Auf diesem vom National Transportation Safety Board veröffentlichten Foto untersucht der leitende Ermittler John Lovell am 7. Januar 2024 den Rumpfstopfenbereich von Alaska Airlines Flug 1282 in Portland, Oregon.
National Transportation Safety Board über AP
Boeing CEO Dave Calhoun sagte am Dienstag, das Unternehmen erkenne „unseren Fehler“ an, nachdem mitten im Flug ein Türstopfen einer 737 Max 9 durchgeplatzt sei Alaska Airlines Flug, wodurch ein klaffendes Loch im Rumpf entstand und dieser Flugzeugtyp aufgrund bundesstaatlicher Vorschriften vom Flugverbot ausgeschlossen wurde.
Die Federal Aviation Administration ließ die 737 Max 9 weniger als einen Tag nach dem Vorfall auf dem Alaska-Airlines-Flug 1282 am Boden, damit die Jets inspiziert werden konnten. Die häufigere 737 Max 8 war nicht betroffen.
„Als ich das Bild bekam [of the Alaska Airlines 737 Max 9], alles woran ich denken konnte – ich wusste nicht, was mit demjenigen passiert ist, der eigentlich auf dem Sitz neben diesem Loch im Flugzeug sitzen sollte“, sagte Calhoun den Mitarbeitern, wie Boeing mitteilte. „Ich habe Kinder, Ich habe Enkelkinder und du auch. Dieses Zeug ist wichtig. Jedes Detail zählt.“
Auf dem Flug saß niemand auf Platz 26A, der sich neben der explodierenden Tafel befand, was die Passagiere vor einer möglichen Tragödie bewahrte.
Doch der Unfall stellt Boeing und seinen CEO stärker unter Druck. Das Unternehmen hatte in den letzten Jahren mit einer Reihe von Mängeln an seinen Flugzeugen zu kämpfen und versuchte gleichzeitig, die Produktion hochzufahren und seinen Ruf nach tödlichen Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 zu verbessern.
Alaska Airlines und United Airlinesdie beiden größten Betreiber der 737 Max 9, sagten am Montag, dass sie jeweils bereits lose Teile auf derselben Fläche bei anderen überprüften Max 9 gefunden hätten.
Calhoun sagte am Dienstag, dass das Unternehmen bei seiner Untersuchung mit dem National Transportation Safety Board zusammenarbeiten werde und dass die FAA die Inspektionen beaufsichtige, „um sicherzustellen, dass jedes nächste Flugzeug, das in den Himmel fliegt, tatsächlich sicher ist und dass dieses Ereignis nie wieder passieren kann.“
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