Boeing-Whistleblower wurde in South Carolina tot aufgefunden, weil er offenbar Selbstmord begangen hatte | Boeing

Ein ehemaliger Qualitätsmanager bei Boeing, der zu einem prominenten Whistleblower wurde und Bedenken hinsichtlich der Produktionslinie des Flugzeugherstellers äußerte, wurde tot aufgefunden.

Nach Angaben von Beamten in Charleston, South Carolina, starb John Barnett am Samstag an einer offenbar selbst zugefügten Schusswunde.

Die Polizei von Charleston ermittelt. „Wir verstehen die weltweite Aufmerksamkeit, die dieser Fall erregt hat, und es ist unsere Priorität, sicherzustellen, dass die Untersuchung nicht durch Spekulationen beeinflusst wird, sondern auf Fakten und Beweisen basiert“, hieß es.

Barnett, 62, ging 2017 nach fast drei Jahrzehnten bei Boeing in den Ruhestand. Nachdem Barnett Ansammlungen von Metallsplittern gefunden hatte, die über den Flugsteuerungskabeln mehrerer Flugzeuge hingen, sagte er, er habe seine Vorgesetzten aufgefordert, sie zu entfernen. Stattdessen verlegten sie ihn in einen anderen Teil des Unternehmenswerks in North Charleston.

Nachdem er bei den Aufsichtsbehörden eine Whistleblower-Beschwerde eingereicht hatte, machte Barnett seine Bedenken im Jahr 2019 öffentlich, als er einer von mehreren Whistleblowern war, die in einem Artikel der New York Times über Bedenken hinsichtlich Sicherheitsmängeln am Boeing-Standort North Charleston vorgestellt wurden.

Boeing wehrte sich gegen seine Konten.

„Wir sind traurig über den Tod von Herrn Barnett und unsere Gedanken sind bei seiner Familie und seinen Freunden“, sagte das Unternehmen am Dienstag.

Boeing kämpft derzeit mit der größten Sicherheitskrise seit den Abstürzen zweier seiner 737 Max 8-Jets in den Jahren 2018 und 2019, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen. Ein brandneuer Jet vom Typ 737 Max 9 musste im Januar notlanden, nachdem bei einem Flug mit Alaska Airlines eine Kabinenverkleidung kaputtgegangen war.

Die Aufsichtsbehörden ließen 171 Max-9-Flugzeuge mehrere Wochen lang am Boden und inspizieren immer noch die Produktionslinie des Flugzeugherstellers. Dave Calhoun, CEO von Boeing, räumte ein, dass das Unternehmen vor einer „ernsthaften Herausforderung“ stehe, das Vertrauen von Behörden und Fluggesellschaften zurückzugewinnen.

Anfang dieses Monats gab Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, jedoch bekannt, dass Boeing sich geweigert habe, den Ermittlern zu sagen, wer an dem Türstopfen gearbeitet habe, der während des Alaska-Flugs weggeflogen war, und noch keine Unterlagen über eine Reparaturarbeit vorgelegt habe inklusive Ausbau und Neuinstallation des Panels.

„Es ist absurd, dass wir das zwei Monate später nicht haben“, sagte Homendy vor einem Senatsausschuss. „Ohne diese Informationen gibt es Bedenken hinsichtlich der Qualitätssicherung, des Qualitätsmanagements und der Sicherheitsmanagementsysteme“ bei Boeing.

Das Unternehmen betonte später, es habe „tiefen Respekt“ vor der Agentur. „Als Reaktion auf eine aktuelle Anfrage haben wir nun die vollständige Liste der Personen im 737-Türteam bereitgestellt“, sagte Boeing. „Was die Dokumentation angeht: Wenn das Entfernen des Türstopfens nicht dokumentiert wäre, gäbe es keine Dokumentation, die weitergegeben werden könnte.“

Während sich die Bedenken auf das Max-Programm konzentrierten, hat ein Vorfall an Bord einer Boeing 787 diese Woche zu einer Ausweitung der Untersuchungen geführt. Der Pilot eines Latam-Airlines-Fluges von Sydney nach Auckland sagte Berichten zufolge, er habe vorübergehend die Kontrolle über den Jet verloren, als ein plötzlicher Sturz die Passagiere in der Kabine herumschleuderte.

Brian Jokat, ein Passagier, sagte gegenüber germanic, er sei aufgewacht, als das Flugzeug „sofort etwas in der Höhe von 500 Fuß fallen ließ“.

Nach der Landung sagte Jokat, der Pilot habe ihm gesagt, dass die Anzeigen „erloschen“ seien und dass er „für diesen kurzen Moment nichts kontrollieren konnte“, bevor die Anzeigen zurückkehrten und der Flug normal weiterging. Mindestens 50 Menschen sollen verletzt worden sein, zehn Passagiere und drei Flugbegleiter wurden ins Krankenhaus gebracht.

Boeing sagte, es stehe „in Kontakt“ mit Latam und sei „bereit“, eine Untersuchung der Vorfälle zu unterstützen. „Wir denken an die Passagiere und Besatzungsmitglieder von Latam Airlines Flug 800 und loben alle, die an den Hilfsmaßnahmen beteiligt waren.“

• In den USA können Sie die National Suicide Prevention Lifeline unter 988 anrufen oder ihr eine SMS schicken, auf 988lifeline.org chatten oder eine SMS an HOME an 741741 senden, um mit einem Krisenberater in Kontakt zu treten. Im Vereinigten Königreich und in Irland können Samariter unter der gebührenfreien Telefonnummer 116 123 oder per E-Mail an [email protected] oder [email protected] kontaktiert werden. In Australien ist der Krisenhilfedienst Lifeline unter 13 11 14 erreichbar. Weitere internationale Helplines finden Sie unter befrienders.org