BMW plant für seine Elektroautos der Neuen Klasse neben Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen künftig auch Lithium-Eisenphosphat-Akkus.
Das hat Vorstandschef Milan Nedeljković bei der Vorstellung der Geschäftszahlen für das dritte Quartal 2026 bestätigt, wie Auto Motor Und Sport berichtet.
Eine flächendeckende Umstellung lehnte das Unternehmen jedoch ab.
Die NMC-Technologie bleibt laut dem Bericht die bevorzugte Lösung für die neuen Elektrofahrzeuge.
Die Neue Klasse setzt auf großvolumige zylindrische Rundzellen mit einem Durchmesser von 46 Millimetern.
Die Energiedichte dieser Gen6-Batterie soll gegenüber prismatischen Zellen um rund 20 Prozent steigen.
Hinzu kommen eine 800-Volt-Architektur und das Cell-to-Pack-Prinzip, bei dem Energiespeicher ohne separate Module direkt in die Fahrzeugstruktur integriert werden.
Lithium-Eisenphosphat-Zellen kommen ohne Nickel und Kobalt aus und sind in der Herstellung günstiger.
Wie Auto Motor Und Sport darlegt, nutzt der speziell für China entwickelte iX3 30L einen 77-kWh-LFP-Akku.
Das Fahrzeug erreicht im CLTC-Zyklus bis zu 630 Kilometer Reichweite.
Der Hecktriebler leistet 195 kW beziehungsweise 265 PS bei einem Drehmoment von 500 Nm.
Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 6,8 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h liegt.
Die höher positionierten Modellvarianten iX3 40L und iX3 50L greifen weiterhin auf NMC-Batterien zurück.
Für die Gen6-Zellen hat BMW zusätzliche Partner nominiert.
Samsung SDI beliefert das Unternehmen ab Ende der 2020er-Jahre aus europäischen Werken, während LG Energy Solution die Belieferung für die USA übernimmt.
CATL und EVE Energy sind als weitere europäische Lieferanten vorgesehen, wie Ecomento berichtet.
Die Montage der Hochvoltbatterien erfolgt in fünf neuen Produktionsstätten in Irlbach-Straßkirchen, Debrecen, Shenyang, Woodruff und San Luis Potosí.
Unser Ziel ist es, die globale Wettbewerbsfähigkeit unserer Produkte zu sichern und in den unterschiedlichen Märkten erfolgreich zu sein.
Ergänzend betreibt BMW eigene Kompetenzzentren in Bayern.
Im Battery Cell Competence Center in München werden neue Technologien erforscht, während das Cell Manufacturing Competence Center in Parsdorf die seriennahe Fertigung erprobt.
Das Cell Recycling Competence Center in Salching gewinnt Rohstoffe durch ein selbst entwickeltes Direktrecyclingverfahren zurück.
Das Zentrum wird von der Encory GmbH aufgebaut und betrieben.
