Der Fährverkehr nach Korsika wird Anfang der Woche durch einen Streik erheblich beeinträchtigt

Der Verkehr der beiden Fährunternehmen „Delegierte des öffentlichen Dienstes“ für Überfahrten nach Korsika, Corsica Linea und La Méridionale, werde am Montag und Dienstag durch einen Streik stark beeinträchtigt, gaben die beiden Unternehmen am Freitag bekannt. Corsica Linea gab auf ihrer Website die Annullierung von drei Überfahrten Kontinent-Korsika und einer Überfahrt Korsika-Kontinent am Montag sowie einer Überfahrt Kontinent-Korsika und vier Überfahrten Korsika-Kontinent am Dienstag bekannt, d. h. aller für diese beiden Tage angekündigten Verbindungen.

La Méridionale, im Besitz des Reeders CMA CGM, gab ihrerseits auf ihrer Website an, dass „aufgrund einer sozialen Bewegung am Montag, dem 11. März, und Dienstag, dem 12. März, alle unsere Seeverbindungen mit dem Kontinent und Korsika sehr ernsthaft gestört werden.“ .“ Über die Einzelheiten möglicher Stornierungen konnten beim Unternehmen zunächst keine Angaben gemacht werden.

Die Gewerkschaft CGT reichte im Februar eine 48-stündige Streikanzeige wegen verschiedener Forderungen ein, von denen einige speziell die maritime öffentliche Dienstleistungsdelegation (DSP) betreffen, die im Zeitraum 2023-2029 eine „Entschädigung“ in Höhe von rund 850 Millionen Euro gezahlt hat der öffentlichen Hand an die beiden Unternehmen.

Im Sucher von Brüssel

Im Rahmen dieser DSP teilen sie seit Januar 2023 einzeln oder in Koordination die fünf Verbindungen zwischen der Mittelmeerinsel (Häfen Ajaccio, Bastia, Propriano, L’Île-Rousse und Porto-Vecchio) und Marseille.

Ende Februar gab die Europäische Kommission bekannt, dass sie eine „eingehende Untersuchung“ dieser Beihilfen eingeleitet habe, um „zu beurteilen, ob die Entschädigung für den öffentlichen Dienst, die Corsica Linea und La Méridionale für die Bedienung Korsikas zwischen 2023 und 2030 gewährt wurde, den Vorschriften entspricht.“ Regeln der Europäischen Union in Fragen staatlicher Beihilfen.

Brüssel will insbesondere prüfen, „ob die Einbeziehung des Transports von gezogenen Gütern und LKW-Fahrern in die Verträge durch die Notwendigkeit einer öffentlichen Dienstleistung gerechtfertigt ist, unter Berücksichtigung des bereits auf dem Markt vorhandenen kommerziellen Angebots“ des benachbarten Hafens aus Toulon. In diesem Fall handelte es sich um das französisch-italienische Unternehmen Corsica Ferries, das im Bereich der Passagierbeförderung zwischen Korsika und dem Kontinent führend ist und die neue DSP erfolglos vor den französischen Verwaltungsgerichten angefochten hat.