Der Neuwagenabsatz soll nächstes Jahr steigen

DETROIT – Der Verkauf von Neufahrzeugen in den USA wird im nächsten Jahr voraussichtlich leicht steigen, da sich die Automobilindustrie seit 2020 weiterhin von der Coronavirus-Pandemie und anderen Lieferkettenproblemen normalisiert.

Prognosen führender Automobildatenunternehmen gehen von einem Anstieg zwischen 1 % und 4 % gegenüber dem Vorjahr auf etwa 15,6 bis 16,1 Millionen verkaufte Fahrzeuge aus. Solche Verkäufe wären die höchsten seit 2019, als mehr als 17 Millionen neue Autos und Lastwagen im Inland verkauft wurden.

Seitdem kämpft die Automobilindustrie mit Produktions- und Lieferkettenproblemen, die durch die globale Covid-Gesundheitskrise ausgelöst wurden. Im Jahr 2022 wurden weniger als 14 Millionen Fahrzeuge verkauft – der niedrigste Stand seit mehr als einem Jahrzehnt.

Selbst ein kleiner Anstieg der US-Verkäufe könnte für Verbraucher und Wirtschaft von Vorteil sein. Dies würde bedeuten, dass mehr Fahrzeuge produziert würden, was möglicherweise die jüngsten Bedenken hinsichtlich der Erschwinglichkeit angesichts der Inflation, der hohen Zinssätze und der rekordhohen Neuwagenpreise zerstreuen würde.

„Während das kommende Jahr weitere steigende Lagerbestände und verlockende Angebote verspricht, auf die die Verbraucher sehnsüchtig gewartet haben, wird erwartet, dass die hohen Zinssätze im Jahr 2023 anhalten und zu widersprüchlichen Marktdynamiken führen werden.“ sagte Jessica Caldwell, Edmunds‘ Head of Insights.

Edmunds glaubt, dass die Preismacht der Autohersteller bei Neufahrzeugen ihren Höhepunkt erreicht hat, da verbesserte Lagerbestände wieder Anreize für den Markt geschaffen haben.

Für Investoren sind höhere Umsätze gut, aber niedrigere Preise und steigende Anreize dürften für viele Autohersteller und Händler, die in den letzten Jahren Rekordgewinne erzielt haben, Gegenwind darstellen.

„Die Automobilhersteller werden im Jahr 2024 insbesondere eine weitere wichtige Überlegung abwägen: Sind sie mit diesem neu hergestellten Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zufrieden oder sind sie willens und in der Lage, die Verkaufsmengen näher an die Präpandemie-Normen heranzuführen?“ sagte Caldwell.

Dem erwarteten US-Wachstum steht ein von S&P Global Mobility prognostizierter Anstieg der Autoverkäufe weltweit um 2,8 % gegenüber dem Vorjahr gegenüber.

„Es wird erwartet, dass 2024 ein weiteres Jahr der zähen Erholung wird, in dem die Automobilindustrie über klare angebotsseitige Risiken hinaus in ein trüberes makroökonomisches Nachfrageumfeld übergeht“, sagte Colin Couchman, Executive Director für globale Light-Vehicle-Prognosen bei S&P Global Mobility.

Jeder Anstieg der US-Verkäufe im nächsten Jahr wäre das erste sequenzielle Umsatzwachstum für die Automobilindustrie seit 2015-16.

Die US-Umsatzprognose von S&P gehört zu den höchsten. Es wird erwartet, dass der Absatz im Jahr 2024 15,9 Millionen Einheiten erreichen wird, was einem geschätzten Anstieg von rund 2 % gegenüber dem prognostizierten Absatz von 15,5 Millionen Einheiten im Jahr 2023 entspricht.

GlobalData, das LMC Automotive übernommen hat, prognostiziert einen Anstieg der Neuwagenverkäufe in den USA um fast 4 % auf 16,1 Millionen Einheiten.

Edmunds geht davon aus, dass im Jahr 2024 15,7 Millionen neue Autos und Lastwagen verkauft werden. Das wäre ein Anstieg von etwa 1 % gegenüber den geschätzten 15,5 Millionen verkauften Autos und Lastwagen im Jahr 2023.

Am unteren Ende erwartet Cox Automotive 15,6 Millionen Fahrzeugverkäufe, die größtenteils auf einen Anstieg der Flotten- oder kommerziellen Verkäufe zurückzuführen sind. Laut Cox werden die Einzelhandelsumsätze voraussichtlich „weitgehend unverändert“ bleiben.

„Insgesamt gehen wir davon aus, dass das Umsatzwachstum im Jahr 2024 verhalten und schwach sein wird – etwas normaler im Vergleich zum Chaos der letzten drei Jahre“, sagte Jonathan Smoke, Chefökonom von Cox Automotive, in einem Blogbeitrag. „Für einen Ökonomen ist es immer interessant, schlagzeilenträchtige Schwankungen der Wirtschaftstrends zu beobachten und zu analysieren, aber auf lange Sicht sind solche Turbulenzen selten eine gute Nachricht für Unternehmen.“

Verpassen Sie nicht diese Geschichten von CNBC PRO: