Die wichtigste Autosicherheitsbehörde der Bundesregierung gab am Freitag bekannt, dass sie den Rückruf von Teslas Autopilot-Fahrerassistenzsystem untersucht, weil die Aufsichtsbehörden befürchteten, dass das Unternehmen nicht genug getan habe, um sicherzustellen, dass die Fahrer bei der Nutzung der Technologie aufmerksam blieben.
Die National Highway Traffic Safety Administration teilte in auf ihrer Website veröffentlichten Dokumenten mit, dass sie Teslas Rückruf von zwei Millionen Fahrzeugen im Dezember prüfe, der fast alle Autos betreffe, die das Unternehmen seit 2012 in den Vereinigten Staaten hergestellt habe. Das teilte die Sicherheitsbehörde mit Es gab Bedenken hinsichtlich der Unfälle, die nach dem Rückruf stattfanden, und der Ergebnisse vorläufiger Tests der zurückgerufenen Fahrzeuge.
Die Untersuchung ergänzt die Liste der Kopfschmerzen für Tesla, den dominierenden Hersteller von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten. Der Umsatz des Unternehmens ging in den ersten drei Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 8 Prozent zurück, der erste derartige Rückgang seit den Anfängen der Coronavirus-Pandemie.
Tesla kündigte im Dezember an, seine Autopilot-Software zurückzurufen, nachdem eine Untersuchung der Autosicherheitsbehörde ergeben hatte, dass der Autohersteller nicht genügend Sicherheitsvorkehrungen getroffen hatte, um sicherzustellen, dass das System, das Autos auf andere Weise beschleunigen, bremsen und steuern kann, funktioniert Wird sicher von Fahrern verwendet, die jederzeit bereit sein sollten, mithilfe des Autopiloten die Kontrolle über ihr Auto zurückzuerlangen.
Die Behörde sagte, sie habe mindestens 13 tödliche Unfälle identifiziert, die auf die Nutzung des Autopiloten zurückzuführen seien. Das Unternehmen sieht sich auch mit Klagen von Einzelpersonen konfrontiert, die behaupten, das System sei fehlerhaft und seine Konstruktion habe zu schweren Verletzungen und Todesfällen beigetragen oder sei dafür verantwortlich.
Der Rückruf, der ein drahtloses Software-Update mit sich bringt, umfasst auffälligere visuelle Warnungen und Kontrollen, wenn Fahrer den Autopiloten verwenden, um sie daran zu erinnern, die Hände am Lenkrad zu lassen und auf die Straße zu achten. Der Rückruf betrifft alle fünf Passagiermodelle von Tesla – den 3, S, X, Y und Cybertruck.
Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die Autosicherheitsbehörde erklärte am Freitag außerdem, sie habe Einwände gegen die Entscheidung von Tesla, den Kunden die Möglichkeit zu geben, sich für den Rückruf zu entscheiden und die Änderungen rückgängig zu machen. Tesla schien auch andere Aktualisierungen herauszugeben, die sich mit Problemen im Zusammenhang mit dem Rückruf befassten, auf die sich das Unternehmen und die Sicherheitsbehörde nicht im Voraus geeinigt hatten.
„Bei dieser Untersuchung wird untersucht, warum diese Aktualisierungen nicht Teil des Rückrufs waren oder anderweitig dazu bestimmt waren, einen Mangel zu beheben, der ein unverhältnismäßiges Sicherheitsrisiko darstellt“, heißt es in ihrer Mitteilung der Behörde.
Tesla und sein Vorstandsvorsitzender Elon Musk ärgern sich seit langem über die Kritik am Autopiloten und einem fortschrittlicheren System, das sie „Full Self-Driving“ nennen. Sie haben argumentiert, dass die Systeme, die ihre Autos nicht autonom machen, ihre Autos sicherer machen, und haben die Fahrer für Unfälle oder Probleme verantwortlich gemacht.
Der Autobauer stand auch aus anderen Gründen im Fokus der Sicherheitsbehörden.
Letzte Woche teilte die Autosicherheitsbehörde mit, dass Tesla dem Rückruf von fast 4.000 Cybertruck-Pickups zugestimmt habe. Die Agentur sagte, dass die Art und Weise, wie Seife als Schmiermittel bei der Montage des Lastwagens verwendet wurde, dazu führen könnte, dass das Gaspedal klemmt. Dem Automobilhersteller sind keine Verletzungen oder Unfälle im Zusammenhang mit diesem Defekt bekannt.
Im Februar rief Tesla mehr als zwei Millionen Fahrzeuge zurück, weil die Schriftgröße auf einer Warnleuchtentafel zu klein war.
Diese Rückschläge ereignen sich, da das Unternehmen darum kämpft, seine Dominanz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu behaupten, während neuere und etabliertere Automobilhersteller weltweit neue Modelle einführen. Teslas Marktanteil am US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge sank im ersten Quartal auf 51 Prozent, verglichen mit 62 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Herr Musk teilte seinen Mitarbeitern diesen Monat mit, dass Tesla weitere 10 Prozent seiner Belegschaft abbauen werde. Zwei leitende Angestellte gaben außerdem bekannt, dass sie das Unternehmen verlassen würden.
