Der Busch fürchtet, von der Gewalt mitgerissen zu werden und klammert sich an das „Zusammenleben“

Der Militärhubschrauber kreist am Morgen des 25. Mai über Bourail und zieht besorgte Blicke der Marktkunden auf sich. Wird die Polizei gegen die Unabhängigkeitsbefürworter-Straßensperre am nördlichen Ausgang der kleinen ländlichen Stadt Neukaledonien eingreifen? „Das wäre der schlimmste Zeitpunkt, es ist viel zu früh“, Richter Steave Novella. Großer Salz- und Pfefferbart und hellblaue Augen, Honigflaschen im Arm, das bekräftigt dieser fünfzigjährige Unternehmer„Es wäre besser zu diskutieren“. Denn hier „auf dem Land“, 160 Kilometer nördlich von Nouméa, „Die Dinge laufen gut und wir möchten nicht, dass es zu Gewalt kommt“.

Seit dem Ausbruch des Aufstands am 13. Mai herrscht an der Westküste von Grande Terre große Spannung. Tankstellen, Postämter, Schulen, Apotheken und Geschäfte sind geschlossen und in den Städten herrscht sonntägliche Ruhe auf dem Land. Aber zu wenig Leben belebt sie, als dass man die Atmosphäre als ruhig bezeichnen könnte.

Wird nach der Großstadt Nouméa auch der Busch, der den Schwerpunkt der „Ereignisse“ von 1984-1988 bildete, seinerseits Feuer fangen? Nach Emmanuel Macrons Besuch in der Region am Donnerstag, dem 23. Mai, ist die Frage nach der Ansteckungsfähigkeit des Aufstands in aller Munde. Am Tag nach den Ankündigungen kam ein Staatsoberhaupt, um zu versichern, dass er „würde nicht mit Gewalt passieren“ zur Reform des Wahlgremiums, bekräftigte jedoch, dass er gehen werde „im Referendum“ notfalls ist ein siebter Todesfall in der Nähe von Nouméa zu beklagen. Die Wiedereröffnung der von den Randalierern verbarrikadierten Viertel – Nouville, Kaméré, Magenta, Espérance oder Tuband – wird in einem Klima des Krieges eingeleitet.

Am Freitag, den 24. Mai, war es weiterhin sehr schwierig, Nouméa zu verlassen, um Bourail zu erreichen. Rund um die Viertel, die von Unabhängigkeitsaktivisten oder Randalierern gehalten werden, zwingen die Straßensperren Autofahrer zu einem endlosen Gymkhana. Gesperrt ist der Savexpress, der die Gemeinden Dumbéa und Païta bedient. Verkohlte Autos, mit geschmolzenem Altmetall imprägniertes Bitumen, beißender Rauch … Verschlossen, das Eiserne Tor. Auch der Montravel-Kreisverkehr, von wo aus wir die zehn Tage zuvor zerstörte Le-Froid-Fabrik sehen können, die immer noch raucht. Erzwungene Kehrtwende an der Kreuzung von Montravel und Ducos, das große Gewerbegebiet wurde angegriffen und geplündert.

Im Bezirk Magenta ist ein zuvor geräumter Damm wieder aufgetaucht und die Provinzstraße in der Normandie bleibt vollständig gesperrt. In Païta werden jungen Menschen, die gesteinigt sind, die Koffer für eine unbeholfene Durchsuchung geöffnet. Dumbéa bleibt im Griff einer spürbaren Spannung. Der Fahrer fragt überall, beim CRS, der auf einer Brücke Stellung hält, oder bei den Aktivisten an einem Kreisverkehr, die Passanten unter den grün-blau-roten Farben von Kanaky begrüßen: „Es geht höher, ist das gut?“ »

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