn und Zug trennen sollen, was ab 2024 nicht mehr möglich war.“ Auch die Möglichkeit, Passinhabern das ganze Jahr über und nicht nur im Sommer unbegrenzte Fahrten zu ermöglichen, wird von der Exekutive geprüft.
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Auf dem Weg zu einem deutsch-französischen Pass?
Künftig könnte das Abonnement Reisen über die französischen Grenzen hinaus ermöglichen. „Gestern habe ich meinen deutschen Amtskollegen getroffen, wir erwägen einen deutsch-französischen Bahnpass bis 2025, um mit dem gleichen Abonnement von 49 Euro in Frankreich und Deutschland zu reisen.“, verkündete der Minister. Deutschland war das erste Land, das es auf den Markt brachte «Deutschlandsticket»Abonnement für 49 Euro, das allen Deutschen die freie Reise im Land ermöglicht. „Wir beginnen mit einer Basis und schauen, wie wir das System nach und nach verbessern können.“schloss Patrick Vergriete.
Während des Interviews erörterte der Minister auch den Einsatz städtischer RERs, ein System, das im Jahr 2024 neue Gebiete betreffen soll. „Viele Kandidaten treffen ein, wir werden Spezifikationen an alle interessierten Gebiete senden“, deutete Patrice Vergriete an. DER „erste Etiketten“ In den kommenden Monaten sollen Fördermittel vergeben werden, die den Start dieser neuen täglichen Züge ermöglichen „ab Ende des Jahres“.
Der Verkehrsminister brachte schließlich das Thema Autobahnen und insbesondere die Steuer auf Autobahn- und Flughafenkonzessionen zur Sprache. „Es hat begonnen, wir machen weiter“versicherte der Minister und bestätigte damit die Verlängerung der Steuer für die Jahre 2024 und 2025. Was das bis 2030 geplante Ende der ersten Autobahnkonzessionen angeht, teilte der Minister mit “günstig” dass die Franzosen “Debatte”. „Die Frage ist, wie wir diese Einnahmen aus den Mautgebühren nutzen können, um den Schienenverkehr auszubauen und den Zustand unserer Straßen zu verbessern. „Das Thema Maut ist entscheidend“, argumentierte Patrice Vergriete.
