Im Laufe des Jahres 2022 ist die Gesamtbelegschaft von CP auf 13.000 angewachsen, was einem Anstieg von sieben Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
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CALGARY – Canadian Pacific Railway Ltd. befindet sich auf einer Einstellungstour, während es auf die behördliche Genehmigung für die Übernahme von Kansas City Southern wartet.
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In einer Telefonkonferenz zur Erörterung der Finanzergebnisse des vierten Quartals sagte Keith Creel, CEO von CP, dass sich die Eisenbahn mit Sitz in Calgary im Wachstumsmodus befinde, da sie auf eine Entscheidung des US Surface Transportation Board warte.
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Das Urteil, das irgendwann in diesem Quartal erwartet wird, ist die letzte Hürde, die CP bei seinem Angebot zum Kauf von KCS für 31 Milliarden US-Dollar überwinden muss – ein Deal, der die einzige eingleisige Eisenbahnlinie schaffen würde, die die Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada verbindet.
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In Erwartung eines positiven Urteils und der Wachstumschancen, die sich aus der Fusion ergeben, sagte Creel, dass CP im vergangenen Frühjahr damit begonnen habe, in großer Zahl einzustellen.
„Trotz eines historisch angespannten Arbeitsmarktes im Jahr 22 war es ein Rekordjahr für Neueinstellungen bei CP“, sagte Creel. „Wir haben im Laufe des letzten Jahres mehr als 1.600 Dirigenten eingestellt und bei unseren Tarifverträgen einige bedeutende Fortschritte gemacht.“
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Im Laufe des Jahres 2022 ist die Gesamtbelegschaft von CP auf 13.000 angewachsen, was einem Anstieg von sieben Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
„Das war sicherlich eine erhebliche Ausgabe im Jahr 2022, und es wird in diesem Jahr eine erhebliche Ausgabe sein, wenn wir uns auf Wachstum vorbereiten“, sagte Finanzvorstand Nadeem Velani bei der Telefonkonferenz.
„Eine positive Resonanz des STB vorausgesetzt, werden die Synergien, die wir eines Tages realisieren werden, einige Leute brauchen. Wir stellen also ein paar Tausend auf einmal ein und geben Investitionsausgaben in Rekordhöhe für unsere Immobilien und KCS für ihre Immobilien aus.“
Der Deal von CP wurde im Dezember 2021 abgeschlossen, aber die Aktien von KCS wurden in einen Stimmrechtstrust eingebracht, der es der US-Eisenbahn ermöglicht, unabhängig zu operieren, während die STB ihre Prüfung abschließt.
Die mexikanischen Aufsichtsbehörden haben dem Deal bereits zugestimmt.
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CP sagte, die Übernahme von KCS werde seinen Bahnkunden ein erhebliches Wachstum ermöglichen und es ermöglichen, jährlich 60.000 LKW-Ladungen von öffentlichen Autobahnen zu verlagern.
Neben der Einstellung von Mitarbeitern hat CP auch daran gearbeitet, die Arbeitsstabilität im Vorfeld einer abgeschlossenen Fusion zu gewährleisten. CP hat kürzlich einen neuen vorläufigen Tarifvertrag mit Unifor angekündigt, der Gewerkschaft, die die mechanischen Angestellten der Eisenbahn in Kanada vertritt, und hat auch eine Vereinbarung mit der Gewerkschaft erzielt, die die Schaffner von KCS in Kansas und Missouri vertritt.
Alle Aktivitäten finden vor dem Hintergrund eines unsicheren wirtschaftlichen Umfelds statt. Am Dienstag gab CP Rail bekannt, dass es im vierten Quartal 2022 1,27 Milliarden US-Dollar verdient hat, verglichen mit 532 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2021.
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Der verwässerte Gewinn belief sich auf 1,36 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit 74 Cent pro Aktie im Vorjahresquartal.
Die Einnahmen beliefen sich auf 2,46 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 21 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021, trotz wetterbedingter Herausforderungen im vierten Quartal und eines Ausfalls in der Mine Elkview, der sich negativ auf die Kohlelieferungen auswirkte.
CP hat es angesichts der anstehenden Fusionsentscheidung und des Potenzials für makroökonomische Gegenwinde wie eine mögliche Rezession abgelehnt, eine Prognose für 2023 abzugeben. Das Unternehmen sagte stattdessen, es werde später in diesem Jahr an einem Investorentag eine Orientierungshilfe geben.
„Wir werden nicht zu weit über unsere Skier hinausgehen und versuchen vorherzusagen, wie das aussehen wird“, sagte John Brooks, Marketingleiter der Eisenbahn.
Während des vierten Quartals gab CP Rail bekannt, dass seine bereinigte Betriebsquote, eine Schlüsselkennzahl für die Eisenbahneffizienz, bei der eine kleinere Zahl besser ist, um 160 Basispunkte auf 59,1 Prozent gestiegen ist.
Für das Gesamtjahr 2022 stieg die bereinigte Betriebsquote von CP Rail um 380 Basispunkte auf 61,4 Prozent.
Creel sagte bei der Telefonkonferenz, dass die Betriebskennzahl des Unternehmens im Jahr 2022 nicht „CP-Standard“ sei und dass er Gelegenheit sehe, diese Zahl im kommenden Jahr zu verbessern.
