Shawn Fain (Mitte), Präsident der United Auto Workers, marschiert mit UAW-Mitgliedern durch die Innenstadt von Detroit nach einer Kundgebung zur Unterstützung der Gewerkschaftsmitglieder bei ihrem Streik gegen die großen drei Autohersteller, Detroit, Michigan, 15. September 2023.
Bill Pugliano | Getty Images
DETROIT – Große Autohersteller stellen die Beweggründe der United Auto Workers für gezielte Streiks in Frage, angesichts der durchgesickerten Botschaften eines Gewerkschaftsführers, der dazu aufruft, „sie monatelang zu verwunden“.
In den privaten Gruppennachrichten auf der Plattform
Die Nachrichten wurden von CNBC angesehen und erstmals am Donnerstag von The Detroit News veröffentlicht, stimmen Sie nicht den öffentlichen Äußerungen von UAW-Präsident Shawn Fain zu, dass die Gewerkschaft in gutem Glauben verhandelt habe und „rund um die Uhr zur Verfügung stehe, um einen Deal auszuhandeln“.
„Es ist jetzt klar, dass die UAW-Führung immer die Absicht hatte, monatelange Unruhen zu verursachen, ungeachtet des Schadens, den sie ihren Mitgliedern und ihren Gemeinschaften zufügt.“ General Motors sagte in einer E-Mail-Erklärung. „Die durchgesickerten Informationen stellen in Frage, wer tatsächlich für die UAW-Strategie verantwortlich ist, und zeigen eine gefühllose Missachtung der Ernsthaftigkeit dessen, worum es geht.“
Führungskräfte der Autohersteller, darunter GM-CEO Mary Barra und Ford-Motor Vorstandsvorsitzender Jim Farley äußerte öffentlich seine Frustration über die Verhandlungen der Gewerkschaft bzw. deren Fehlen, bevor die Gewerkschaft am 14. September um 23:59 Uhr eine Streikfrist einführte.
Ford-Kommunikationschef Mark Truby sagte am Freitag in einer Erklärung, dass die durchgesickerten Nachrichten „gelinde gesagt enttäuschend seien, wenn man bedenkt, was für unsere Mitarbeiter, die Unternehmen und diese Region auf dem Spiel steht“.
Chrysler-Mutter Stellar beschrieb die Botschaften als „unglaublich beunruhigend“ und sagte, sie „zeigen deutlich, dass der Ansatz der UAW bei diesen Gesprächen nicht im besten Interesse der Belegschaft ist.“
„Wir sind enttäuscht, dass es den Anschein hat, dass unsere Mitarbeiter als Schachfiguren einer Agenda missbraucht werden, die nicht darauf abzielt, ihre Bedürfnisse zu erfüllen“, sagte Stellantis in einer per E-Mail versandten Erklärung.
Furman, der während der Verhandlungen jederzeit zur Verfügung stand, reagierte am Freitag nicht sofort auf die Bitte von CNBC um einen Kommentar. Anrufe auf seinem Telefon gingen direkt an eine vollständige Voicemail.
Als Antwort auf The Detroit News bestätigte Furman nicht, dass er die Nachrichten geschrieben hatte, bezeichnete sie jedoch laut der Zeitung als „private Nachrichten“, die „Sie nicht hätten haben sollen“.
Furman, ein ehemaliger Mitarbeiterredakteur und Organisator von Labour Notes, ist an der Nachrichtenübermittlung, der Medienkommunikation, dem Verfassen von Reden und der internen Kommunikation der Gewerkschaft beteiligt.
Die durchgesickerten Nachrichten kommen, als Fain am Freitag weitere Betriebe ankündigte, die die Gewerkschaft im Rahmen ihrer „Stand-up-Streiks“ streiken will, eine Anspielung auf historische „Sitzstreiks“ der UAW in den 1930er Jahren.
In einer Nachricht beschreibt Furman Fain, der in jüngsten Botschaften an Gewerkschaftsmitglieder den Glauben und die Anbetung angepriesen hat, als „unseren volkstümlichen, klassenkämpferischen christlichen Weißen der Generation X aus Indiana, der Malcom X zitiert.“
Die ausgeweiteten Streiks finden trotz Rekordvertragsangeboten der Autohersteller statt, darunter rund 20 % Stundenlohnerhöhungen, Tausende von Dollar an Prämien, die Beibehaltung der Platin-Gesundheitsversorgung der Gewerkschaft und andere vergünstigte Leistungen.
Die Gewerkschaft forderte unter anderem eine Erhöhung des Stundenlohns um 40 %, eine Verkürzung der Wochenarbeitszeit, eine Rückkehr zu traditionellen Renten, die Abschaffung von Vergütungsstufen und die Wiedereinführung von Anpassungen der Lebenshaltungskosten.
Jeder der Autohersteller erklärte, dass er weiterhin Tarifverhandlungen mit den UAW-Unterhändlern führen werde, um vorläufige Vereinbarungen für die 146.000 Autoarbeiter im Rahmen der Verträge zu erzielen.
