Goyder sagte am Dienstag, dass Joyces Abgang „gegen ihn“ sei [Joyce’s] jeden Instinkt“, denn „Alan arbeitet immer mit 100 Prozent und erkennt die Herausforderungen.“ [which Qantas now has] mit denen er sich befassen musste“.
„Bedauerlich, aber den Umständen entsprechend angemessen“
Bei einer eilig einberufenen Vorstandssitzung am Montagabend bat Goyder die einzelnen Direktoren um Rückmeldung zu Joyces Angebot, zu gehen. Er sagte, die „überwältigende Reaktion“ sei das gewesen [Joyce’s departure] war bedauerlich, aber den Umständen entsprechend angemessen.“
Der Vorstand war sich darüber im Klaren, dass die neue Geschäftsführerin Vanessa Hudson saubere Luft brauchte, um voranzukommen, aber die Direktoren waren nicht bereit, Joyce zu drängen. Und das, obwohl der Aktienkurs des Unternehmens gefallen ist, seit die ACCC letzte Woche ihre rechtlichen Schritte gegen Qantas angekündigt hat.
Der sprunghafte Anstieg des Wertes der Qantas-Aktie nach der Nachricht von Joyces Weggang deutet darauf hin, dass selbst seine eingerosteten Aktionärsanhänger verstanden haben, dass er nun giftig geworden war.
Für Goyder, der ihn regelmäßig als den talentiertesten Vorstandsvorsitzenden des Landes bezeichnet hat, wäre es ein unmöglicher Rückschritt gewesen, Joyce zum Gehen aufzufordern.
Bis zum Schluss hatte also Joyce das Sagen.
Jetzt bleiben noch zwei Fragen, die das Board wirklich auf die Probe stellen werden.
Der erste Grund ist seine Bereitschaft, alle langfristigen Anreizprämien von Joyce, die noch auf dem Treuhandkonto verbleiben, zurückzufordern.
Es handelt sich um eine Angelegenheit, die laut Goyder noch nicht entschieden ist. Es wird zweifellos davon abhängen, wie der Fall der australischen Wettbewerbs- und Verbraucherkommission ausgeht. Die Regulierungsbehörde wirft der Fluggesellschaft vor, Sitzplätze auf bereits annullierten Flügen zu verkaufen – sogenannte Geisterflüge.
Für Joyce stehen potenziell 24 Millionen US-Dollar zur Verfügung, ein Teil davon liegt im Ermessen des Vorstands.
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Die Regulierungsbehörde hat Qantas auch wegen der schlechten Bilanz bei der Annullierung von Flügen hart zur Rede gestellt – und bestreitet die Erklärung der Fluggesellschaft, dass die Annullierungen auf Faktoren zurückzuführen sind, die außerhalb ihrer Kontrolle liegen, wie z. B. Flugsicherung oder Wetter. Stornierungen seien oft der Versuch von Qantas, sein Netzwerk zu optimieren oder Landeplätze zu verwalten, behauptet der Wettbewerbshüter.
Der nächste Test für den Vorstand wird seine Bereitschaft sein, die Priorisierung seiner Stakeholder neu zu definieren.
Hudson hat die Möglichkeit, die beschädigte Marke der Fluggesellschaft zu reparieren, indem er sich die Frustration seiner Kunden anhört, einschließlich ihrer Unfähigkeit, ihre klassischen Prämienpunkte einzulösen oder ihr Flugguthaben aus der COVID-Ära für spätere Flüge zu verwenden, ohne bis zum Doppelten des Preises zahlen zu müssen.
Dies ist nicht das Erbe, das sich Joyce gewünscht hätte. Er würde lieber als der Mensch in Erinnerung bleiben, der eine herkulische Wende in der Leistungsfähigkeit der Fluggesellschaft schaffte und einen Rekordgewinn von knapp 2,5 Milliarden US-Dollar erzielte.
Scheint, als sei seine letzte große Entscheidung nicht nach Plan verlaufen. Anstatt als Märtyrer der Luftfahrt in die Geschichte einzugehen, ist es klar, dass es sich um einen CEO handelt, der mit einer schlechten Bilanz in die Abflughalle geht.
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