Der Stadtrat von Campbelltown hat dem Entwickler Lendlease die Genehmigung erteilt, mit der nächsten Phase einer umstrittenen Wohnsiedlung südwestlich von Sydney fortzufahren.
Kernpunkte:
- Es wurden Fragen aufgeworfen, ob der Rat den Plan bewerten sollte
- Der Abgeordnete Greg Warren möchte, dass der NSW-Chefwissenschaftler den Plan prüft
- Der Entwickler Lendlease wird Wildtiertunnel bauen und bezahlen, aber die Entwürfe von Transport for NSW sind noch nicht abgeschlossen
In der zweiten Phase der Gilead-Entwicklung werden weitere 3.500 Wohnungen zu einem Gebiet hinzugefügt, in dem sich bereits 1.700 Wohnungen im Bau befinden.
Das Gebiet beherbergt schätzungsweise 300 bis 500 chlamydienfreie Koalas, die zwischen dem Georges River im Osten und dem Nepean River im Westen umherstreifen.
Trotz 626 Eingaben an den Rat, die Einwände gegen die Pläne erhoben oder eine Verzögerung der Pläne forderten, stimmten die Ratsmitglieder letzte Woche mit 11 zu 1 für die Genehmigung des Antrags auf Zertifizierung der Biodiversität, der umreißt, welche Teile des Landes bebaut werden können.
Viele der Einsendungen äußerten Bedenken hinsichtlich der Funktionalität von Wildtierkorridoren, die es Koalas ermöglichen, mit der Entwicklung zu koexistieren.
Als Antwort darauf wies der Rat auf eine Überprüfung der Ratschläge des Chefwissenschaftlers von New South Wales hin, die vom NSW Department of Planning and Environment (DPIE) durchgeführt wurde.
Der Vorschlag wurde letztes Jahr von der vorherigen NSW-Regierung beschleunigt.
Der Planungsminister, der die Genehmigungsbehörde für das Projekt ist, muss noch eine endgültige Entscheidung über das Projekt treffen, und das DPIE sammelt noch Eingaben.
Matt Twaddell, Mitglied der Animal Justice Party und Einwohner, sprach sich gegen die Pläne aus, denen es seiner Meinung nach an Details zu grünen Korridoren fehle.
“Zum Beispiel die genauen Abmessungen und Breiten der Koala-Korridore definiert”, sagte er.
„Es gibt keine Details zu den Koala-Korridoren – nirgendwo in diesem Plan wird über die tatsächlichen Abmessungen davon gesprochen.“
Saul Dean vom Total Environment Center sagte ABC Radio Sydney, dass der Campbelltown Council die falsche Organisation sei, um den Plan zu bewerten.
„In vielerlei Hinsicht wird der Rat gebeten, zu entscheiden, ob die Koalas in diesem Gebiet gedeihen werden, obwohl es in Wirklichkeit um ein viel größeres Problem geht“, sagte er.
„Das ist Länder- und Bundessache.
„Wir haben diese Ironie der Ereignisse, bei denen sie in vielerlei Hinsicht Dinge wie Koala-Kredite erhalten, wenn sie die Entwicklung genehmigen, sie erhalten Biobanken auf Gemeindeland, sodass sie effektiv Geld vom Entwickler für die Genehmigung der Entwicklung erhalten.“
Der Antrag auf Biodiversitätszertifizierung wird nun an die NSW-Umweltministerin Penny Sharpe weitergeleitet.
Wildtunnel verzögert
Wildtiertunnel unter der Appin Road werden angelegt, um zwei Biobankreservate im Osten zu verbinden.
Die Tunnel werden von Transport for NSW entworfen, aber von Lendlease finanziert und gebaut.
Aufgrund einer Verzögerung im Entwurfsprozess sagt Lendlease, dass es nicht in der Lage ist, mit dem Plan fortzufahren, aber eine vorläufige Unterführung bauen wird, während der Straßen- und Wohnungsbau fortgesetzt wird.
„Sobald wir die Genehmigung der Regierung erhalten, sind wir bereit, mit dem Bau von zwei Koala-Unterführungen unter der Appin Road zu beginnen, Faunazäune zu installieren, um Koalas vor Autounfällen zu schützen, und wichtige Sicherheitsverbesserungen an der Appin Road vorzunehmen“, sagte ein Lendlease-Sprecher.
Der Stadtrat von Campbelltown steht unter dem Druck nationaler und internationaler Naturschützer, die Gesundheit der einzigartigen Kolonie zu erhalten, die die Region dazu inspirierte, sich selbst „Koalatown“ zu nennen.
Ratsmitglied George Brticevic sagte der Ratssitzung, der Plan würde es Lendlease ermöglichen, Upgrades von Reservaten zu finanzieren, neue Bäume zu pflanzen, Unterführungen für die Fauna bereitzustellen, Sperrzäune zu bauen und Wildtiererziehung zu finanzieren.
Es würde Lendlease auch ermöglichen, einen fünf Kilometer langen Abschnitt der Appin Road für 170 Millionen US-Dollar zu modernisieren.
„Durch Vervielfältigung [the road] und das Anbringen von Zäunen und Unterführungen zum Ausschluss der Fauna ist ein Gewinner”, sagte er.
Greg Warren, Staatsmitglied für Campbelltown, schreibt an den leitenden Wissenschaftler, um zu prüfen, ob die vorgeschlagenen Wildtierkorridore für Koalas funktionsfähig sein werden.
„Als Erstes muss ich an den leitenden Wissenschaftler schreiben und sagen: ‚Das wurde im Rat beschlossen, das sind die Bedenken der Gemeinde – können Sie bitte etwas Klarheit schaffen?‘“, Sagte er.
