Ab diesem Montag (28.) müssen Passagiere auf Korean Air-Flügen möglicherweise vor dem Einsteigen auf der Waage stehen. Der Plan gilt für etwa drei Wochen. Die Ankündigung stieß in der koreanischen Gesellschaft auf heftigen Widerstand. Laut CNBC erklärte ein Vertreter von Korean Air, dass Fluggesellschaften gesetzlich verpflichtet seien, Passagiere und ihr Handgepäck mindestens alle fünf Jahre zu wiegen, da dies „für die Flugsicherheit von wesentlicher Bedeutung“ sei.
Der Ankündigung zufolge betrifft der Plan einige Passagiere, die vom 28. August bis 3. September vom internationalen Flughafen Gimpo abfliegen, und einige Passagiere, die vom 8. bis 19. September vom Flughafen Incheon abfliegen. Passagiere und ihr Handgepäck werden anonym gewogen und die Daten werden an das südkoreanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus weitergegeben.
Korean Air erklärte weiter, dass Passagiere, wenn sie nicht möchten, dass ihre Gewichtsdaten erfasst werden, dem Personal mitteilen können, dass sie nicht teilnehmen möchten. Angesichts der öffentlichen Gegenreaktion entfernte Korean Air die Bekanntmachung auch von ihrer offiziellen Website mit der Begründung, dass „es genügend Bekanntmachungen und Medienberichte gab“, die Entfernung der Bekanntmachung hatte jedoch keinen tatsächlichen Einfluss auf die Umsetzung des Plans.
Beeinträchtigt das Passagiergewicht wirklich die Flugsicherheit?
Vance Hilderman, Vorstandsvorsitzender des Flugsicherheitsunternehmens Afuzion, bestreitet die Behauptung, dass das Wiegen der Passagiere „entscheidend für die Flugsicherheit“ sei. Luftfahrtmaterialien könnten an Änderungen des Gewichts, der Luftdichte und anderer Faktoren angepasst werden, und die Sicherheit werde auch dann nicht beeinträchtigt, wenn die Zusammensetzung der Passagiere unterschiedlich sei, sagte er.
Insgesamt ist die Zunahme des Passagiergewichts nichts im Vergleich zum Gesamtgewicht von Treibstoff, Fracht und dem Flugzeug selbst. Treibstoff wiegt beispielsweise etwa das 20-fache des Passagiergewichts.
Shem Malmquist, Dozent an der School of Aeronautics des Florida Institute of Technology, vertritt jedoch eine positive Meinung und sagt, dass zufällige Gewichtsproben eine gute Idee seien. Er sagte, dass der Anstieg des Durchschnittsgewichts der Passagiere nun Auswirkungen auf die Leistungsberechnungen haben werde, einschließlich Landebahnlänge, Steigung, Hindernisfreiheit, Landestrecke und Höhenfähigkeit.
Eine im Journal of Transport & Health veröffentlichte Studie aus dem Jahr 2019 ergab, dass in Gebieten mit einer hohen Prävalenz von Fettleibigkeit der Sicherheitsindex zu leiden beginnt, wenn der Trend zur Gewichtszunahme anhält. Einer der Autoren der Studie, Jose Silva, außerordentlicher Professor am Royal Melbourne Institute of Technology in Australien, sagte gegenüber CNBC, dass er glaubt, dass die Zurückhaltung anderer Fluggesellschaften bei der Messung des Passagiergewichts auf die Sensibilität des Themas zurückzuführen sei. Es besteht immer noch ein Mangel an umfassendem Verständnis über die Vorteile einer ordnungsgemäßen Messung des Passagiergewichts für die Flugsicherheit.
Korean Air ist kein Präzedenzfall für das Wiegen von Passagieren
Korean Air ist nicht die erste Fluggesellschaft, die ihre Passagiere wiegt. Air New Zealand wiegte ihre Passagiere im Juni unter Berufung auf Sicherheit und Treibstoffeffizienz. Finnair und Hawaiian haben in der Vergangenheit dasselbe getan.
Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) wog in den Jahren 2008 und 2009 fast 23.000 Passagiere und stellte fest, dass der durchschnittliche Passagier 3 bis 5 Kilogramm zunahm. Ein im Jahr 2022 veröffentlichter Bericht ergab, dass auch das durchschnittliche Passagiergewicht seit 2009 leicht gestiegen ist und bei Männern durchschnittlich 82 kg und bei Frauen 68 kg beträgt.
Regelmäßige Gewichtsbewertungen von Passagieren und Gegenständen an Bord können Fluggesellschaften dabei helfen, festzustellen, ob die Gewichtsschätzungen immer noch genau genug sind, um ihre Frachtladungen auszugleichen, sagte Hiedman.
Darüber hinaus besteht der Zweck der Maßnahme der EASA aufgrund der europäischen Betonung von Persönlichkeitsrechten und Privatsphäre tatsächlich darin, die Passagiere zu schützen. Da die Fluggesellschaften wissen, dass Passagiere immer schwerer werden, müssen sie einen Mindestabstand zwischen den Sitzen und der Rückenlehne einhalten, um den persönlichen Freiraum der Passagiere zu maximieren.
Nachrichtenquelle
weiterführende Literatur
[Treten Sie den Mitgliedern des Netzwerks für wichtige Kommentare bei]Jeden Tag werden wundervolle und gute Artikel direkt an Ihre Mailbox gesendet, und jede Woche sind spezielle E-Zeitungen wie die Auswahl des Herausgebers, die Auswahl der aktuellen Angelegenheiten sowie die wöchentliche Kunst- und Literaturzeitung exklusiv verfügbar. Sie können auch eine Nachricht hinterlassen, um den Inhalt des Artikels mit dem Autor, Reporter und Herausgeber zu besprechen. Klicken Sie hier, um jetzt kostenlos Mitglied zu werden!
Verantwortlicher Redakteur: Yuan Qi
Herausgeber des Entwurfs: Qiu Yijun
