Die Seelinie von Brittany Ferries zwischen Le Havre (Seine-Maritime) und Portsmouth in England, die in den letzten Jahren vor dem Brexit für Fracht reserviert war, wird ab diesem Mittwoch, dem 1. März, wieder für Passagiere geöffnet, die von fünf wöchentlichen Rotationen profitieren, um den Ärmelkanal zu überqueren. Unter einer Bedingung: Steigen Sie mit einem motorisierten Fahrzeug ein, denn Fußgänger und Radfahrer sind nicht willkommen.
Zur Zeit der Förderung des sanften Reisens geht es auf beiden Seiten des Kanals schlecht mit der Präzision, wie dieser englische Biologieprofessor, der das Unternehmen auf Twitter apostrophiert: „Es ist verrückt, ein Auto nehmen zu müssen, um an Bord Ihrer Fähre zu gehen, und es ist nicht umweltfreundlich. Dasselbe gilt für den reiseerfahrenen Marseillais Sylvain Paley: „Unmöglich, ohne Auto zu buchen. Was für ein Delirium. »
Begrenzte Anzahl von Passagieren
Brittany Ferries rechtfertigt jedoch seine Entscheidung. Als „reiner Frachter“ konzipiert, kann das Verbindungsschiff „Cotentin“ nur 200 Passagiere aufnehmen. “Diese Begrenzung der Passagierzahl ist nicht nur auf die begrenzte Anzahl von Sitzplätzen und Kabinen zurückzuführen, sondern auch auf die Anzahl der an Bord eingesetzten Besatzungsmitglieder und auf die gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsstandards”, erklärt einer seiner Manager, der sich an die erinnert globaler Kontext: „Der Brexit und die Covid-Krise haben sich stark auf die wirtschaftliche Gesundheit unseres Unternehmens ausgewirkt. Und es gilt, realistisch zu bleiben und die Diversifizierung unserer Angebote Schritt für Schritt voranzutreiben. »
Das Unternehmen schließt jedoch die Tür für Fußgänger nicht endgültig: Sein Ziel ist es, die Strecke Le Havre-Portsmouth dauerhaft zu machen. Bei starker Nachfrage ist die Öffnung für nicht motorisierte Fahrgäste durch Umsteigen nicht ausgeschlossen.
In der Zwischenzeit müssen Fußgänger und Radfahrer in Dieppe (Seine-Maritime) oder Ouistreham (Calvados) in Richtung England einschiffen.
